Forrest
На астре понятно дворник необходим - зад постоянно грязный. Но он такую смешную площадь чистит... вообщем можно только посочувствовать
На октавии стекло и так обычно чистое, т.к. по форме - седан, дворник полезен в дождь, снегопад ну или если лень чистить снег сзади, махнул дворником - поехал, включил подогрев, растаяло, еще махнул - чисто.
Итак.Сравниать буду с предыдущим сидом,которым владел 2.5 года(1.6 мех,компл EX предмаксимальная).Сразу когда сел,забирая авто у дилера:шкода лучше в качестве материалов,правильнее в сечении руля,мягче сиденье и более навязчиво спрофилированно и оттого просто удобнее.Шумка лучше вообщем процентов на 20,хотя колесные арки по шуму примерно одинаковы(вполне комфортно).Рулежка очень информативна!Сид сливает по полной!По тормозам разница в качестве очущения на педали,в шкоде информативнее,хотя скорость замедления примерно одинаковая ИМХО.Включил радио..играет ну просто осязаемо,т.е. есть и бас и высокие и средние.Качество приема супер!Так на сиде этого не хватало.Сенсорная панель крайне удобна,реагирует на нажатие отлично.Звуком даже слишком доволен(управлением на руле нереально доволен настолько все информативно и понятно).С картой SD пока не проверял(Так же,как и чеинджер).Тронулись..если переборщишь с газом.колеса срываются в букс.Я за 2 дня научился ласкать педаль ногой,чтобы мягко и без рвения тронуться.В обкаточном режиме ехать вполне комфортно,но переключения передач немного чувствуются.ежели немного придавить(до 3 тыс оборотов и выше),идет троллейбусная тяга с нехилым ускорением и переключений не чувствуешь практически.Далее.. Об огромном багажнике с сеткой говорить не приходится,плюс сигналка,работающая на все открытия с датчиками объема и автономной сиреной и если держать кнопку закрытия дверей,то складываются зеркала и поднимаются открытые стекла.Ну очень удобно.Великолепный борткомпьютер зе шедевр!Настроить можно практически все!Шины достались в наследство Конти спортконтакт.Ящик под пассажирским сидением есть,сетка в багажнике есть,крышка двигателя есть,но кинули на 3й задний подголовник(boeing у тя есть?)Дополнительно поставил резиновые коврики фирменные в салон и багажник,сетку в бампер,пороги с нержавейки с надписью octavia,шумку под капот,передние брызговики и взял фирменный набор автомобилиста,который очень помог при прохождении ТО.Кстати,дилер мне уже активировал и дневной свет и корнер в противотуманках.Респект!
но кинули на 3й задний подголовник(boeing у тя есть?)
Нету даже дырок под него. Кажись в 2010 году 3й подголовник входил в WR5 , а не в WR4 как у нас.
Этот подголовник - самая последняя опция которая меня интересовала, куда приятнее, что мы в 2011 нежданно получили атермальные стекла (100%) и новую ревизию мехатроника (если это подтвердится).
Я за 2 дня научился ласкать педаль ногой,чтобы мягко и без рвения тронуться.В обкаточном режиме ехать вполне комфортно,но переключения передач немного чувствуются.
еще покатаешь, привыкнешь, сможешь вообще гладенько все делать.
Я тоже пересаживался с 4-ступки, у педали газа и тормоза ход был просто огромный, так что привык активно педалировать, щас отучиваюсь
boeing ну да.Я про подголовник вспомнил только вчера случайно Внатуре даже дырок нет.По коробке реально доволен.Как она переключает-то ваще шедевр.Я уже совсем обленился.Левой рукой рулю,правая на подлокотнике.Лепота.Про мехатроник слыхал.И вчера ощутил атермальное лобовое.У нас солнце жарило не по децки.Реально не печет через него и панель не грееца.Да и,как я погляжу,и не потеет оно особо.Вещь! Ты че нить из допов ставил?И кстати,поглядел,какая резина на машине стояла?
boeing
забавно, что ты судишь о надёжности машины проехав на ней 1500км и по форумам.....
если машина рассчитана на 5 человек, то подголовник обязан быть иначе последствия удара сзади всем понятны. ремень хоть для среднего пассажира есть?
Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Сообщение от Sergiano
....Я уже совсем обленился.Левой рукой рулю,правая на подлокотнике.Лепота...
