Astra J vs Audi A3

[Synx]

Пришло время продавать машину, а альтернатив Астре я лично для себя пока не особо увидел. На днях посидел в Ауди А5 - аппарат конечно высший, но цуко дорого пока для меня. Вообще серьезно настроен на новую ГТЦ - хз какая она будет, но сочетание 1.6Т с 6 АКПП очень привлекательно. Но пока ее нет и неизвестно когда будет. Тут вдруг торкнуло глянуть Ауди А3. Приехал в салон, посидел, пощупал, покрутил и даже покатался на 1.4Т с 7-ст. ДСГ. Что могу сказать - качество салона конечно на высоте - отличные материалы отделки, все под рукой, удобные сиденья. Моторчик весьма и весьма порадовал - очень бодро разгоняется и это при его то 125 силах, которые у дилера в общем то 160 шьют совершенно официально. Коробочка переключается четко, без рывков, без раздумий. Подвеска тоже хороша, только после винтового бильштайна мягковата конечно же, но это поправимо тем же бильштайном =) Шумка откровенно слабовата или мне это просто показалось после зашумленной астры. Тормоза у Астры поинформативней и получше. В общем и целом аппарат оставил очень приятное впечатление. Но есть одно НО, которое для меня например достаточно весомо - выглядит А3 ну слишком просто. Гетецешка по сравнению с ней просто шедевр дизайнерской мысли и когда на нее смотришь глаз радуется, а тут прям при взгляде на машину абсолютно никаких эмоций не возникает.
Хотелось бы узнать мнение людей по поводу А3.

[Йети]

Мне кажется симпатичная машинка, если с ксеноновыми фарами и пятидверка, круглые дефлекторы не нравятся, вот если бы интерьер был бы как у а4, было бы по интереснее.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

На мой взгляд лучше копейки бмв

[-GREKOFF-]

А каков ценник был, если не секрет? И где смотрели Аудюху?

[Synx]

А каков ценник был, если не секрет? И где смотрели Аудюху?

ценник который мне выкатили был лям двести шестьдесят - это менеджер предложил машину которая у них должна в течение двух недель приехать. Но там в этой машине одних только допов почти на 300 тысяч и бОльшая часть из них абсолютно бесполезна. На самом деле нормальную А3 можно взять за лям пятьдесят примерно

[Migraine_heaD]

Synx
Может сирокко? Или живьем не впечатляет?

[megakeen_gtc]

а3 стоит почти как а4. не вариант ваще ни разу.
1. устаревшая модель. того и гляди снимут с производства.
2. за миллион-двести можно взять кучу значительно более интересных автомобилей чем гольф с дорогим шильдом да еще с мотором от газонокосилки.
3. 1.4 122лс не чипуется до 160. это вранье. у 160лс мотора стоит турбина+механический нагнетатель. в 122лс только турбо. все что можно сделать со 122лс вариантом это чип ABT до 140 штоль сил за бешеные бабки. да там турбина - без слез не взглянешь. пукалка мелкая с пластиковой холодной улиткой и даж без интеркулера (видать, интеркулер она будет полчаса надувать...таким образом побороли турболаг).


я выбрал пассат цц. за 1260тыр. будет значительно более высококлассный автомобиль в заметно более хорошей базовой комплектации+1.8т мотор (официально 152лс, но перешиваемый до 170 чтоль + тюнинговые прошивки до 210лс) +тот же поганый ДСГ+кожа-рожа+стеклянная крыша+поворотный ксенон.

кто то выберет теану или камри. а может даже civic type r типа вот этого: http://new.auto.ru/cars/new/sale/1905956-4c0e.html - машина с честным высокотехнологичным двухлитровым мотором, отличным салоном и всем необходимым из электроники. + спортивный дух и осознание что твоя машина не такая как у всех. а на вторичном рынке она так сильно как а3 не упадет в цене.

[-GREKOFF-]

Synx... прочел Вас вчера и начал с утра "работать" с дилерами ауди. Итог: Заказал Ауди... отдаю очередь на астру. Вот инфа можт быть полезна.

