Галерея
Группа в Telegram
не быстрее зафиры 1.9 дизель 150 л.с.Сообщение от Jizzlobber
не быстрее зафиры 1.9 дизель 150 л.с.
boeingКак докажешь лучшую управляемость? Вот производители придумали тестировать управляемость на северной петле в Германии. Гольф GTI и гольф R со своей многорычажкой сливают Астре OPC с балкой, попробуй теперь доказать что многорычажка лучше рулится. Может это опять маркетинг
Да и по поводу стуков в подвеске у октавии
Forrest
п.с. :faceplamp:
раньше просто подходы были другими к производству автомобилей...
и vw, и опель не экономили так жестко бобло и делали для одной модели разные подвески исходя из необходимости (мотор, привод). например вектра А при царе горохе имела вечную подвеску с балкой на моноприводе и многорычажку для полноприводных версий. если у вас есть знакомые, разбирающиеся в вектрах А, они вам однозначно сформулируют преимущества балки в рублевом выражении
vw аналогично поступал и для гольфа, вплоть до 4 поколения включительно, пока острота конкуренции не вынудила лепить 10 моделей на одной платформе и одной подвеске не разбираясь в деталях и реальных потребностях конечных пользователей...
когда человек на моноприводной малолитражке с макферсоном спереди переплачивает за многорычажку сзади только для того, чтобы кому-то собрали скаут/4моушн подешевле, чем могло бы получиться для производителя - это вряд ли разумно - реальных преимуществ нет. просто так выгоднее производителю, и дело не станет за тем, чтобы украсить это соответствующей лапшой на уши.
то, как вроде бы не особо мощный меган р26р на балке уезжает от гольфов разной степени заряженности, говорит об отсутствии реальной зависимости между типом задней подвески и управляемости автомобиля, по крайней мере в этом, бюджетном, классе авто.
тем более многорычажка на овощной октавии - это безперспективно, такое же тупое кроилово, как вставлять в двухтонные паркетники моторы от поло и фабии, а потом удивляться, что ресурс закончился и мотор стуканул через 50тык всего ))
Вот всем известный тест слепого гольфа с многорычажкой и астры с балкой.
В чем управляемость многорычажки лучше? В том, что с меньшей скоростью повороты можно проходить?
И это при значительно большей массе астры.
Октавию в такие тесты уже даже не берут, так как если победу гольфу еще можно отдать несмотря на худшую управляемость, отсутствие ближнего света и худшие тормоза, то его удешевленной копии, уже ни как.
лошадей столько же, но тяжелее и дизель - ничо она рвать не будетне быстрее зафиры 1.9 дизель 150 л.с.
Satyr
При равной мощности у зафиры будет больший момент, или теперь шкодники будут утверждать что им преимущество даст дополнительно 2л.с.
Да, момент на валу двигателя будет больше. А что толку ? верхом на моторе поскачешь ? -)))Satyr
При равной мощности у зафиры будет больший момент, или теперь шкодники будут утверждать что им преимущество даст дополнительно 2л.с.
Мощность близкую к максимальной турбодизель развивает в более узком диапазоне оборотов, чем аналогичный турбобензин. Поэтому одинаковые машины одинаковой мощности с дизелем сливают такой же с турбобензином.
А тут еще + вес, + коробка. Шансов абсолютный ноль.
да какая разница кто кого порвет? часто ли приходится кого-то рвать? по мне так лучше спокойная размеренная езда без дерганий и шашек. у меня под капотом 260л.с. но больше 70 (в городе) я не езжу, а те кто лихо пролетают мимо потом стоят рядом на светофоре...
да еще про многорычажку много приятных теплых слов наверняка скажут те, кто пересели с пассатов Б3/Б4 на Б5 (где как раз все для управляемости и комфорта сделано - двойные поперечные рычаги и спереди, и сзади, как на полноценных ауди)
))
конечно неприхотливость и дешевизна обслуживания это не единственные, и может даже не главные, критерии при выборе современного автомобиля, но для расширения кругозора немного истории будет полезно и тем, кто пересел с трамвая на октавию, и судит о машинах по форумам...
А ты давно проверял то? А то сходи глянь где гольф-р а где ближайший опель
И при чем тут бешенная табуретка ОРС? Многорычажка лучше балки при прочих РАВНЫХ условиях. Меня поражает упорство с которы люди здесь отрицаюит очевидные факты
А ты посмотри где рено меган R и где гольф R.
Это для более корректного сравнения.
Это вы не видите очевидного:
когда человек на моноприводной малолитражке с макферсоном спереди переплачивает за многорычажку сзади только для того, чтобы кому-то собрали скаут/4моушн подешевле, чем могло бы получиться для производителя - это вряд ли разумно - реальных преимуществ нет. просто так выгоднее производителю, и дело не станет за тем, чтобы украсить это соответствующей лапшой на уши.
то, как вроде бы не особо мощный меган р26р на балке уезжает от гольфов разной степени заряженности, говорит об отсутствии реальной зависимости между типом задней подвески и управляемости автомобиля, по крайней мере в этом, бюджетном, классе авто.
Sergiano
Кстати, доустановка БТ теперь 12тыр. Уже подумываю...
Что-то товарищ боенг все больше и больше фейлится
Forrest
А где же ваша синька ОРС? ))))
Ты не читал что сделано в мегане, чтобы так гонять? Там полсалона выкинули, местами карбон ))))
boeing
Так в Гольфе 271 сила а в мегане 230)) OPC вообще без доработок
А где ваш суперб RC? Или как он там должен называться?
Куда там этому вагону дизельномуне быстрее зафиры 1.9 дизель 150 л.с.
Sergiano
Ну да должен в зафире посмотрел там вес мама не горюй.
Forrest
При таких модернизациях центр тяжести становится ниже!
Меган молоток! Порвал гольфа-р (и не его одного).
А что скажете по плавности хода и уровню шума подвески с балочкой-то ?
Я себе поставлю обязательно,но попозже.И коламбус в планах.
boeing
Уровень шума и плавность гораздо лучше в j-ke чем в недофольце 8) Проверил вчера у коллеги на его супер октавии, правда не смог ощутить весь восторг от 1,8Т т.к. у него всего лишь 1,4т.
И правда где ? Может не все производители знают где нюнберг находится и кому он вообще нужен ?
тут выше говорилось, все зависит от настроек подвески...чет я не ощущал плавности в многорычажках матрехи и цивика, в предыдущем же пассате наоборот переборщили с плавностью, укачивало как в люльке
В цивике каком ? хочбег или седан ? -))
седан
Добавлено спустя 25 секунд:
мне показался очень жестким
Пусть GM открыли миру новую настраиваемую подвеску с супер- балкой и супер-уотсом. Чтож они ее не поставили на инсигнию? ??
И почему она стучит у 70% по голосованию ?
boeing
Ты такой наивный и считаешь, что все владельцы астра J сидят на форуме?!
Давай лучше расскажи, как ты прокатился на астре и понял что подвеска УГ 8)
тут никто не говорит, что она супер...эта балка раздражает в большей степени тебя, нежели людей, которые на ней ездят
