Галерея
Группа в TelegramПочему мечемся?
Я с другого форума, просто пришел
Задолбало ждать, авось что выберу
Я вообще ничего не хочу
Астра лучшая, но есть еще лучше
Сам не знаю что хочу
Набрал в Астре опций, что уже и другое авто можно купить
Купил, но хочу проверить что сделал правильный выбор
Моего ответа тут нет
Почему мечемся?
хочется и с ёлки слезть и ж@пу не ободрать - и машину максимально упакованную и хорошую купить и денег потратить поменьше.Сообщение от sgrec
Лично мне новая Астра дала повод к метаниям из-за того, что менять шило на мыло с доплатой почти 500 тыс. - это не айс, надо куда-то расти.
C4 это по вашему рост? Новая астра куда интереснее ситроена во всем. Без обид. Все субъективно.
Конечно, причем по всем позициям.
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Или по-твоему продав свою 5D 1.8МТ за 400 и доплатив почти 500 я получу такой же прирост качества/количества? Ага... Еще и нашей сборки после безпроблемной немки.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Например?
брейк
тема ниочём
утешай себя ))
Я хочу сказать, что не каждый выберет себе такой "автобус". Один интерьер чего стоит. И никаким качеством и безпроблемностью там и не пахнет. Не обижайся, но этот автомобиль очень на любителя. Если я в астру сел и захотел прокатиться, то из с4 вылез и больше туда ни ногой.По поводу безпроблемности, у брата с5. Он говорил, что лучше автомобиля нет... Пока супер подвеска не начала...
Спорить не буду, но ситроен никогда не куплю, а тебе всего самого наилучшего желаю. Главное, чтобы автомобиль тебя радовал.
А что с ним не так? Я сейчас когда сажусь в Астру - это просто ужас, как в гробу сижу - дико тесно, все впритык, потолок на голове (190 см.), сиденья жесткие... Я как раз гольф-класс больше не куплю и даже что-то похожее на него внутри типа паркетников.
Есть "живая" статистика, или брат друга тестя первой жены рассказал?
С5 я даже и не смотрел, как раз из-за подвески ценой в половину машины.
Машина - это как девушка, у каждого свой вкус, кому-то нравятся высокие, кому-то низкие, кому-то блондинка, кому-то брюнетки, но и среди и тех и других есть и стервы и дуры и добрые и милые и все остальное, и тут уж кому что нравится.
Вообще не стоит петь таких дифирамбов новой Астре, это совершенно новая машина, на которой врятли кто-то тут проехал больше 5000 км., но при этом мы знаем, что
1. последние мотора Опеля (даже при том, что это переделка старого) получились не очень удачными, а тут совсем новые моторы,
2. русская сборка не предвещает ни чего хорошего,
3. от Н-ки новая отличается только количеством напиханной в нее электроники в базу,
4. динамика не соответствует ожидаемой от ТТХ мотора,
5. известна серьезная проблема с русским ЛКП
и т.д. и т.п.
Т.ч. все таки стоит поискать альтернативы, которые при всей своей сомнительности могут оказаться более удачным выбором.
Добавлено спустя 45 секунд:
Могу перечислить, но тока завтра, через 10 минут домой, а дома и без этого дел полно.
Добавлено спустя 6 минут:
Еще вспомнил, по данным ADAC (думаю в их авторитете сомневаться не стоит) этот автобус в Европе второй год подряд занял первое место по надежности, обойдя и монументальный Форд, и ананизмовый Фольцваген и рвущуюся в перед по качеству Киа и всех-всех-всех остальных. Т.ч. делая выбор - тщательнее изучайте доступную информацию, а не основывайтесь на стереотипах 10-летней давности. Аминь.
На вкус и цвет... Интерьер астры куда интереснее. А много места мне не надо (175см). А я вот прокатился на астре и мне все понравилось. За 900 лучше автомобиля для меня нет. А те, что еще дороже, не факт что лучше.
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
я к стереотипам равнодушен. Аминь
Вот это самое главное. Каждый делает свой выбор сам, на основании своих субъективных требований к машине.
спорить будете до посинения.... каждый останется при своем мнении..
Ага, один уже посинел
VerSerj
А зачем доплачивать 500?? Да и мне к примеру автобус не нужен, я бы даж на новый ситро ДС пересел бы...дизайн очень клёвый, а так новая астро 650тыр,но я считаю что это дороговато за новый кузов и старый мотор 1.6...причём вроде как 115 сил на ручке не бывает,а автомат мне не нужен,зачем мне за него переплачиватьа 1.4Т ну нет к нему доверия,да и бензы будет жрать...вообщем пока желания менять шило на мыло нет...посмотрим как поездят испытатели первых машин...
У меня новая Астры в нужной начинке вышла где-то 850-870 тыс., свою я продам за 400-430. И получу точно такую же Астру, учитывая нынешние допы, только новую. Нафига оно мне? А про 1.4Т ты так зря, он по тестам получился очень и очень экономичным.
VerSerj
У меня в инджое выходит 640, там есть всё то что мне нужно, а если крутить по максимуму тут и в лям можно вложиться, один вопрос сколько тебе прошлая астро вышла???
650
я вот всё думаю J или H :
J-новее, круче, моднее, глючнее, их нет в наличии, покупая её - манагеры смотрят на тебя как го*но (и так купят)..
H-устаревший дизайн, надёжна, обкатана и опробована, все косяки и улучшайзинг описан и опробован тут, есть в наличии, манегры будут рады что её покупаешь - подарки скидки, в целом дешевле.
учитывая что я не ездил ни на той ни на той, то для меня H будет шагом вперёд, J- двумя шагами.
будь щас наличкой 600 р взял бы H, поездил годик,а там глядишь и J-ку обкатают и понаделают побольше, ажиотаж спадёт , пока столько денег нет, если брать в крдит то J, думаю кароче, присматриваюсь, коплю..
Ну Вы тут расписали, новая астра вообще на другой платформе новой, задняя подвеска совершенно новая, дешевле, но на 183% уменьшился шум в задней подвеске. Передок от класса D от мульена подрамник на гидра сален блоках, все от представительского класса. Новая разработка на совершенно новых математических решениях, компьютерном проектировании кузова удалось улучшить на целый порядок сворачиваемость и виброакустический комфорт. Дизайн интерьера видно взяли с инсигнии что бы не вкладывать денег и себестоимость упала , но появились свои черты. Мы получили машину представительского С класса как D класcа, с комфортом который подобрался к мерсу, с новыми технологиями, новым вызывающим дизайном, ну проста конфетка, да еще за такие деньги. Качество как у всех машин класса D
Я говорю как спец, я работаю по машинам, изучаю и слежу , выбрал астру J хотя опель Н я не купил.
ikin
Все тоже самое можно написать и о Новой Мазде 3
Японцы сказали то-же почти дословно:
Новая разработка на совершенно новых математических решениях, компьютерном проектировании кузова удалось улучшить на целый порядок сворачиваемость и виброакустический комфорт.
Мы получили машину представительского С класса как D класcа, с комфортом который подобрался к мерсу, с новыми технологиями, новым вызывающим дизайном, ну проста конфетка, да еще за такие деньги. Качество как у всех машин класса D
И по ощущениям - все правда! Говорю как многолетний практик, есть с чем сравнить.
но вообще сразу несколько производителей в С-классе тянутся к премиуму - это и опель и мазда и ситроен и форд с ФФ3
и есть ощущение что до вольво s40 уже дотянулись
