Галерея
Группа в Telegram
А его ещё продают?Сообщение от Borzik
А его ещё продают?
На сайте есть. Причем вышел рестайлинг.
Говорят, у новой оптимы подвеска ок.
Подвеска в плане ходимости не очень или жёсткая? Мне из Тойоты только аурис прошлый нравится
Эхх был бы сарай, с полным приводом
Да уж прям так и мучить? Это же не уазик все же.
б.у. дешевле сида нового твоего)
Они взяли туарег 2008 года, причем на пневме (дизель 170 л.с.). 4 год уже ездит и не ломается туарег, как некоторые эксперты на форумах стращают.
В плане ходимости. На Октавии подвеска была жесткая.
В прошом кузове были жалобы на рейку еще. Интересно, как дела с этой.
Но я все еще ее как вариант рассматриваю.
На разницу стоимости каско можно перетряхнуть подвеску, хотя я думаю стойки стабилизатора да по мелочам ходит меньше Тойоты
Мои ремонтники ругают мотор 2,5 говорят гуано не ремонтопригодное
Да и бог с ним. Я с б\у пока не готов связываться.
Насколько я помню из объяснений, гуаном себя зарекомендовал дизель 2,5 на доресталйнговой версии, на рестайлинговых туарегах конструктивно его серьезно доработали.
В любом случае, пробег уже тысяч 150 у машины, куплена с пробегом около 70-80.
Я не призываю к покупке б.у., просто уточнил
Но вообще смотря как некоторые покупают б.у. и потом ездят и особых проблем не знают самому даже хочется попробовать такой вариант.
Мотор косячный, ремонтники говорят на лодках стоял, если я правильно понял там капиталка вместе с заменой блока идёт и ходит он на много меньше 500000 км, ну самое главное не ломается и проблем не доставляет
Тож недавно бывал в Шкодосалоне, кстати ранее Опелесалон. Кодьяк да просторный, сёдла удобные, эргономика на высоте, всё на своих местах, разве что ручка на дверной карте убила (из душманского пластика), музыка супер, пятая дверь с электро. 2 л - 180 л.с., ДСГ. Цена 3 млнэ.
Добавлено спустя 23 минуты:
У шефа такой был, пневма, 08 год, рестайлинг, 174 л.с., более косячной авто ему ещё не попадалось, глючило всё что только может глючить. Динамика отсутствует. Через 2 года пытался продать, не получилось. Отдал заму (другу), в счёт будущей з\п. Зам от обиды уволился.
Последний раз редактировалось gurA; 18.06.2017 в 15:03.
ну тут как повезёт. Главное не кидаться на первый попавшийся вариант и брать от хозяев, а не перекупов. Можно воспользоваться подборщиками. А так кому как, я взял свою на 300 дешевле от новой. с пробегом 13 тысяч.
А недавно вот сестре искали б.у. тачку с бюджетом 350, она тоже кидалась на все варианты, я её стопорил, говорю погоди, найдётся что надо. В Итоге нашли Корсу 8 года с родным пробегом 50 тысяч от 1 хозяина (женщины 50 лет) с одним лишь крашенным крылом)
когда едешь по плохому асфальту один - она вроде жесткая
когда друзей посадишь - проседает жутко
должно быть все ровно наоборот, но корейцы пока так не умеют
.
покупаешь соренто для грунтовки на дачу, а его на среднего качестве асфальте уже пробивает жестко, тем где раньше на легковушке без проблем ездил
так то корея очень привлекательна по ценам, но бегать с подбором пружин и проставок наперегонки с тазоводами не хочется почему-то
ВАГ же всегда был дешевым по страховке. Сколько там получалось и какие условия? Просто прям в 2 раза как-то даже странно.
Он же овощь капец, 14тая объедет)
Чет я к корее как-то остыл. Снаружи зачетные, а вот внутри как-то прям не очень. Оптима еще ничего, но там на двигатели тоже отзывы не очень. А 150 сил как-то не интересно даже.
Новую шкоду тут видел в норм комплектации с лед фарами в белом цвете. А ниче так в целом.
Видимо, не в этот раз.
Кия тоже всегда очень дешева была в этом смысле. У меня страховка на сид, который в 2.5 раза дороже, стоит дешевле, чем на опель.
Там чёто с 2.0 150сил такое нехорошее у последних машин.
А вот 2.4 гди как раз хвалят.
У меня коллега взял в средней комплектации с галогенками 1.6 АТ черную. За 1.180. Мой универсал 1250 стоил. Это даже не смешно.
я так понял народ там пружины технорессор ставит и забывает об этой проблеме. По деньгам недорого выходит. Но по сути согласен, проблема известна давно, но корейцы не хотят её исправлять...
Проблема только в коротких ходах. Во всяком случае, у сида. Сама подвеска вполне добротная, не опель канеш, но пойдет.
А короткоходные подвески у многих машин.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 19.06.2017 в 12:45.
бесит что при каждом заводе кнопку старт/стоп дрочить приходится...тестили GLC на днях...один раз нажал и все...он выключен совсем
Сколько это в деньгах и какие условия?
Ты же понимаешь, что зависит от возраста, стажа, аварий, итд?
У меня 52 тысячи в ингосе. Франшиза 10 со второго. На опель 55 с такими же условиями.
Водители я и жена.
Перепрограммируй шнурком. Будет всегда выкл.
Borzik ты в фуд-сити давно был?
сколько там клубника стоит?
Надо бы набег сделать за ягодами, а то морозилка опустела, а компот из смородины мелкая не жалует
Давно не был.
14-я не объедетедет не очень быстро, но вполне хватает, если не требовать от него повадок кайена. Для спокойного водителя вполне приемлемо, дизель на моменте едет, его не надо крутить в звон. Даже на каком-нибудь коммерческом транзите дизельном нет ощущения, что машина прям какая-то совсем дохлая, хотя по характеристикам там секунд 20 до сотни. У туарега же этого вполне приемлемые 12,1.
Себе бы я конечно взял что-нибудь побыстрей. Например 3 литровый, где 230 л.с., этих дизельных сил вообще с лихвой хватит.
Катал туран 2.0 6 дсг с пробегом 240 тыс, я хз сколько у него лошадей но ехала бодро 5 человек в авто. И расход смешной 5 литров))
Дизель?
Cудя по расходу гибрид.
для дизеля норм расход. последнее дизельное, на чем я ездил, был пежо партнер 1.6blueHDI
ездил на нем две недели загруженным до отказа (5 человек и много багажа), были и пробки, и горные перевалы, и скоростные автобаны
аэродинамика фургона не помешала зафиксировать средний расход за 2000км всего 4.9л
