Не ездить же с колодкой начавшей отходить от основания.
да я не про колодку, а про пластины.
Заметил, что задние "белого" цвета, а задиние "красные", со следами перекала?
В РЭ написано, что при ревизии осмотреть пластины, при необходимости их поменять, а некоторые нвые колодки идут без пластин.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
да я не про колодку, а про пластины.
Заметил, что задние "белого" цвета, а задиние "красные", со следами перекала?
В РЭ написано, что при ревизии осмотреть пластины, при необходимости их поменять, а некоторые нвые колодки идут без пластин.
Угу, заметил что задние отмылись "доблеска", а передние матово-непонятного цвета - но что делать, заменю при следующей замене колодок. Кстати номерок передних Galfer не подскажешь? а то по надписи с колодки они не "пробились".
Последний раз редактировалось gdi777; 26.07.2016 в 13:21.
Привет!
При проверке колодок (задних) выявлен неравномерный износ. Причиной послужили направляющие (пальцы) суппортов.
Посоветуйте пожалуйста, какие взять на замену?
Постукивания в суппортах не слышно.
Машина: opel astra 1.6 (2013)
суппорта на 16 диаметр
Ну так пальцы есть в каталоге, я на емексе щас пытаюсь их купить, пока не выходит, то приходят одни пальцы, то только резинки, щас заказывал два разных парт номера, пришли по 1 резинке, причем номера верные, поставщики разные и цены тоже, пока не могу подобрать.
16 05 173 - только пальцы суппорта на задний тормоз, в комплекте должны быть 2 пальца, один с резинкой, другой без. zzz6 , будь другом, как придет померь толщину пальца с резинкой, в районе той самой резинки, чую мои резинки разбухли, они отдельно не продаются, поэтому хочу попробовать заменить их резинками, а какой размер нужен - не знаю, а покупать ради замеров не хочется.
ДА, есть еще Frenkit 810042, там пальцы вроде такие же, а вот резинка другая, стоят гораздо дешевле
всем привет ! Господа может кто дать по порядку инструкцию желательно с артикулами ,какие взять скобы ,какие направляющие какие пыльники чтоб заменить? стучат суппорта передние,и иногда задние на мелких неровностях. почитал тему,примерно суть понял но прошу совета у заслуженных астраводов! машинка астра j 2012 1.4 ,могу рассверлить если нужно..
Не спеши сверлить для начала гляь http://astraclub.ru/threads/141566-%...2%E0-%E7%E0%E4 далее https://www.drive2.ru/l/1091066/ .Есть боле простые методы борьбы с этим явлением у меня земляк тут на форуме на зафика поставил направляющие от Газели (они толще) максимум что придется отпилить по длине.Недавно столкнулись у напарника на Импрезе с такой жэ бедой в итоге замерили Газеловские ,пильнули по длине и поставили все тука нет.Направляйки ставили без резинок и на Субах это частый геморой. Вот еще ролик для наглядности http://www.awardik.ru/video/opel/gre...a-opel-astra-j
а тепловой зазор?
При использовании типовой смазки направляющие в скобах ходят довольно туго. Особенно та, которая с резинкой. Применяя "тугие" направляйки - можно поиметь клин тормозов. Каак и колхоз с пружинками - скобу просто перекаживает и на пальцах появляется односторонняя выработка.
Дело конечно хозяйское...
Модернизированные резинки стоят дорого.
Модернизированные скобы еще дороже.
Поэтому и сверлим.
зы:у меня передние тормоза шли уже с модернизированными скобами+резинками.
зы2: с другой стороны можно поиметь такой результат . Но там многое вообще без кометариев.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 02.05.2017 в 21:05.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Тепловой зазор компенсирует выработка в отверстиях .Можно сколхозить и с резинками но тут без токарых работ не обойтись (аэто опять деньги).На газеле некст идут ужэ с резинками но там длинна не та все равно перетачивать надо.Колхоз с пружинами на скобах видал но как то он не впечатлил .На счет смазок человеку навялили в магазе реношном ЛзиквиМоли так за зиму превратилась в пластилин и начало подкусывать супорта ну посносило колодки так что по старинке графиткой пользуемся.
Тепловой зазор компенсирует выработка в отверстиях
на видео, где токарь показывает, как пльцы ходят в скобах зазор очень мал. Был 14 соток, убрали 12. Т.е. зазор составил 0.02 мм.
