На тестдрайве он глючил и мешал трогаться и парковаться на уклоне мешал (отключался с третьей попытки менеджером). Вобщем к нему надо привыкать видимо.
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Проехал на новой Астре с эл.ручником 15000 км! Пока нареканий нет!))
Есть нюансы. Например, если машина остановилась на подъеме (остановился поток, пропускаешь авто-пешеходов) то электроника автоматом ставит машину на ручник, и чтоб тронуться с места надо не полениться добавить "газку", в противном случае будешь удивляться что машина не едет, а сзади будут "подпирать сигналами"!)))
Ставить на ручник авто с этой "фишкой" одно удовольствие, только не ленитесь помогать ему, нажимая педаль тормоза (производитель рекомендует!)) Трогаясь, снимать в принципе не обязательно, автоматом снимется, но я думаю это немного укорачивает срок службы системы, а нажать на клавишу перед началом движения особого труда не составляет, и в принципе со временем это движение руки (нажатие на клавишу) "записывается в мышечную память"!)))))
Да! Еще один нюанс! Забавно техосмотр с этой фишкой проходить!
Ведь как в обычном ручнике ее в верхнее положение до щелчка не затянешь, и мастера немного входят в "ступор"!)))))
Достоинства:
- сам ставится когда глушишь мотор в любом положении селектора,
- возможность отключения автопостановки,
- сам снимается когда трогаешься в автоматическом или ручном режиме,
- удобно юзать - кнопочку тынц - и он включился,
- не надо регулировать,
- ни кто на него не сядет, в т.ч. ребенок,
- нет лишнего рычага,
- прикольный звук его работы.
Недостатки:
- возможность глюка в электронике,
- нельзя сделать полицейский разворот на месте,
- не дозируется усилие - он либо зажат, либо нет,
- чуть больше стираются колодки и выше расход бензина на старте т.к. трогаешься фактически на ручнике, лечится предварительным снятием с него вручную.
Вцелом мне нравится, у меня было ДТП когда я забыл поставить на ручник и пошел открывать ворота на парковке - машина вкатилась в другую и ободрала ей борт. Если ты не рейсер, активно юзающий ручник, и не блондинка, которая трогается с него на подъеме (хотя для этого есть 2-секундный хилл-ассист), то он гораздо удобнее классического.
Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Сообщение от TeSSeR
а то как то неприятно авто присидает
У меня он, видимо, работает не все 4 колеса, т.к. машина не приседает на зад, а просто не едет первую секунду.
Citroёn C4 Grand Picasso Dynamique, 1.6Т/150Нp/240Nm, 6-ст. робот, 7 мест, черный, 135.000 км.
Иногда помогает зимой развернуться на маленьком перекрестке или узкой улице. Да и в свое удовольствие пройти в заносе по укатанному снегу поворот тоже.
Citroёn C4 Grand Picasso Dynamique, 1.6Т/150Нp/240Nm, 6-ст. робот, 7 мест, черный, 135.000 км.
Думаю что в движении не та соль совсем. В данном случае зимой забадаетесь жмакать кнопку чтобы ну момент отключить ручник. В общем спокойным людям это самое то.
на МТ атмосфернике в комплектации Космо будет электронный ручник или обычный рычаг?
В Космо есть подлокотник (сдвижной) и он идет не отдельно, а в составе всего тоннеля в котором в свою очередь стоит кнопочка стояночного тормаза и этот тоннель не совместим с рычагом ручника. Так что электронный (или правильнее электрический) ручник зависит от комплектации и не зависит от двигателя или типа трансмиссии.
Моя прелесть: из Шушарских, Astra-J 1,6МТ, Enjoy с пакетом Enjoy, салоном Cosmo и USB (CD400), Совсем Серебряная. ;-)
Дилер "АВАНГАРД" (стала МОЕЙ - 19.08.2010г.) Вернул дилеру в обмен на Инсигнию 09.07.2013г.
на МТ атмосфернике в комплектации Космо будет электронный ручник или обычный рычаг?