1. А3. Реально в наличие сейчас по дилерам есть только трехдверки. 1.4T (другие рассматривать нет смысла - 1,2Т и 1.6 (акционная не едут))

Итак есть трехдверки со стартовой ценой 1,35- 1,5 млн. Думаю что 5% скидки дадут. Меня лично остановило 3 двери. Четыре двери была поставка на октябрь.

Акционные машины есть белая, черная, красная. Где-то 800-900 000, но с овощным мотором 1,6 без турбы.

2. А4 - ну сравнивать с астрой наверное глупо, и классы разные и производители. Приведу сухие цифры, что заказал и сколько оплатил:

А4 (2011 модельный) 1,8 TFSI (160 лс ), вариатор. Богатое базовое оснащение + пакет Имидж 2010. Вот некоторые моменты комплектухи:

- 17 колеса литые
- подогрев
- трехзонный климат
- биксенон с диодами
- пакет дополнительного освещения салона
- бортовой компьютер с цветным дисплеем
- ABS, EBV , ASR, EDS
- задний парктроник (за доп плату на экран выводится расстояние)
- Аудиосистема с 6,5 дисплеем
- зеркала с подогевами
- датчик дождя
- кожанный руль
- активные подголовники
- противотуманки
- зеркало заднего вида с автозатемн

Впринципе практиески все.
Теперь об тест драйве и ощущениях.
По цифрам машина разгоняется за 8,5 секунд... притом, что она намного больше A3 и Астры. Длинна: 4,7 метра. Места сзади вагон, даже при отодвинутых сиденьях. Салон сделан на высоте. единственное наверное как приедет, в ателье обошью кожей. Рвет так, что на 40 шлифует асфальт даже не на спорт режиме. Вобщем не обломно будет и самому на ее машине пофорсить -))))

Теперь цена. Специальная серия с имидж покетом экономит порядка 250 000 допов и выходит: 1, 277 000. Я намутил за 1, 251 000

Оплатил. Жду в начале сентября.

[Migraine_heaD]

кто то выберет теану или камри.

Я думаю, что для автора ни цц ни камри с теаной не вариант.

[megakeen_gtc]

ну я не знаю. а что вариант? опель чтоль.

а4 говорю же что стока стоит. из маленьких - цивик тупер из остатков. так он на голову выше любой нынешней астры.

[-GREKOFF-]

кто то выберет теану или камри.

Я думаю, что для автора ни цц ни камри с теаной не вариант.

Интересно почему?

[Migraine_heaD]

ну я не знаю. а что вариант? опель чтоль.

Вообще серьезно настроен на новую ГТЦ

Добавлено спустя 47 секунд:

Интересно почему?

Потому что мне кажется это очень вероятным из его постов в этом топике.

[-GREKOFF-]

Ну можеть.... хотя когда начинают спрашивать совета... как правило колеблются с выбором. Как и в моем случае... меня на форуме моей марки машины убедили... У топикстартера тоже сомнение проскальзывает.

[Migraine_heaD]

-GREKOFF-
Ну у него есть сомнение. Купить а3 или не купить. Я так понял, что вродеб А3 и устраивает, но есть несколько НО.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

а на вторичном рынке она так сильно как а3 не упадет в цене.

А мне кажется, что как раз тайпэры всякие это кот в мешке для покупателя. Ясно, что их покупают не на дачу за картофаном ездить.
Поэтому основной покупатель к заряженным машинкам такого типа относится с осторожностью, а вот всякие овощные А3 должны уходить быстрее. Тем более что брэнд.

[megakeen_gtc]

да 1.4т (122) не едет нифига)) я рулил таким с мкпп на гольф 5. у него динамика как у 1.8 астровского если не хуже. никакой разницы. разве что на астре надо включать на одну передачу ниже. кого вообще этот мотор может устроить? старого деда разве что. на поло он может подойдет, но не для гольф-класса он точно..

у тупера движок пройдет больше чем нужно первому-второму и даже третьему покупателю. 250 000км для них не вопрос. это серьезная техника а не пукалка пластмассовая. тем более что в него можно поставить строкер кит 2.4л за недорого и будет при правильной прошивке чуть ли не 300лс. любой хондовский мотор крутится до 9000 оборотов без вреда для него. это уже о многом говорит.

