Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от -Vic-
померил, в рабочем режиме 70мА, в спящем 11мАДа уж , если ёщё допы в машине стоят то
померил, в рабочем режиме 70мА, в спящем 11мА
Russo_Turisto
Это юмор что-ль такой?
11ма - это "вааще ниачом"
А в рабочем режиме - пофиг, что 70ма, что 700...
Саморазряд у аккумулятора может быть и 100 mA.померил, в рабочем режиме 70мА, в спящем 11мА
еще пару идей тут нашел.
левое колесико на руле работает только с БК.
так пусть в обычном режиме (когда бездействует) управляет температурой в климат контроле (или по выбору скоростью вентилятора)
вторая можно ли, чтобы адаптер перехватывал кнопку попогрейки, и первое нажатие было минимальная мощность, потом больше и максимум
это у кого как, зависит от комплектации, при наличии штатного телефона и/или навигации левое колесико переключает вкладки на дисплее.
нельзя, попогрей по CAN не управляется, в кнопках стоят PIC'и которые управляют обогревом.
желающие могут написать им новую прошивку под свой вкус
телефон и навигация редко встречается. попробуете подружить колесико с климатом?
На мой взгляд- плохая идея. Опять же в момент работы с БК тогда будет дергаться климат туда-сюда, и потом придется его заново выставлять. зачем это надо?
А чё за пики стоят?
Sol.Ax
pic16c505
Я бы лучше управление заслонкой куда-нить поближе присобачил. Но разве этот адаптер дружит с блоком климата?
Добавлено спустя 36 секунд:
К примеру, двойной клик вверх левым колесом. Достаточно редкая комбинация, как мне кажется.
ну и опять же, что будет происходить при перемещении по БК или в Settings? так как раз будет много нажатий с маленьким интервалом
Мммм. У меня БК нищебродский, там особо не покрутишь. Включаю, чтобы посмотреть расход, потом один раз вверх и выхожу. Хотя, возможно, я уникален.
Будет время - сделайте все программируемые функции для кнопок в виде выпадающего списка, чтобы такие извращенцы как я, могли заслонку влючать и выключать хоть движением колёсика громкости =) Сразу столько вопросов отпадёт...
хех, однаразовый)...выпаивать придётся
А разве в Settings тоже можно с помощью левого колёсика перемещаться?
Mute на руле реально сделать?
CaravanschegТакая сумма , если нет вообще потребителей , то конечно, а вот если железо в машине жрёт во сне от 45ма( да +11ма)и более и ездить нечасто , то разряд акб 40А/ч и более , а уж зимой, да не на новом акб ,11ма - это "вааще ниачом"
уже знаем, ездили .
RusofilНу так это его разряд, а тут мы ёщё добавляем.Саморазряд у аккумулятора может быть и 100 mA.
По нормам энергопотребления автомобилей автопроизводителей в режиме сна (охраны) превышения порога в 50ма ведет к нестабильному режиму сна и возможны ситуации когда часть блоков может не засыпать.
Это что за нормы такие?? В Астре режим сна включается/отключается посылкой по CAN, а не напряжением или током разрядки АКБ.
Russo_Turisto
Среднее потребление доп. сигналки или иммо примерно 20мА. Машины с ними стоят месяцами и без проблем заводятся.
Все ж легко считается...
50ма сожрет за неделю 0,05*24*7=8.4а.ч.
100ма - соответственно 16.8а.ч.
Если акк не заводит машину после потери 8.4а.ч. то ему место на помойке.
16.8а.ч. - ну да, это уже заметная величина. Но все равно должно запускаться. А у нас и ток не 100ма...
Поверь - 11ма это очень "гуманная" цифра.
У меня вот какая идея. Я себе установил phantom 1200, так как кнопки сетинк нет отсюда вопрос можно ли например при двойном нажатии вниз на левом колесике запустить сеттинг. Думаю владельцы фантомов меня поддержат
+1
Entyrion
в ближайших планах, как и вход в тестовый режим
буду ждать с нетерпением
Верно, это если большее вообще ничего нет.
Хотя я лично считаю , что для иммо и 5ма это дохрена.
Caravanscheg
Тоже верно, вот у меня жрёт всё вместе 45ма в среднем и к концу месяца акб писец, зарядка его ужо ждёт.Если акк не заводит машину после потери 8.4а.ч. то ему место на помойке.
Я понимаю, тут функционал большой, но Тек(кан) то, поменьше кушает и в разы, так что есть куда стремится.
CoDeMasteR
В кругах разработчиков по автоохранке ходят, хотя я думаю что это рекомендации.
Хотя наличие проблем у BMW с Idrive при большом токе утечки не дает модулям заснуть, на Астре экспериментов с повышенным током не проводил.
Хотя у Астры можно провести Теч2 адаптацию тока потребления, вот только что она дает.
чеж фотку нельзя выложить..у меня в темку есть
У меня тоже Фантом и нет тестового режима...! =(((
+10000000 за вход в тестовые режим нестандартным способом... =)))
Что нового по проекту?
Решаем проблемы с комплектующими, CoDeMasteR трудится над прошивкой.
Все кто в списке получат адаптере в течении ноября.
-Viс-!, БЫСТРОЕ отключение ЕSР кнопкой [или комбинацией] на руле - возможно реализовать ? ? ?
Отлично... ждём )Решаем проблемы с комплектующими, CoDeMasteR трудится над прошивкой.
Все кто в списке получат адаптере в течении ноября.