Злой Гном
У тебя они тоже сами зажиматься могут? А если спорт нажать, то машина вообще деревянная становится. Прокатился с Рязани в Клепики по извилистой дороге с товарищем. У него синька дизельная. Он прозрел как на 160-170 она в повороты входит.
Нет, обычная подвеска, просто короткоходная и жесткая. Не до зубодробления, но мелочи много на жопе постоянно. Конечно, это не твой спорт пакет, все значительно проще, но рулится сид лучше джейки. Джейка валкая.
У тебя они тоже сами зажиматься могут? А если спорт нажать, то машина вообще деревянная становится.
прикалываешься?
в линейке кии такая подвеска есть коненчо... на стингере вот появилась... правда только в топе с 3.3Т V6 который выдает 370л.с. (в налоговую в основном выдает)
но астра Н конечно да, устаревшая безнадежно машина
Моя астра тогда стоила 32000 евро в 10 году в Германии
чот дорого, вот в видео пишут, что бензиновая 2.0Т из этого теста 24430 евро стоила, правда в 2005 году:
даже если 24430 евро - это цена не тестовой машины из видео с IDS и AFL, а какой-то особой немецкой пустой как барабан 2.0Т (хотя такие вряд ли предлагались даже там) опции на 7000 евро на астру не могу себе представить
Последний раз редактировалось tutukata; 18.06.2018 в 12:53.
tutukata
У меня на авто нет только складывания зеркал и рекаровского салона. Всё что завод предлагал - всё стоит. И квикхит и панорамная открывающаяся крыша, да и дизеля там всегда дороже. И навигация. Всё стоило денег. И на видео вроде даже не космо. Был бы на встречу задний привод, то цены бы ей не было
Как появятся проблемы с авто, обязательно зайду в данную тему, отпишу на радость страждущим)))
Всем привет! Как и обещал...проблемы с моим вагом и дсг пока не начались. Зато приказал долго жить чудесный опель супруги итог владения печальный. Всего пробег 70000 ( 40 из них мои) http://astraclub.ru/threads/156135-A...8D%D1%82%D0%BE .
Ума не приложу как на таком пробеге может лопнуть поршень?
Всем привет! Как и обещал...проблемы с моим вагом и дсг пока не начались
А какой двигатель у тебя и пробег?Я уже писал в этой теме о муках выбора авто...Одно время склонялся к Октавии новой но масложор и DSG сильно расстраивали.Теперь в очередной раз перелопатив инет начитался что вроде как масложор(в особенности на 1.8)устранён да и с DSG 7 вроде как тоже всё неплохо при грамотной эксплуатации...Короче нравится мне Октаха.Но всё ещё страшновато брать(((
1,8 тси 152 лошадки, масло не ест. В конце гарантии поменял сцепление, была еле заметная вибрация. У меня конечно пробеги не большие на машинах, поэтому думал что проблем не будет. Сейчас на пассате 65к, на опеле 70
1,8 тси 152 лошадки, масло не ест. В конце гарантии поменял сцепление, была еле заметная вибрация. У меня конечно пробеги не большие на машинах, поэтому думал что проблем не будет. Сейчас на пассате 65к, на опеле 70
Спасибо за ответ...Замена сцепы конечно не самая большая проблема тем более по гарантии но всё же как то неприятно на столь малом пробеге
Для твоего мотора классика: 1 поршень, цилиндр какой 1 или 4? На 1,4 турбо бывает хуже
А вот потому что нефиг газонокосилки покупать
Opel Insignia Liftback 1.6 SIDI МТ Cosmo, Navi+AFL White "Каждая машина со временем становится Опелем и только Опель является ею изначально" That's right! Я на Drive2
Ответил владелец другой газонокосилки того же производителя и трижды сплюнул через левое плечо
Моя косилка современнее
Opel Insignia Liftback 1.6 SIDI МТ Cosmo, Navi+AFL White "Каждая машина со временем становится Опелем и только Опель является ею изначально" That's right! Я на Drive2