помнится несколько страниц назад защитники шкоды яростно убеждали меня в том что МТ гуано потому что когда на дсг едешь то предельно собран и держишь руль двумя руками а левой ногой упираешься в подставку. оказывается вы вот как ездите. и не думайте что при возникновении экстренной ситуации успеете схатиться за руль второй рукой. этого не будет. мой вам совет ездить с двумя руками на руле, т.к. при возникновении экстренной ситуации только быть готовым к ней может помочь. это не стёб, а серьёзный совет по безопастности. любая ситуация на дороге может стать экстренной.
superhero860 ремень для 3го пассажира имеется.Насчет 3го подголовника-давайте все же признаем,что он больше не нужен,чем нужен.Когда он может понадобиться?Если в машине 5 человек,если форсмажор,если удар спереди или сзади.Не слишком много если?А вот бельмо в зеркале заднего вида каждый день Насчет руля впринципе верно,но постоянно держать 2 руки на руле вилы,а при длительном пути они просто устают.Я канеш понимаю,что на opc одной рукой рулить хреново,но на гражданской машинке вполне удобно.
Sergiano
на орс по лету одной рукой руль просто теяжело удержать вопрос не в том... рулить может и удобно, но в экстренной ситуации одной рукой на руле мало что сделаешь на любой машинке.
Sergiano
на орс по лету одной рукой руль просто теяжело удержать вопрос не в том... рулить может и удобно, но в экстренной ситуации одной рукой на руле мало что сделаешь на любой машинке.
Согласен.Только для комплекта нужно еще не превышать скорость по городу свыше 60,чтобы успеть при форсмажоре среагировать,правильно отрегулировать высоту ремня безопастности и т.д.Я уверен,что что-то из этого Вами не всегда соблюдается
забавно, что ты судишь о надёжности машины проехав на ней 1500км и по форумам.....
заметь я сужу не о надежности, а о КАЧЕСТВЕ сборки нового авто ! Надежность проверяется только врменем
К примеру, форум астры и круза завален одним и тем же : стуки подвески и автоматом. Я много раз предлагал поискать местным у нас на форуме системные проблемы - пока никто не вернулся (кроме DSG)
если машина рассчитана на 5 человек, то подголовник обязан быть
подголовника не было в нашей комплектации 2010года, захотел бы подголовник - заказал бы ! Его и сейчас поставить не проблема при желании. Сидеть по центру сзади удовольствие довольно сомнительное - там еще и откидной подлокотник.
помнится несколько страниц назад защитники шкоды яростно убеждали меня в том что МТ гуано потому что когда на дсг едешь то предельно собран и держишь руль двумя руками а левой ногой упираешься в подставку.
если еще помнится , давай запости где ты это прочитал !
у меня лично правая рулит лежа на подлокотнике (оч удобный реально), левой всегда снизу придерживаю.
kalina
автоматы тупят и дергают, народ ездит на перепрошивки в сервис.
nitsuko
Заметь, я нигде не утверждаю, что октавия суперкар, просто у нее сборка лучше и нет проблем после покупки. Вот нафиг мне играть в лотерею с астрой за 900тыр, если подвеска не стучит у 31%, а у остальных стучит (в соплатформенном крузе тот же расклад) ?
ASTRAханец http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=64493
.........
5) В общем автомат слегка подергивается.
Рассчитываю, что в сервисе многое из перечисленного устранится. Пока доехать до него времени не было.
........
Лично меня бесит управление двиглом и коробкой, а именно дёрганье при переключении о котором многие говорят
и надеюсь с выходом новой прошивки или умельцы это исправят, потому что дело только в мозгах
.......
(1,6 турбо АКПП, дергается, не едет, подвеска какая то дряхлая, уже заменил термостат)
.......
а дёргается я так понял только на 1.6Т+автомат у меня такой
Ещё при разгоне чувствуется слегка такое ооочень слабое поддёргивание и только на 3 передачи...
..............
у меня слегка дёргается если переходит на 1-ую передачу при остановке... при разгоне не обращал внимание... если только слегка т.к. это не вариатор
.............
По поводу дерганий могу сказать, что они присутствуют.
.......
это только с первых страниц, зайди на форум круза и прочти ТО ЖЕ САМОЕ !
Думаю тем кто попал на стучащую подвеску и дергающий автомат не так смешно как тебе