то есть если сменить на кию, кокотавию, тигуан или А4, то сразу начнется веселие?
типа можно всяково наменять по гарантии?
возможно дело в том, что у меня машина не одна, плюс все последние годы минимум дважды в год в отпусках я проезжаю на разных прокатных от 1000 до 3000км на каждой, успевая неплохо привыкнуть и найти все недостатки
возможно дело в том, что у меня машина не одна, плюс все последние годы минимум дважды в год в отпусках я проезжаю на разных прокатных от 1000 до 3000км на каждой, успевая неплохо привыкнуть и найти все недостатки
конечно есть лучше, особенно среди вариантов в 10 раз дороже
(например для семьи купил бы v-class, для себя M2+паркинг для ее зимнего хранения)
а так чтобы в три раза дороже и почти тоже самое на выходе - нет, спасибо
единственное может еще дизельного двигателя не хватает, у почти любой машины всегда дизельная версия больше нравится
но опять же считаю расходы, вычитаю экономию и небольшой личный кайф от дизиля - получаю полную бессмысленность предприятия
Сообщение от Akov
Ну все ж интересней, чем когда за твой же счет, куда более ломучий Опиль имеет тебя... хотя кому-то нравится, когда их того...
вообще не имеет, без каско и с обслуживанием в гаражах эта машина почти бесплатно мне обходится
вот сейчас даже скрин с расходами по годам из сервисного кабинета приделаю - сложи суммы и раздели на 7 лет, прошедших после окончания гарантии (у меня была схема 2+1)
сюда не входят только:
- масло-фильтры и диски-колодки купленные иногда заранее в экзистах (но частично там же на месте)
- ремонты после дтп
- замена радиатора кондея один раз (сделал сам с установкой сеток)
- некоторые запчасти, купленные у ребят тут на форуме (замок бензобака, вторая лямбда и передняя ступица)
при этом в эти расходы почему-то попала пара замен масла на ситроене, хотя обслуга корсы там считается отдельно
в среднем где-то в пределах 20тр в год (или в пределах 80 копеек на 1 км пробега!), если прибавить вообще все ТО и ремонты, вместе со всеми экзистами и покупками запчастей через этот форум
а вот пока была гарантия - вот там да, имели по полной, и материально, и по времени:
- реально много денег каждый год уходило дилеру за ТО
- ехать к ним было не удобно (сейчас около работы сервис)
- машину забирали на полдня-день (сейчас за мой обеденный перерыв почти всегда успевают)
вспоминаю с ужасом, снова так нагибаться пока не готов (ради какой-нить кокотавии или тигуяна уж точно)
Последний раз редактировалось tutukata; 19.01.2018 в 14:49.
Чет мой акуум походу зарядился нормально. Я проехал круг по мкаду ночью со скоростью 120 на круизе. После этого неделю машина стояла, сёдня завелась с полпинка.
Хорошо, что я новый не успел поставить, поеду сдам назад.
За поддержание на ходу АстраОпиль 2007г.в., без КАСКО и ОСАГО?
типа много? ну-ну
сколько сейчас стоит километр (или год) на новом аналоге астры (сид, фокус, октавия) без бензина страховок и прочего?
например 30000км в год, два ТО - это уже сразу та же самая двадцатка (минимум!)
а теперь добавим то, что у дилеров в ТО не входит: диски-колодки, работы по их замене, потом на одном масле я 15 никогда не езжу - это тоже заметные деньги (меняю каждые 7.5-10)
в сумме получим, что моя конкретная старая астра обходится в полтора раза дешевле, даже при том, что ей уже пришлось в два этапа заменить почти все подвеску, вплоть до опорников и сайлент-блоков по кругу (см. выше график расходов за последние два-три года)
кстати, менять все по цепочке начал потому, что влетел в огромную яму около дачи и сломал пополам переднюю пружину, такое еще не факт, что прокатило бы по гарантии
з.ы. пока ситроен и корса были с гарантией на дилерском обслуживании, все уже посчитал и сравнил много-много раз
так например на корсе за 3 года гарантия пригодилась всего один раз - поменяли модуль зажигания (диагностика-заказ-ожидание-ремонт)
в ближайшем магазине запчастей "опиль" этот модуль стоит 5500руб (экономится на одном ТО не у дилера), а чтобы его заменить мне нужно 50 минут, вместе с дорогой до магазина и обратно пешком
Добавлено спустя 27 минут:
Сообщение от Tramp Max
Раскрыл бы тему то
да чего там раскрывать, таких рассказиков мильен с горкой в интернете
вот когда своим ходом ездил от дома до дома - было круто, даже незабываемо, самые яркие воспоминания именно из тех поездок, и у меня, и у супруги, и даже у тех, кто "сидеть в тачке сутками" не любит, но почти случайно с нами один раз прокатился (вторым авто или пассажиром)
отпуска на аэроплане - вынужденная мера, надеюсь временная
Последний раз редактировалось tutukata; 22.01.2018 в 10:34.
