Я хочу второй машиной взять, там пробеги будут не более десятки в год. Я не думаю, что она у меня прям все жилы вытянет, в конце концов, я и в недвижимость астру в этом году 25к влил.
Простите что вмешался но мне не понятна покупка копейки вместо корсы Скажем так функционал у этих машин одинаков, погрузить в салон при сложенных сиденьях что в корсу что в копейку можно одинаково , а вот минусов - самый главный это дорожный просвет он на копейки он просто отсутствует, зимой все ямы ваши , в лес на рыбалку там грибы или просто поездка покупаться это сразу нереально , про расход горючки тут даже говорить нечего . Теперь про цены что то похожее на bmw можно купить начиная от 450-500 тыщ и то это будет 7-9 год в лучшем случае,с пробегом под 200 всё что за 350-400 это металолом где нет не внешнего вида по кузову а в салоне судя по сиденьям там наверно жили в машине . А покупать за 500 копейку ну допустим 8-9 года ??? Зачем там тока понты что у тебя bmw . А покупать ресталинг так там суммы другие .А места в салоне стока же .
Простите что вмешался но мне не понятна покупка копейки вместо корсы Скажем так функционал у этих машин одинаков, погрузить в салон при сложенных сиденьях что в корсу что в копейку можно одинаково , а вот минусов - самый главный это дорожный просвет он на копейки он просто отсутствует, зимой все ямы ваши , в лес на рыбалку там грибы или просто поездка покупаться это сразу нереально , про расход горючки тут даже говорить нечего . Теперь про цены что то похожее на bmw можно купить начиная от 450-500 тыщ и то это будет 7-9 год в лучшем случае,с пробегом под 200 всё что за 350-400 это металолом где нет не внешнего вида по кузову а в салоне судя по сиденьям там наверно жили в машине . А покупать за 500 копейку ну допустим 8-9 года ??? Зачем там тока понты что у тебя bmw . А покупать ресталинг так там суммы другие .А места в салоне стока же .
Мы тут про копейку 2-х-3х летку говорим. Стоят они уже не 350-400. И мне кажется, это получше 8 летней Корсы) + у Корсы стало не хватать количества дверей. Но больше склоняюсь к Соулу. Обслуживание явно дешевле, проблем быть не должно никаких с 1.6 мотором.
bmw320 речь о 2-3 летней копейке на роль второй машины в семье.
Сообщение от Kinder
Мы тут про копейку 2-х-3х летку говорим. Стоят они уже не 350-400. И мне кажется, это получше 8 летней Корсы) + у Корсы стало не хватать количества дверей. Но больше склоняюсь к Соулу. Обслуживание явно дешевле, проблем быть не должно никаких с 1.6 мотором.
А я больше склоняюсь к вольво, но их очень мало на вторичке и страховка дороговата.
Соул как-то никак.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 03.10.2018 в 14:08.
Мы тут про копейку 2-х-3х летку говорим. Стоят они уже не 350-400. И мне кажется, это получше 8 летней Корсы) +
))) ну если так то тогда очень много машин которым 2-3 года и они явно лучше корсы а вот то что у вас 3-х дверка корса это вы погорячились ,однозначно всегда 5 дверей , даже если вроде не нужно то потом всегда становиться нужно.
Gans115 ну так пдд. Меня вон камера не так давно оштрафовала за пересечение попутной сплошной.
Меня за этот знак на посту ошкурили в 2007 году , с тех пор всегда, прям вообще всегда останавливался, но всё равно как-то ппц уже
Бесят эти сплошные в тоннелях и на мостах.
Как по мне, так большинство знаков STOP стоят там, где смысла от них нет, и их можно спокойно заменить на "Уступи дорогу". Более того, во многих местах на перекрёстках этот знак со стоп линией стоит в месте, с которого тебе в принципе не видно, есть ли кто на главной или нет. Поэтому по сути, если соблюдать предписание ПДД, ты останавливаешься перед стоп линией со знаком СТОП. Затем проезжаешь 3-10 метров, снова останавливаешься непосредственно перед самими перекрёстком и уже смотришь помеху. Не бред ли?
На фотке выше стоп линия со знаком вроде более менее вменяемо установлены
Мда... У нас все ужо камерами завесили, ездить негде.
Нафиг все эти более дорогие и динамичные модификации с мощными движками? В "пределах правил" любой "тошнотик" повезет, так зачем тогда "платить больше".
Блин, наскока я раньше уставал ездить в потоке, но несколько штрафов таки настроили меня на "путь оздоровления".
В Крыму вообще жесть движение. Камерами нужно увешивать все перекрестки.
казань вам в пример) на перекрестке 16 камер)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Мда... У нас все ужо камерами завесили, ездить негде.
Нафиг все эти более дорогие и динамичные модификации с мощными движками? В "пределах правил" любой "тошнотик" повезет, так зачем тогда "платить больше".
Блин, наскока я раньше уставал ездить в потоке, но несколько штрафов таки настроили меня на "путь оздоровления".
На самом деле, поток стал спокойнее в целом. Оно и к лучшему.
Так то да, есть только один минус, раньше на подсознательном уровне в любой момент ожидал какого-то "подвоха" от дюже резких, а сейчас внимание притупляется и... по факту аварий особо меньше не становится.
Мда... У нас все ужо камерами завесили, ездить негде.
Нафиг все эти более дорогие и динамичные модификации с мощными движками? В "пределах правил" любой "тошнотик" повезет, так зачем тогда "платить больше".
Блин, наскока я раньше уставал ездить в потоке, но несколько штрафов таки настроили меня на "путь оздоровления".
в городе может быть...на трассе мощный двиг-более безопасный обгон, другое дело если были б везде многополоски...но это пока не так
С этим конечно согласен, но и тут засада Времена древних еле плетущихся КАМАЗов прошли, ноне "большие" фигачат под 100 км. На прямиках, где их можно обойти, тоже камер понаставили, а в горку - сплошные, вот и думаешь, то ли ловить момент с тапкой в пол, то ли ехать за ними и ждать удобного случая, большинство выбирают второе, и "хвосты" скапливаются мама не горюй, короче везде засада.
Так то да, есть только один минус, раньше на подсознательном уровне в любой момент ожидал какого-то "подвоха" от дюже резких, а сейчас внимание притупляется и... по факту аварий особо меньше не становится.
Возможно. У меня нет статистики. Но знаешь, может аварий и не стало меньше, зато на меньшей скорости они должны быть с менее тяжелыми последствиями.
Сообщение от Лёлиг
в городе может быть...на трассе мощный двиг-более безопасный обгон, другое дело если были б везде многополоски...но это пока не так
Да на двухполоске запас под педалью совсем не мешает, а если больше одной полосы, или есть карманы для обгона, то, в целом, плевать. Я вот езжу на дачу по М4 Дон трассе, там до дачи почти по 3 полосы в каждую сторону. Да и поток совсем не большой.