зы я не фанат хонды

[Migraine_heaD]

megakeen_gtc
Причем здесь серьезная-несерьезная. Затрахать можно любой автомобиль. было бы желание.

[megakeen_gtc]

не любой. с этим 1.4 что не делай - он либо всеравно не поедет, либо сломается сразу. они заводские то с компрессором которые (170лс) 100 000 ходят и ломаются. удешевленный мотор.

да ладно, что спорить. если хочется а3 по цене а4 при двигателе на 400 кубов меньше, бедной комплектухе, малому количеству места в салоне, более дешевым материалам отделки и прочим "мелочам", то НАДО БРАТЬ!

[-GREKOFF-]

megakeen_gtc, кстати когда первоначально смотрел 1.4T C-троник... по паспорту у нее 9,6 при 125 л.с., а у 1.6Т Астра 9.0... это смутило.... так что по поводу едет.. не очень согласен. Хотя это сухие цифры.

Migraine_heaD, топикстартер начал с того, что он не видит альтернативу Астре... и после этого заводит песню про ауди.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

megakeen_gtc.... неее по цене А4 браь А3 ваще бред... я поэтому и взял акционную а4... кстати там в базе намного больше всего чем в А3, совершенно другого уровня салон и внешностью.

[Migraine_heaD]

что он не видит альтернативу Астре...

Я так понял имеется в виду то, что впечаьление на него не произвели просматриваемые авто и что нет смысла менять нынешний автомобиль на что-то в чем даже не уверен. Тем более Synx занимается тюнингом и для него не последнюю роль играет экстерьер авто. A3 - это не серьезно. Скромно выглядит. Копейка вообще страшна как черт по-моему мнению. Выбирать то не из чего.

[megakeen_gtc]

та...9.6 с дсг у 1.4т и 10сек с мкпп для 1.8 это не такая большая разница. тянет опелевый мотор на одной передаче сочней, но подбор передаточных чисел уйобищен и коробка плохо переключается.

сделай опелевцы первую и вторую передачу подлинней - так чтоб до 100км/ч на ней разгонять - результат был бы лучше, но груженая машина ехала бы заметно хуже не груженой. видимо, они думали больше об этом чем о хороших цифрах в каталогах.

кстати, тот же 1.4т с двумя пассажирами ехать перестает совершенно т.к. мотор не крутильный и буквально сдувается на 4500 об/мин, передачи надо включать повышенные раньше. от этого 200нм на коленвалу быстро сходят на нет за счет более высокой передачи.

про 1.6т не знаю. не ездил. наверн опять с кпп накосячили. с короткими передачками потенциал 180лс движка хрен реализуешь - много уйдет в буксы, переключения и повторные разгоны турбины.

на трассе 1.6т обязательно должен очень сильно уйти от 1.4 (122). ставлю 4 бутылки пауланера.

[-GREKOFF-]

megakeen_gtc, я 1.4Т (Ауди) - сравнивал с 1.6Т (Опеля).
Migraine_heaD, да копейку акционную за 799 тыс.. мы смотрели.... салон там звездец (про мотор молчу тоже).

[megakeen_gtc]

поясню))
у ауди и фв мотор одинаковый. я ездил на фв
на 1.6т не ездил - ездил на 1.8атмо целый год.
сравнил с тем что было

1.6т я уверен что на голову круче 1.4 (122-125) даже при схожих данных о разгоне до 100.

[-GREKOFF-]

megakeen_gtc, можеть и круче -((( Я к сожалению не узнаю...
Если кому очередь нужна, в соответствующей ветке написал. Машина уже в салоне.

[Synx]

Synx
Может сирокко? Или живьем не впечатляет?

сирокка нравится но автомобиль сам по себе бесполезный, тем более за такой бабос.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

а3 стоит почти как а4. не вариант ваще ни разу.
1. устаревшая модель. того и гляди снимут с производства.
2. за миллион-двести можно взять кучу значительно более интересных автомобилей чем гольф с дорогим шильдом да еще с мотором от газонокосилки.
3. 1.4 122лс не чипуется до 160. это вранье. у 160лс мотора стоит турбина+механический нагнетатель. в 122лс только турбо. все что можно сделать со 122лс вариантом это чип ABT до 140 штоль сил за бешеные бабки. да там турбина - без слез не взглянешь. пукалка мелкая с пластиковой холодной улиткой и даж без интеркулера (видать, интеркулер она будет полчаса надувать...таким образом побороли турболаг).


