Галерея
Группа в Telegram
AlbertKh
видимо на нем и ездишь за 745 т.р.))))
AlbertKh
видимо на нем и ездишь за 745 т.р.
Юраша
мой любимый Gовно Mобиль тогда дешевле еще был...
AlbertKh
видишь как тебе повезло
крайне за тебя рад )
тут плакать надоСообщение от Юраша
ну иди и продай,купи себе мазду или че там ещё есть...и слушай как шебуршит твоя резина по асфальту и на звук угадывай какой у тебя проьекьор на шине
за эти деньги помойка то что нужно !!! :P
мы детей вместе не крестили, чувак... 8)
может не втему - я пересел с Н 1,8МТ на J 1,6АТ. Обороты меньше (2,0-2,5 вместо 3,0-4,0) . а средний расход больше 12,0-13,0 вместо 9,0-10,0)
Sean
Автомат же...
Отьездил на астрачке 3 года ни когда не подводила!Только 1.6 1.4t маловато,по этому купил мазду шестую и не жалею 8)
Что ты хотел сказать этой фразой? Если ты имел ввиду, что 1.6Т лучше, чем 1.4Т, то это не обсуждается, конечно лучше. 1.6 атмо и рядом по динамике не стоял с 1.4Т....
З.Ы. Про то, что 1.4Т маловато.... Мазда 6 2.0 отстает от 1.4Т почти на корпус. Так у кого там чего маловато????
А у мазды 2.0 сколько л.с и момент какой?Что ты хотел сказать этой фразой? Если ты имел ввиду, что 1.6Т лучше, чем 1.4Т, то это не обсуждается, конечно лучше. 1.6 атмо и рядом по динамике не стоял с 1.4Т....
З.Ы. Про то, что 1.4Т маловато.... Мазда 6 2.0 отстает от 1.4Т почти на корпус. Так у кого там чего маловато????
147 л.с. и 185 Нм крутящего....
Elf36
Зря ты, что 1.6 рядом не стоял с 1.4т, на низах еще может да. На верху разница не так существенна. Ездил и на том и на том.
Спасибо!Всё больше и больше балдею от своего аппарата! 8)147 л.с. и 185 Нм крутящего....
Pred4
хотя с низов 1.6 должен тянуть лучше, до того момента как у 1.4Т не заработает турбина ..
Докажу! У 1.6 атмо всего 155 Нм крутящего и достигается он на 6000 об.мин, у 1.4Т 200 Нм крутящего и достигается он с 1850 и до 4900 об.мин. Таким образом, 1.4Т до верха крутить вообще не надо, так как максимальный момент достигается с 1850 об.мин, а у атмо движка момент достигается только на 6000 об.мин. Я про разгон, а не про максимальную скорость....
Так о чем вы говорите????
Еще раз повторю, 1.6 атмо рядом не стоял с 1.4Т. Готов в любое время доказать на практике, заехать что на драге, что на ролле....
Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Турбина у турбодвижков крутится всегда, а вот в рабочий режим выходит на определенных оборотах.... А определенные обороты для 1.4Т - это 1850
Elf36
Молодец чувак!!!
Elf36
вообще то на 4000 крутящий, это мощность максимальна при 6000. Когда умничаешь важно знать точно тех данные, которыми оперируешь
Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
а так производитель заявляет 11.7 для 1.6 и 9.9 сек для 1.4Т. По мне так этого достаточно для осознания. Выводы у всех свои.
Тысячу извинений женщины и дети (с).... Ошибся. момент на 4000, мощность на 6000. Но это ничего не меняет.....
З.Ы. Я не умничал, а привел лишь цифры и попытался объективно показать человеку, что он немножко ошибается
Спасибо за уточнение характеристик
Ребят мучает меня один вопрос - на 1.4Т цепь или ремень?
Заранее спасибо и извините что не в тему!
