Галерея
Группа в Telegram
sgrec
я ездил на тойотовском автомате (не роботе), тупит в ожидании перехода на след скорость ? - да, дергается ? - НИ РАЗУ. На мерсе так же.
И судя по форуму проблема признана и имеет место, но пока не исправили.
Пока DSG исправна - дерганий нет.
sgrec
я ездил на тойотовском автомате (не роботе), тупит в ожидании перехода на след скорость ? - да, дергается ? - НИ РАЗУ. На мерсе так же.
И судя по форуму проблема признана и имеет место, но пока не исправили.
Пока DSG исправна - дерганий нет.
boeing Ты о чем?
Добавлено спустя 55 секунд:
boeing Нет никаких дерганий, ты чо? Долго на ДСГ ездишь?
Кстати, проблема признана кем? Этими нытиками? Так это их первая машина. Они думают, что это вариатор или троллебус.
А что б ему не дергать то ? это только с места гидроавтомат плавнее трогается, а дальше ДСГ плавнее.Сообщение от boeing
Есть у меня еще машина с единственным Aisin'овским 6ступ автоматом для переднеприводных моделей. Так на нем смена передач на порядок заметнее ДСГ.
А до 10кмч да, аисин заметно нежнее ДСГ.
При этом аисин обычно хвалят, тогда как 6 ступку с круза (в астре ж такая же ? ) особо не жалуют.
....На счёт разгона - ну я бы не сказал что не едет - доволен, НО при хорошем разгоне переключение опять же идёт дёрганьем/не большим провалом. Ну не было у меня ни на одной машине такого. Сто пудово дело в башке, а именно педаль+ещё что-то.
B.B. писал(а):
.....Кстати отпишитесь у кого нибудь есть такая же проблема???....
это и есть дёрганье-тупость о которой уже все уши все прожужжали .....
.....А у меня тоже дергается когда плавно тормозишь или медленно стартуешь Twisted Evil . Буду ждать новых прошивок).....
....По поводу дерганий могу сказать, что они присутствуют. Происходит это после переключений с первой на заднюю передачу и обратно. Как только педать тормоза отпускаешь после переключения, такое ощущение что колеса уже должны начать крутится, а их на доли секунды держат тормоза и происходит рывок. Я уже привык, на первом ТО может вылечат.....
во-во, покупая AT вместо робота люди в первую очередь ожидают комфорта, а тут походу недоделали.При этом аисин обычно хвалят, тогда как 6 ступку с круза (в астре ж такая же ? ) особо не жалуют.
boeing
Задайте вопрос но октавия - клубе82% удовлетворенности от покупки авто очень хороший результат. Хотя тут выборка то не очень большая. Будет больше машин и результат может качнуться как в одну, так и в другую сторону
Про автомат видимо на двигателях 1,6 атмо недовольные пишут?
Для ДСГ7 это нормально. Надо было 6ступ брать, я говорил -))
Там сцепления способны 50кВт (65лс) при буксовании сцеплений при частичном замкнутости обоих для выравнивания оборотов в тепло безболезненно превратить. А для однодискового сухого эта цифра во много раз меньше. Поэтому там управляющая логика под газом так бесцеремонно как на мокрой не переключает -))
Это ОК, если слабо выраженное. Никакое ТО не вылечит, это особенность.Происходит это после переключений с первой на заднюю передачу и обратно. Как только педать тормоза отпускаешь после переключения, такое ощущение что колеса уже должны начать крутится, а их на доли секунды держат тормоза и происходит рывок. Я уже привык, на первом ТО может вылечат.....
Собсно, и на гидроавтоматах это бывает заметно, но обычно намного слабее.
Satyr
это не про DSG7 !
я запостил отзывы астраклуба из ветки
о чем и речь !Собсно, и на гидроавтоматах это бывает заметно, но обычно намного слабее.
А еще раз тогда, повальное(ежели форумы почитать
ДСГ жару не любит, как и любой робот. Вот их колбасит в пробках.
Это же как жешь. Идеальная коробка, лучшая в мире, а тут....
Винни Пух Она идеальная в своем мире. Понимаш?
Судя по постам ,самый козырь октавии ломучая DSG , а что в ней есчо хорошего ,окромя принадлежности к секте ВАГа и пенсионерского кузова.