я выбрал пассат цц. за 1260тыр. будет значительно более высококлассный автомобиль в заметно более хорошей базовой комплектации+1.8т мотор (официально 152лс, но перешиваемый до 170 чтоль + тюнинговые прошивки до 210лс) +тот же поганый ДСГ+кожа-рожа+стеклянная крыша+поворотный ксенон.

кто то выберет теану или камри. а может даже civic type r типа вот этого: http://new.auto.ru/cars/new/sale/1905956-4c0e.html - машина с честным высокотехнологичным двухлитровым мотором, отличным салоном и всем необходимым из электроники. + спортивный дух и осознание что твоя машина не такая как у всех. а на вторичном рынке она так сильно как а3 не упадет в цене.

1. согласен. в след году должна выйти новая А3
2. например? я пока эту кучу не увидел.
3. возможно манагер имел в виду как раз чип от АВТ, или я что то перепутал про 160 сил. хз какая там турбина, мне это неособо важно.

мне не нужна баржа длиной 5 метров и более, именно поэтому я даже не рассматриваю пассаты, камри и прочие теаны. японцы мне лично не нравятся, именно поэтому пытаюсь что то подобрать из немцев.

Добавлено спустя 47 секунд:

кто то выберет теану или камри.

Я думаю, что для автора ни цц ни камри с теаной не вариант.

ты прав. абсолютно не интересуют.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

-GREKOFF-
у меня в общем то не было цели "пересадить" кого то на ауди, но рад что вы для себя решили взять автомобиль Ауди. отличный выбор.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

ну я не знаю. а что вариант? опель чтоль.

а4 говорю же что стока стоит. из маленьких - цивик тупер из остатков. так он на голову выше любой нынешней астры.

ну а почему бы и нет? у меня например нет комплексов на тему опеля, просто трехдверка выйдет позже. тупер для меня космический аппарат, а на космонавта я не учился.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

да 1.4т (122) не едет нифига)) я рулил таким с мкпп на гольф 5. у него динамика как у 1.8 астровского если не хуже. никакой разницы. разве что на астре надо включать на одну передачу ниже. кого вообще этот мотор может устроить? старого деда разве что. на поло он может подойдет, но не для гольф-класса он точно..

у тупера движок пройдет больше чем нужно первому-второму и даже третьему покупателю. 250 000км для них не вопрос. это серьезная техника а не пукалка пластмассовая. тем более что в него можно поставить строкер кит 2.4л за недорого и будет при правильной прошивке чуть ли не 300лс. любой хондовский мотор крутится до 9000 оборотов без вреда для него. это уже о многом говорит.

зы я не фанат хонды

можт мне какая то а3 другая попалась, не с мотором 1.4т, потому как тот экземпляр на котором я катался ехал очень достойно и поверь, гораздо бодрее 1.8 астры. и это без спорт режима который мы попробовать тупо забыли. меня этот мотор устроил например, наверное я просто старый дед и шила в жопе у меня нет.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

не любой. с этим 1.4 что не делай - он либо всеравно не поедет, либо сломается сразу. они заводские то с компрессором которые (170лс) 100 000 ходят и ломаются. удешевленный мотор.

да ладно, что спорить. если хочется а3 по цене а4 при двигателе на 400 кубов меньше, бедной комплектухе, малому количеству места в салоне, более дешевым материалам отделки и прочим "мелочам", то НАДО БРАТЬ!

блин, я вот читаю тебя и понять не могу - у тебя фобия на тему 1.4TSI? ты в каждом своем сообщении пишешь что мотор говно. у тебя была машина в твоем владении с таким мотором?

а если не хочется а4 - она для меня большая и седаны мне не нравятся... сарай нравится, но там и ценник совершенно с другой ступеньки начинается.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

что он не видит альтернативу Астре...