В Космо есть подлокотник (сдвижной) и он идет не отдельно, а в составе всего тоннеля в котором в свою очередь стоит кнопочка стояночного тормаза и этот тоннель не совместим с рычагом ручника. Так что электронный (или правильнее электрический) ручник зависит от комплектации и не зависит от двигателя или типа трансмиссии.
Вполне грамотный и достаточный ответ. Спасибо, аж на сердце отлегло 8)
Питер. 1.6 МТ. Белая, Космо, АФЛ+, Транс, Флекс-флоор. Ждал 174 дня. Владею с 22 декабря 2010г.
на МТ атмосфернике в комплектации Космо будет электронный ручник или обычный рычаг?
В Космо есть подлокотник (сдвижной) и он идет не отдельно, а в составе всего тоннеля в котором в свою очередь стоит кнопочка стояночного тормаза и этот тоннель не совместим с рычагом ручника. Так что электронный (или правильнее электрический) ручник зависит от комплектации и не зависит от двигателя или типа трансмиссии.
Вполне грамотный и достаточный ответ. Спасибо, аж на сердце отлегло 8)
Этож Dweller тебе отвечал,у него всегда всё грамотно и чётко!
Была 1.6Т Космо+Премиум
Стал обладателем одного проходимца из Поднебесной, и вновь кЕтаИц))), судьбааа
Этож Dweller тебе отвечал,у него всегда всё грамотно и чётко
Благодарю за комплимент. (издержки метрологического воспитания ;-))))
Моя прелесть: из Шушарских, Astra-J 1,6МТ, Enjoy с пакетом Enjoy, салоном Cosmo и USB (CD400), Совсем Серебряная. ;-)
Дилер "АВАНГАРД" (стала МОЕЙ - 19.08.2010г.) Вернул дилеру в обмен на Инсигнию 09.07.2013г.
Проехал на новой Астре с эл.ручником 15000 км! Пока нареканий нет!))
15 тыс. Дак вы здесь на форуме самый подкованный. Ответите на пару вопросов?
1. По глубоким лужам приходилось ездить? В воздухозаборник вода не попадает7
2. Как себя ведет подвеска (у вас я так понял первое ТО)? Сверчки есть нет.
3. Есть ли проблемы эксплуатации?
"Ставить на ручник авто с этой "фишкой" одно удовольствие, только не ленитесь помогать ему, нажимая педаль тормоза (производитель рекомендует!))"
А моя машинка без нажатия педали тормоза не позволяет ручник вкл - выкл, пищит и показывает значок педали..
Проехал на новой Астре с эл.ручником 15000 км! Пока нареканий нет!))
15 тыс. Дак вы здесь на форуме самый подкованный. Ответите на пару вопросов?
1. По глубоким лужам приходилось ездить? В воздухозаборник вода не попадает7
2. Как себя ведет подвеска (у вас я так понял первое ТО)? Сверчки есть нет.
3. Есть ли проблемы эксплуатации?
Отвечаю на вопросы!))
1. По глубоким лужам не ездил. Т.е. в брод ничего не форсировал! В сильный дождь попадал с хорошими лужами, но не более. По этому про воздухозаборник ничего не скажу.
2. С подвеской проблем нет, ничего не сверчит, не стучит не шумит! А при условии не плохой шумоизоляции езда превращается в одно удовольствие! Да, и я ее признаюсь не шибко то и жалею!
3. Сверчков нет. пока все стоит н своих местах и ничего не выпадает-не отваливается!))
4. Проблемы?! - Поменяли по гарантии бочек охлаждающей жидкости - неисправность уровнемере (горела надпись "Низкий уровень охлаждающей жидкости - долейте", при этом уровень - в норме!)
- Пробка бензобака весит на небольшом пластиковом шнурке, если он некорректно повернут (заправлен) при закручивании крышки, то крышка бензобака не закрывается полностью! Заправка "шнура" решает эту проблему!)
А в остальном все отлично!
На следующей недели забираю вторую астру!