да чего там раскрывать, таких рассказиков мильен с горкой в интернете
вот когда своим ходом ездил от дома до дома - было круто, даже незабываемо, самые яркие воспоминания именно из тех поездок, и у меня, и у супруги, и даже у тех, кто "сидеть в тачке сутками" не любит, но почти случайно с нами один раз прокатился (вторым авто или пассажиром)
отпуска на аэроплане - вынужденная мера, надеюсь временная
Вот именно что "рассказиков". Интереснее от тебя услышать, про проезды на прокате по 3000 км. С деталями в аренде. Ибо они же ограничения ставят на пробег. И, куда ж можно ездить на прокате, что б 3000 положить на счетчик
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
В Европе нет особо ограничений по пробегу вроде. С таким столкнулся только на Шри Ланке, там в крупных местных конторах 70-100 км в день что очень мало, но даже там я нашел вариант с 300 км пробега в день.
Давно уже не брал прокат, потому и интересно узнать как там сейчас дело обстоит. Когда брал было ограничение, ща уже не помню точно, но 700-900 км где то. Свыше - за доп.плату
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Интереснее от тебя услышать, про проезды на прокате по 3000 км. С деталями в аренде. Ибо они же ограничения ставят на пробег. И, куда ж можно ездить на прокате, что б 3000 положить на счетчик
ограничения на пробег как правило есть, но всегда за них можно доплатить.
где-то доплачиваю, где-то ищу предложение чуть дороже, но с большим лимитом.
наиболее остро такая проблема стоит в испании, где обычно бываю в апреле с определенной программой, растянутой географически.
обычно что-то вроде две недели плюс майские праздники.
прокат там в это время дешевый, беру на все дни от самолета до самолета, дней на 20.
например у центавро это 150км/сут * 20сут = 3000км лимит.
у голдкара лимит ниже (по 100км в сутки например), но и цена аренды иногда дешевле, можно рассматривать доплату за лишние километры.
ездим по плану между отелями что-то типа барселона-тоссадемар-салоу-валенсия-сольсона-барселона плюс "местные" поездки "налегке" по локальным достопримечательностям, магазинам и делам
Добавлено спустя 10 минут:
Сообщение от Low3d
В Европе нет особо ограничений по пробегу вроде.
как правило ограничения есть.
без ограничений обычно если:
- какой-то дорогой прокатчик (там пробега с запасом заложено в цену)
- какой-то дорогой тариф (там тоже пробега с запасом заложено в цену)
- дело происходит на небольшом острове (там много наездить сложно)
Сообщение от Kinder
Кстати, а кто какую кредитку использует для проката? Чей банк? какой лимит?
тиньков, 250, если бы не рентакар, никогда бы добровольно себе такое не завел
Последний раз редактировалось tutukata; 22.01.2018 в 15:25.
за самую мелкую машинку что-то вроде 800-1000е, за средний класс или минивен 1200-1500е
но это если с франшизой брать, с полной страховкой - только примерную стоимость бака (списывают и потом возвращают)
еще некоторые умудрялись не лочить франшизу (морозить без списания), а именно списывать, пока не понял это такой хитрый офис попался или целая фирма, но вернули быстро - в беспроцентный период карты (30-55сут) уложился
это накладно, заправить самому намного выгоднее и совсем не сложно.
с пустым они дорого посчитают стоимость топлива (по своей таблице) плюс сервисный сбор (за заправку, сумму точно не помню, но не дешево)
Сообщение от Tramp Max
Вроде даже не на порядок, а на несколько десятков Евро
насколько помню по бюджетным прокатчикам испании/португалии на 15-20 дней получается около 11-15е в сутки полная страховка
ну как сказать.
если прокат с франшизой стоит 200-300евро (в апреле в барселоне на пару недель например), то с полной страховкой получится вдвое дороже.
страховка с франшизой включена всегда
франшиза - это и есть (примерно) та сумма, которую блокируют на кредитке (от 900е)
стоит прокат с франшизой где-то от 10е в сутки (низкий сезон, на две недели, бюджетный прокатчик)
полная страховка - еще от 11е в сутки сверху - итого от 21е в сутки получается вместе с полной страховкой
в высокий сезон и\или у топовых прокатчиков (sixt, hertz, europcar, ...) прокат конечно дороже, иногда в разы