Не майтесь ерундой лейте Лук или ГПН что обсуждали и меняйте раз в 5-.6 тыс и мотор отметит благодарностью. И промойте мотор какой то промывкой, весь шлак вынесете.
Лук, это лукойл люкс 5в40 синтетика ?
ато лил мобил 0в40 Менял каждые 8-9тыщ, но сейчас очень дорого
И ребят напомните ато подзабыл при выборе масла придерживаться :
Gm-LL-A-025 или МВ229.5 ?
Последний раз редактировалось Slavi142; 30.06.2015 в 19:21.
то есть порши - низкопроизводительное гуано,а рено-лоханы рулят не,ну конечно,в режиме такси с водителем Ашотом - и поршевского масла покажется мало ,через год двигло в хлам
Последний раз редактировалось 8.5; 01.07.2015 в 23:48.
седня долго стоял и раздумывал в масленыче - брать или не брать для след. лета специфик...за 2763р\5л...жаба одержала победу просто была б весна,взял бы однозначно.Но замена не скоро,до 8тык я наежжу ток ближе к зиме-а зимой м1 нулевка 1значно рулит.
Сообщение от veles158
Это значит, что масло не проходит RNT-тест на износ по Renault. Единственная "нулевка", имеющая на сегодня RN710 это Shell Helix Ultra 0w-40.
а оно его проходило вообще,или посчитало ниже своего достоинства посетить реношный тест,когда есть превосходит следующие требования или соответствует им
Nissan GT-R ? давай уж тогда цифры! и масла,прошедшие RN710,смогутли через 3-5т пробега,удовлетворить требования данного теста?
Сообщение от veles158
эмекс по 100руб. литр продавал недавно Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30... вот это песня
ток потом придут отказы
кста - редлайн нулефка,тож не прошло лоханский тест?
Последний раз редактировалось 8.5; 02.07.2015 в 23:04.
Лукойл 5в30
Допуски и спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5, A1/B1; Ford WSS-M2C913-C; Renault RN 0700; ОАО ""АВТОВАЗ""; Ford WSS-M2C913-А/WSS-M2C913-В/WSS-M2C913-D
страна Гандурасея. Кол-во сбитых бабок см. над аватаркой
Сообщений
4,948
Спасибо
289 / 529
Сообщение от Slavi142
Лукойл 5в30
Допуски и спецификации: API SL/CF; ACEA A5/B5, A1/B1; Ford WSS-M2C913-C; Renault RN 0700; ОАО ""АВТОВАЗ""; Ford WSS-M2C913-А/WSS-M2C913-В/WSS-M2C913-D
Нет допуска 229.3 или 229.5
насрать на майбахские,главное - это лоханский+ автовазовский допуск от Ашота
Смущает вот эта фраза:
"Плюс, интервалы замен масла в Европе почти в 2,5 раза выше(30000 км), чем, например, в Америке(12000 км). Что тоже играет свою роль"
- непонятно, как интервал замены масла влияет на требование dexos1/dexos2. Или у dexos1 ресурс меньше, чем у dexos2? Если так, то почему?
И еще:
"Я думаю, это вызвано унификацией смазочных материалов, что приводит к снижению издержек, которые в масштабах концерна уровня GM, выливаются, видимо, в кругленькие суммы."
- унификация вещь хорошая, так пусть унифицируют свои сервисные центры на dexos2, но зачем же жестко запрещать к заливке dexos1 в Европе? Захочет автовладелец лить dexos1 - пусть льёт, но нет - запрещено и точка, а иначе гарантии кирдык. Опять же, известно, что масло заводской заливки по всему миру - это как раз dexos1 - получается, что на автозаводы в Европе унификация не действует... интересно то как!
P.S. Я уверен, что тут дело не в унификации, а в малозольности (экологичности) dexos2... Влияние "зелёных" в Европе, чёрт бы их побрал)))
Где прямое указание от GM что дексос1 запрещен? Все что не запрещено - разрешено. Будет спецификация дексос1 , будет и A3/B4.
на дизельки с сажевым изначально стояла спецификация A3/B4/ (моторы 1,3; 1,7;1,9) Вся зола которой нас так усиленно пугают в большей степени летит из бензина, а не из масла. Как выяснилось прозорливые европейцы считающие каждый евроцент смекнули это давно и пользуются спецификациями на границе допущенных.
Последний раз редактировалось Иванович; 03.07.2015 в 10:58.
См. страницы 265,266 в картинках в теме veles-а. Напротив dexos1 стоят прочерки, т.е. НИЗЗЯ
Читаем ниже и внимательно Беларуссия, Молдавия, Сербия Турция, Россия А3/B4 (те дексос1 втч) С3 во всех типах двигателей. И внизу меленько: Использование данного масла допускается. В Челябинске допускается и в Екатеринбурге. Если вы не стритрейсер то можно. Что дексос1 что дексос2 выдержат стандартные 8тыс км ТУТ развернутые терки.
Последний раз редактировалось Иванович; 03.07.2015 в 14:28.
Иванович
Читал многократно и очень внимательно)) И причём тут A3/B4, если речь шла за dexos1? Это АБСОЛЮТНО разные масла, dexos1 обычно сочетается с ACEA A1(A5), ILSAC. А если прочитаете внимательно мой пост, то речь шла не про Челябинск)), а о причинах "нелюбви" GM-ом масел dexos1 в странах ЕС. Ну и в России прицепом.. И заметьте, в ЕС - исключительно dexos2 или C3, никаких там A3/B4!
Эта музыка будет вечной. С какого перепугу разные масла из за вязкости? Пойезжайте к ОД с банкой такого масла и залейте. Уверяю вас зальют, только поставят отметку в базе ивсе. Возможно даже и не поставят. В книгу сервисную запишут вязкость. Будете менять с периодом в 8тыс результат будет близок в анализах отработаноого масла. Все это блуда полная. В жару маловязкое масло да тут к Краснодару, Ростову Волгограду дексос1 не очень. Правда отмотайте несколько страниц там человек и на дексосе2 получил видимый износ кулачков распредвала.
Пойезжайте к ОД с банкой такого масла и залейте. Уверяю вас зальют
Да кто ж спорит то))) Они и 0W-20 зальют, и веретёнку - любой каприз за ВАШИ деньги)) Дилеры делают свой бизнес. Официальная же позиция GM отражена в рекомендациях в мануалах. О чём и ведем речь.
Да кто ж спорит то))) Они и 0W-20 зальют, и веретёнку - любой каприз за ВАШИ деньги)) Дилеры делают свой бизнес. Официальная же позиция GM отражена в рекомендациях в мануалах. О чём и ведем речь.
Вам шашачки или ездить? С мотором ничего не случится, масло дексос1 дешевле. Залить - зальют. Если не видно разницы, зачем платить больше? Из соображений разумной достаточности лить дексос 1 можно и сгаранитии никто вас не снимет.
отмотайте несколько страниц там человек и на дексосе2 получил видимый износ кулачков распредвала.
Эт я чтоли?
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Ребята, что скажите за масло Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30?? просто есть халява на это масло, допуска GM у него нету.
Opel Astra H хэтчбек 1.3 CDTI Enjoy, 2007 г.в, 90 Hp, 200 Hm, 6МКПП, 8 Airbag, ABS+ESP (Без сажи и теперь без EGR) чистокровный Немец! - ПРОДАН! но из astraclub не уйду
Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI 2005 г.в, 140 Hp, 320 Hm, CVT, 6 Airbag, ABS+ESP (Без сажи и EGR)