Ездил на 1,8 АТ, седан, для ощущений кнопка SPORT
много значит... НО !!!, у друга на Крузе такой же двиг с автоматом без SPORTA, я даже и не думаю про то, что сделает он меня или нет, полюбому в ауте будет.
А по теме, 1.8 140 л.с. едет не плохо, даже седан, но 1.4 Т, явно бодрее, главное ехать правильно и не крутить двигло не в рабочей зоне!!! ИМХО
пересел с H 1.8 ручка на J 1.6 T автомат. Разница реально есть. Даже в режиме обкатки J (до 3 тыс об.) - по спидометру быстрее катится... по ощущениям - намного медленее (но про ощущения, шумку и иные факторы - уже на форуме обсуждалось).
думаю после обкатки разница будет много выразительнее. С ребятами разговаривал на обкатанных J-ках по аэродрому гоняли - их ощущения выражаются одним: уууф! и глаза закатывают
Добавлено спустя 11 минут:
Сообщение от Andersen
faber, 1,6Т под 1 млн выходит ..... страховка, резина, диски ......
дороговато на мой взгляд для астры..... за туже денюшку можно что-т другое смотреть)))
а что например? я весь агрегат вместе с допами, защитой картера, коврами, брызговиками, установкой сиги - 940 заплатил и нисколько не жалею все оправдано.
Последний раз редактировалось philosof2003; 26.04.2011 в 12:19.
была Astra H (Cosmo + допы) 1,8 (140 л.с.) на ручке
стала Astra J (Cosmo + Премиум + трансформация салона) 1,6T (180 л.с.) на автомате