цепь
Elf36
Ездил неделю на джейке 1.6 атмо, сейчас уже 3 недели езжу на 1.4т, ощутимо резвее мотор, я не спорю. Я не согласен с вами что между ними пропасть. На верхах 1.4т не приносит никаких эмоций, за 4500 можно не загонять. Если честно еще совершенно не нравится звук этого двигателя на высоких аборотах.
Даёшь весну и драг 1,4Т vs 1,8!
Так а для чего его разгонять выше 4500 об.мин, если пик помента приходится на 1850-4900??? Не понимаю. А между моторами действительно пропасть, 2 секунды до сотни, если брать динамические характеристики двигателей, это очень много....
Добавлено спустя 56 секунд:
Тоже очень хочу попробовать заехать с 1.8. Уже договорился, ждем потепления....
Elf36
я говорю про ощущения)
не буду спорить, по весне заеду)
если говоришь что мазде 6 2.0 1.4т привозит корпус, то разница с ашкой 1.6 не велика, из 3х заездов 2 раза ровно, один раз пол корпуса слил, но это 400 метров, дальше уедет мазда влегкую.
Да у них даже по паспорту разница 2 секунды, что на 400 метрах будет несколько корпусов.....
Elf36
по паспорту у сида 122 сильного тоже 10 с копейками, но на ашке я ему полтора корпуса привозил на 400 метров, та же история с аурисом/короллой. Ну вобщем спорить по зиме не вариант. В моих же интересах что бы 1.4т ехал быстро, у самого такой, но чет пока динамика не впечатлила. Кстати хоть у нас и 6 ступка, передачи очень растянуты, на третьей упирается в 150 км/ч, когда на F17 5ступке недоходит слегка до 140, вроде бы 6 передач должны более короткими быть, для более быстрого разгона. Я бы пожалуй пожертвовал десяткой максималки на которой я все равно не езжу, в пользу более коротких и резвых передач.
Здесь я с тобой полностью согласен. Многое зависит от водителя, но!!! если 2 примерно одиноково подготовленных водителя заедут скажем на 1.6 атмо и 1.4Т, то 1.4Т однозначно привезет несколько корпусов... А сид у меня был, на нем я привозил и Ашке и Фокусу 1.8 и королле, даже Туссану 2.7 V6 привез, правда не на 400 метров, а чуть дальше, но стартовали со светофора....
я на своей Н-ке 1,8 Автомат при всем желании больше 10-11 литров тоже не могу сделать)))) один раз пару подвозил семейную, так они были крайне удивлены моему расходу топлива в 8,5 л в смешенном режиме. На трассе себя и машинку в обиду не даю, но и ездить стараюсь не быстрее 130-140. Говорю про поездку в Смоленскую облость Сафоновский район. 350 км от места до места. Всю дорогу около 150 км/ч, не считая мест где камеры и населенные пункты, ну и МКАД. Привез в итоге 9,5 л. До 190 за все время эксплуатации разгонялся один единственный раз на трассе М4 Дон, после последней камеры работающей, не доезжая до Барыбино. Сугубу в качестве эксперимента, что она вообще может. Как выяснилось быстрее не едит (видимо стоит ограничитель, так как до красной отметки было еще далеко), зато Х5 оказывается едит и не так, на 190 пришлось подвинуться в соседний ряд, обошел он меня как стоячего. Не кидайте в меня камни и помидоры, сугубо мое ИМХО, данные привел не в качестве рекламы а в качестве собственных наблюдений. По Москве приходится мотаться по работе каждый день в многокилометровых пробках. Каширское, Варшавское,Ярославское шоссе, 3-е транспортное и подмосковье. В пробках 80 процентов времени. Даже при таком раскладе у меня сейчас расход около 10 литров на 100 км и больше не поднимается и не поднимется!
Что касается 1,4Т, то у нее крутящий момент больше чем у нынешнего 1,8XER , поэтому в плане динамики само собой он лучше и это ,как уже все говорили, турбина, а не атмосферник! На низах он в любом случае будет шустрее чем атмосферник! Разница уже хотя бы в этом!
С уважением, Алексей.
ПС: если где не прав, то поправьте