"лучшая" и "идеальная" не путай
еще один:
.....Машиной не доволен, выпускать авто с таким автоматом это просто преступление!!! Машина все время дергается, и при разгоне и при ТОРМОЖЕНИИ! И это НОВЫЙ адаптивный 6ти ступ. автомат!!! Спрашивал у менеджера-так и должно быть?! Успакаивал- типа он обкатается и к вам приспособится, смешно! Проехал уже 1500 км. Особенно раздражает в пробках- толкнешь немного машину и получаешь три пинка- два на разгоне и один при торможении!!! Да уж лучше на ручке ножками шевелить. Со страхом жду лета, надо будет влючать климат, увеличиться нагрузка, а у нее(машины) уже сейчас когда просто стоишь ощущаются толчки от включений вентиляторов и вообще странно- просто стоишь у светофора, тихо- спокойно вдруг какой-то толчек или рывок даже незнаю, что это?(коробка, двигатель)! И это происходит без какой либо закономерности! Предвижу вопрос: с чего пересел?
Вынужденно пересел с Honda Accord 2.4 190л.с.(авария) Даже если сравнивать с Kia ProCeed 2.0 147л.с. (у жены) допотопный 4х ступ авт. летит как ласточка! Ни толчков ни рывков все адекватно!
В остальном надо отдать должное пока все О.К. все устраивает и даже нравится! Но это же машина она должна комфортно ехать!
Извините если, что не так, не писатель, наболело......
Удобные кресла, огромный правильной формы багажник, высокий потолок спереди, музыка с тачевым экраном и читалкой SD-карточек, хорошие моторы, хорошая шумка, богатая комплектация в Элегансе + 3 или 4 пакет, к которой больше и добавить нечего...
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Коробка.
Моему пофиг, как в +40 нормально ездил, так же и в -20.
А заезд на высокий бардюр ? -)))Моему пофиг, как в +40 нормально ездил, так же и в -20.
А в чем проблема?
Добавлено спустя 45 секунд:
У меня на высокий бордюр можно заехать только задницей, если передом - то сначала упрусь в него низом бампера.
У VerSerj ваще Ситроен. VerSerj ты точно про ДСГ говоришь?
Нет, я про
Не надо обобщать по опыту только ДСГ.
VerSerj
Судя по форумам, если DSG начала дергать, то она это продолжает делать и летом и зимой (когда уже точно перегрева быть не может). Кому-то помогает смена прошивки, кому-то ремонт/замена.
nitsuko
Вот эта специально для тебя
ВинниПух а я спокоен
ZёBRA убивайся дальше
andrus отличная тачка,особенно 2х литровый турбодизель на мокрой DSG.
tutukata астра 1.4т никогда не обьедет октавию 1.4т,да и J на 1.6 атмосфернике сомневаюсь,что обьедет 1.6 октавию,потому как конкретный овощ.
Sergiano
Спаведливости ради, тут tutukata нарыл немецкий обзор
1.4tsi быстрее астры до 120, после 160 1.4T астра обгоняет.
Вообщем я бы сказал паритет , если рассматривать гольф.
Шкода потяжелее, вероятно отстанет... эх...
хотя в обзоре для гольфа намеряли 0-100 - 9.7сек, у шкоды столько же по паспорту (9.7сек).
boeing
получается в Германии разница цен
астры 1.4турбо_____и________гольфа 1.4турбо
21.200 Eurо __________________21.665 Euro
символическая
andrus
Надо комплектации внимательно смотреть, у нас тоже гольф можно дешево взять, только пустой по сравнению с астрой или шкодой.
Поэтому там гольф - самая продаваемая машина -))
tutukata и не такое нарыть может
Sergiano и К (шкодники заядлые которые)
Что то задумался, а вы любители крутых тачек с мокрым и сухим сцеплением, дсг, сами то понимаете, суть их работы? Хотя я зря спросил наверное, раз вы на глаз можете определить аэродинамические сопротивления той или иной модели.
Я так, для общего развития. Без обид.
Надо признать, что Ваговские движки лучше Опелевских. Ну вот так сложилось. Можно до хрипоты спорить, конечно, но се ля ви. Ничего не попишешь. Можно только радоваться, что Ваговские движки хуже БМВ-шных.
sgrec
В двеститысячный раз повторю вопрос... Чем?
Короче, спор сколь бессмысленный, столь и бесконечный.
