Примерно так же я вышел с покупки бу цивика за 450 тысяч, к покупке новой астры под 900. Вот такой пиздей . По принципу "ну вот если еще добавить 10к то будет это, а вот если еще 20к то вот это и не дорого, а если и за это отдать 15к то будет супер..." Вот так цена и набежала в два раза.
наши ценники вообще убивают пор сравнению со штатовскими. плюс у них там и зарплаты совсем другие и лизинг халявный.
Добавлено спустя 58 секунд:
Сообщение от TiFFolk
Примерно так же я вышел с покупки бу цивика за 450 тысяч, к покупке новой астры под 900. Вот такой [ой-ёй-ёй!] . По принципу "ну вот если еще добавить 10к то будет это, а вот если еще 20к то вот это и не дорого, а если и за это отдать 15к то будет супер..." Вот так цена и набежала в два раза.
гы, а в итоге пришел к покупке новой а4 за лям с гаком )))) такое только у русских возможно )))
Dodge RAM R/T 2009 5.7 HEMI V8 420 hp Airaid CAI+American Racing headers+Magnaflow Catback+Billet Technology shift knob+22'' SRT10 forged wheels
Была Power Red Astra GTC 1.8AT Cosmo+Bixenon 6000K+Recaro+18'' OPC/Bilstein B14 PSS -50 mm + Steinmetz frontgrill + Lumma+OPC Line 1+Lester+K&N Apollo CAI Тюнинг на заказ из Германии (Steinmetz, Irmscher, Rieger, H&R, Eibach, dBilas Dynamic и многое другое)
Я про то и говорю. Очень оригинально купить щас Астру Н, когда в салоне новая J стоит уже.
ЗЫ: Ауди А3 и раньше то дизайном не блистала (даже когда вышла), а щас ее брать вообще, имхо, бред. Машина для теток бальзаковского возраста.
Ауди единственная марка из грандов которая довольна консервативна в своем дизайне. И как следствие имеет свою нишу. А3 машина без изъянов с точки зрения дизайна, может скучновата, но там ничего не отталкивает и не режет глаз, именно это в ней и привлекает.
А4 это уже седан, и сравнивать его с хэтчем некорректно. Если бы автору нужен был седан, он не посмотрел бы на А3 и не ждал бы новую GTC.
По поводу сравнения с цивиком, так это просто смешно, как можно сравнить салон цивика с салоном ауди? Между дизайном, а главное качеством, пропасть! Да и внешность у них диаметрально противоположна.
Если бы сейчас покупал новую машину, тоже в первую очередь посмотрел на А3. Есть только один нюанс который мог бы остановить, модель проживет ещё год-два, не более. Зато можно выбить скидочку, особенно на машину из наличия.
Astra H 5-dr Cosmo (2008-2013) 1.8 MT5 Moonland +U68+ZQ8+AH4+C32+A23+TT6+A33+К34. ПРОДАНО
Audi A3 3-dr (2011-....) 1,4Т S-tronic, Brillantrot, Exclusive line, Webasto
BMW 320d Xdrive (2013-....) полноприводный трактор - пузотерка
Каско приемлемо стоит, 80к для Москвы, на Лексус IS250 renins.com вообще 111к выкатил. Статистику угона смотрел, BMW 5 и А6 значительно чаще угоняют. ТО дороже, согласен, ну пусть в 2-2.5 раза дороже чем на Астру, но это не такие большие деньги при пробеге 20 тыс. км в год. Ещё такой вопрос, каско, оформленное на машину в регионе будет действовать на территории Москвы? Насчёт А8 задумался, т.к. цены более менее, 2005-2006 год достаточно свежие машины. Движок 4.2 говорят отличный, главное только без воздушного фильтра не заводить, иначе моментальный капец напылению на цилиндрах. На коробки кажется не жалуются, замена масла в ней каждые 60к, приемлимо. Подвеска знаю дорогая, но выложив 60-70к (стойки для Flex Ride астры 30к за 2 шт.) один раз, думаю можно прекрасно кататься в дальнейшем. Может не всё так красиво, расскажите кто что знает?
Самый выгодный бизнес - это фирма "Президент"
Ему мэр и губернатор приносят дивиденд
barabek
под обслуживанием я имел в виду не ТО, а то, что машина уже негарантийная и в случае полмки будет грустно.
Ну это да, блок цилиндров идёт в куче и кажется около 350к, коробас что-то под 300к, бензонасос 25к, компрессор кондиционера 50к. Само ТО стоит не прям уж неподъёмных денег, вот и хотелось бы от кого услышать о самой надёжности машины. Знаю ещё что кузовные детали только под замену, т.к. алюминиевые и рихтовке не подлежат.
rezet, а зачем мне водитель, я сам хочу получать удовольствие от вождения.
Самый выгодный бизнес - это фирма "Президент"
Ему мэр и губернатор приносят дивиденд
Блин, на драйв2 к кому ни зайду посмотреть на А8, у всех они бывшие=) http://www.drive2.ru/cars/audi/a8/a8...10332570/#post но ведь это очень редкие единовременные затраты? Купить за 1,000,000 2004 год и 200к на огромное ТО оставить.
Добавлено спустя 33 минуты 26 секунд:
P.S. Из диалога сотрудника ДПС и Бешенного носорога (Reno Kango):
— Я смотрел в зеркало, он был далеко…
— Что далеко? Ты видишь 4,2 — нажал педаль и уже здесь…
Самый выгодный бизнес - это фирма "Президент"
Ему мэр и губернатор приносят дивиденд
barabek
а в чем смысл А8? зачем тебе 5 с лишним метров железа на дороге? ты готов выложить за стойку около штуки евро? ты готов тратить кучу бабла на бензин, на налоги, на повышенное внимание гайцев и прочих пидоргов? ты ведь сам понимаешь что кушать такая бандура будет литров 20-25 в зависимости от нажатия на тапочку. На мой взгляд, если человек изначально заказывает Астру, а потом смотрит в сторону даже не бизнесс класса, а уже представительского, то это ни что иное как понты. Ну вот не пойму я смысла покупки А8 для обычного среднестатистического человека.
Dodge RAM R/T 2009 5.7 HEMI V8 420 hp Airaid CAI+American Racing headers+Magnaflow Catback+Billet Technology shift knob+22'' SRT10 forged wheels
Была Power Red Astra GTC 1.8AT Cosmo+Bixenon 6000K+Recaro+18'' OPC/Bilstein B14 PSS -50 mm + Steinmetz frontgrill + Lumma+OPC Line 1+Lester+K&N Apollo CAI Тюнинг на заказ из Германии (Steinmetz, Irmscher, Rieger, H&R, Eibach, dBilas Dynamic и многое другое)