Я так понял имеется в виду то, что впечаьление на него не произвели просматриваемые авто и что нет смысла менять нынешний автомобиль на что-то в чем даже не уверен. Тем более Synx занимается тюнингом и для него не последнюю роль играет экстерьер авто. A3 - это не серьезно. Скромно выглядит. Копейка вообще страшна как черт по-моему мнению. Выбирать то не из чего.

прямо в точку. я когда покупал астру, у меня даже сомнений не было в правильности выбора, то есть я четко знал что хочу астру трехдверку в таком то цвете и в такой то комплектации и точка. а сейчас я просто не знаю какую машину брать следующей. точнее знаю, но опять не не до конца - хз как будет выглядеть новая астра. насчет тюнинга ты абсолютно прав - для меня это первостепенный критерий выбора машины и не только потому что я им занимаюсь, а скорее потому что мне постоянно надо в машине что то менять.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

та...9.6 с дсг у 1.4т и 10сек с мкпп для 1.8 это не такая большая разница. тянет опелевый мотор на одной передаче сочней, но подбор передаточных чисел уйобищен и коробка плохо переключается.

сделай опелевцы первую и вторую передачу подлинней - так чтоб до 100км/ч на ней разгонять - результат был бы лучше, но груженая машина ехала бы заметно хуже не груженой. видимо, они думали больше об этом чем о хороших цифрах в каталогах.

кстати, тот же 1.4т с двумя пассажирами ехать перестает совершенно т.к. мотор не крутильный и буквально сдувается на 4500 об/мин, передачи надо включать повышенные раньше. от этого 200нм на коленвалу быстро сходят на нет за счет более высокой передачи.

про 1.6т не знаю. не ездил. наверн опять с кпп накосячили. с короткими передачками потенциал 180лс движка хрен реализуешь - много уйдет в буксы, переключения и повторные разгоны турбины.

на трассе 1.6т обязательно должен очень сильно уйти от 1.4 (122). ставлю 4 бутылки пауланера.

я вот читаю про 1.4Т очередные "эпитеты" и у меня создается впечатление что мы говорим о совершенно разных моторах. на той машине на которой я катался уверенная тяга не пропадала ни после 4500 оборотов ни после 6000 оборотов. ездили вдвоем с манагером.

Добавлено спустя 22 минуты 25 секунд:

я просто почему задумался о смене машины - у меня уже 2 человека готовы забрать ее за 600к хоть завтра. В этом месяце я окончательно гашу рассрочку за машину, в сентябре у меня заканчивается каска. Плюс новое поколение астр пошло. То есть сейчас идеальный момент когда можно продать машину за хорошие деньги. Вот и стоят мозги раком.

[nitsuko]

Бери А4 и не парься, единственное посоветовал бы кожу взять, как то без нее салон не очень будет. Потом можешь за 10-15 тыс. рублев воспользоваться мега-опцией "включить все" и получишь еще кучу полезных примочек. Катаюсь на машине уже больше года, сказка) за эти деньги в этом роде больше ничего не возьмешь.

[megakeen_gtc]

я вот читаю про 1.4Т очередные "эпитеты" и у меня создается впечатление что мы говорим о совершенно разных моторах. на той машине на которой я катался уверенная тяга не пропадала ни после 4500 оборотов ни после 6000 оборотов. ездили вдвоем с манагером.

да не. это тебе показалось. даже по данным завода момент идет у этого мотора до 4000 об/мин. максимальная мощность достигается на 5000об/мин. после 5000 настолько сильное падение момента что с увеличением оборотов мощность не растет. так что мои ощущения совершенно верные. на 6000 об этот мотор только жужжит.

я на машинах с этим мотором ездил дважды - около часа рулил по городу и трассе на гольфе с МТ и на тестдрайве на шкоде. вкупе с дсг мне сетап вообще не понравился - постоянно перетыкивает передачи. кикдаун на скорости 120 км/ч: обороты около 2500 об/мин, 7я передача. тапка в пол - машина начинает скидывать много передач вниз (сосчитать их нереально) - упирается в отсечку - перекидывает на повышенную и только тода начинает ехать. итого секунды 3. когда нужно быстро ускориться чтоб влиться в поток это очень много.