Токарь справился с работой. А как поведут себя такие пальцы?
Сообщение от Biruk
Можно сколхозить и с резинками но тут без токарых работ не обойтись
сверло 11.5 - 11.8 и дрель. Токарь не нужен.
Сообщение от Biruk
На счет смазок человеку навялили в магазе реношном ЛзиквиМоли
тут есть тема холливарная. Мнения разделились, кто-то мажет граффиткой, кто-то спецсмазками.
1600 от вмп авто не самая лучшая, недаром они потом выпустили 1630.
зы: на Н-ке вроде как поудачнее конструктив тормомзов.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
а я все таки сделал фасонную фрезу под это дело
будет время сделаю фотку
получается ничем не хуже чем с завода
скоб б.у тоже есть некоторое количество
можно бизнес запускать по сверловке
а делать направляющие практически без зазора
нельзя
инженера GM совсем не дураки
тепловой зазор должен быть и не маленький
да и направляющая совсем не круглая
там 3 лыски чтобы контакт был не по полному кругу
Последний раз редактировалось kostia111; 02.05.2017 в 22:29.
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Разговор про токарные работы касался если делать из газеловских чтоб одеть резинки как стоке.На Импрезе после установки газеловских стука не стало и клина нет в любом случае это индивидуально в каждом случае в зависимости от выработки в скобах.После сверловки принято такие поверхности разверткой обрабатывать хотя это на любителя.
Biruk
какой то странный разговор у нас получается
вы вообще в курсе что мы сверлим и зачем
и причем здесь Импреза
сверлится только под буртик
для пыльника нового образца
основную поверхность никто не трогает
и направляющие менять смысла нет
нет там износа
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
на этой фотке виден тот внутренний буртик
на пыльниках старого образца его просто нет
скобы старого и нового образца
отличаются только этой дополнительной проточкой
и пыльниками с внутренним буртиком
буртик физически исключает контакт металл по металлу
Последний раз редактировалось kostia111; 03.05.2017 в 01:19.
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
на драйве четко все написано,спасибо! но что с резинками то? выходит если точить то без резинок останешься? да и еще дайте артикул на модернизированные скобы с направляшками,хоть посмотреть сколько стоит. может забить на все да купить..)
ок,значит самый быстрый вариант это новый пыльник и расверлить,верно?
У меня проблема возникла не с большим зазором, а с маленьким, после того как послушал дурачка одного натолкал типа высокотемпературной смазки в направляющую суппорта, как итог все начало клинить. Это была синяя смазка, пару часов мыл в ацетоне резинку пальца - ацетон стал синим, хотя я уже промывал резинку и смазал все оригинальной смазкой. Под это дело решил модернизированные пыльники внедрить. Сверлил на станке - 12 мм (не 12.5) сверло оказалось мало, бортик пыльника выгибался внутрь. 12,5 мм (не 13) стало нормально. Без смазки палец ходит очень туго, со смазкой лучше и не так сильно болтается в отверстии. По поводу замены резинок на пальцах. Тойотовская резинка НЕ подходит на замену. С ней толщина пальца 10.44 мм. Отверстие в направляющей 10мм. Других резинок подобрать не смог - заказал комплект пальцев.
Последний раз редактировалось eJlu; 31.05.2017 в 10:49.
Причина: ошибся в указании диаметров сверл
У меня проблема возникла не с большим зазором, а с маленьким, после того как послушал дурачка одного натолкал типа высокотемпературной смазки в направляющую суппорта, как итог все начало клинить. Это была синяя смазка, пару часов мыл в ацетоне резинку пальца - ацетон стал синим, хотя я уже промывал резинку и смазал все оригинальной смазкой. Под это дело решил модернизированные пыльники внедрить. Сверлил на станке - 12.5мм сверло оказалось мало, бортик пыльника выгибался внутрь. 13мм стало нормально. Без смазки палец ходит очень туго, со смазкой лучше и не так сильно болтается в отверстии. По поводу замены резинок на пальцах. Тойотовская резинка НЕ подходит на замену. С ней толщина пальца 10.44 мм. Отверстие в направляющей 10мм. Других резинок подобрать не смог - заказал комплект пальцев.