спорт режим скорости не добавляет. там все тоже самое, только, робот держит все время обороты около 5000 (в зоне где двигло тянет "не очень" )

бери а4 с вариатором. варик на порядок комфортней и быстрей соображает чем дсг.

робот считаю актуальным для спортивных авто где не важен комфорт, а важна скорость и минимальные потери. на микролитражках - для максимальной экономии топлива и стоимости изготовления.

[temnyi]

Я владелец акционного А3 5дв. на 1,6
Даже после полной шумки не удалоись избавиться от жуткого гула резины, даже поменял Потенцу РЕО40 на Мишлени пилот Эксальто, не помогло. Машину брал в феврале, тогда такуюже но на 1,4 TSI предлагали за 925 т.р., у меня денег не хватало а едет он очень достойно.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

И по расходу, ребята с AUDI клуба пишут что по москве расход 7-8,5 л. Это вам не 12-18 литров

[nitsuko]

temnyi

С чего вы взяли что на астре расход будет 12-18 литров? Знаете,говоря про ауди, у меня на 1,8T иногда и 15 бывает + масло жрется тока в путь 8)

[temnyi]

Здесь уже тема есть про расход у получивших 1,6т. У ауди 1,8т это совсем другой двигатель чем 1,4т и коробка вариатор а не DSG.

[Synx]

я вот читаю про 1.4Т очередные "эпитеты" и у меня создается впечатление что мы говорим о совершенно разных моторах. на той машине на которой я катался уверенная тяга не пропадала ни после 4500 оборотов ни после 6000 оборотов. ездили вдвоем с манагером.

да не. это тебе показалось. даже по данным завода момент идет у этого мотора до 4000 об/мин. максимальная мощность достигается на 5000об/мин. после 5000 настолько сильное падение момента что с увеличением оборотов мощность не растет. так что мои ощущения совершенно верные. на 6000 об этот мотор только жужжит.

я на машинах с этим мотором ездил дважды - около часа рулил по городу и трассе на гольфе с МТ и на тестдрайве на шкоде. вкупе с дсг мне сетап вообще не понравился - постоянно перетыкивает передачи. кикдаун на скорости 120 км/ч: обороты около 2500 об/мин, 7я передача. тапка в пол - машина начинает скидывать много передач вниз (сосчитать их нереально) - упирается в отсечку - перекидывает на повышенную и только тода начинает ехать. итого секунды 3. когда нужно быстро ускориться чтоб влиться в поток это очень много.

спорт режим скорости не добавляет. там все тоже самое, только, робот держит все время обороты около 5000 (в зоне где двигло тянет "не очень" )

бери а4 с вариатором. варик на порядок комфортней и быстрей соображает чем дсг.

робот считаю актуальным для спортивных авто где не важен комфорт, а важна скорость и минимальные потери. на микролитражках - для максимальной экономии топлива и стоимости изготовления.

ну вот честно, абсолютно другие ощущения. я по трассе конечно не катался, но в городе до 110 она очень уверенно разгонялась. может все ж таки есть отличия по моторам на Ауди и Факенвагене со Шкодой?

[Migraine_heaD]

сам по себе бесполезный, тем более за такой бабос.

В принципе как первый и единственный автомобиль - да.
Насчет новой GTC... В любом случае я бы не советовал брать сразу как только она появится. Хоть они и учтут косяки пятидверки, но наверняка снабдят авто новыми. А вот через годик уже можно и брать. Или со спокойной душой забыть про этот автомобиль.
A5 вроде хороша. Ещё мне нравится очень бэха трёшка купе, но это ещё дороже чем A5... а я лично не из тех, кто готов покупать авто в простенькой комплектации из за недостатка в деньгах.
Я в принципе тоже нахожусь в похожем состоянии. Но у меня фаворит очевиден - бэха 3 купэ. Также в своё время для меня была очевидна покупка астры 3дверки.
Но денег на данный момент недостаточно.
Так что лично я для себя решил пока ездить на астре, тем более что меня она вполне устраивает, а на трешку копить пока.
Размениваться на что то промежуточное не хочется.