Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[Forrest]

Эх,какой облом для GM - Шкода прзнана официальным автомобилем олимпиады в Сочи - Россия против пиндосских ломучих моделей GM!

Какая олимпиада такой и спонсор

[McLaren]

Эх,какой облом для GM - Шкода прзнана официальным автомобилем олимпиады в Сочи - Россия против пиндосских ломучих моделей GM!

а они пытались?

[rvb83]

Ну да, а Шкода давно спонсор IIHF. И что?) Вкладываются в рекламу, ну кто в конечном счете за это платит, - напоминать не стоит…

[boeing]

трейлер новой октахи: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ECFRMHubJXM

а это все что можно разглядеть


но выглядит очень воздушненько ! это вам не опель с окошками-бойницами

[REALITY]

а это все что можно разглядеть

да уже все давно все разглядели, сколько фоток новой шкоды октарио было..

[Consiglieri]

А6 походу!
GM только и может объявлять по ТВ о распродажах под новый год! На большее рекламных денег не хватает, а то если увеличить бюджет рекламы и вложить его в продукцию, то никто не купит шеролеты и опили в России.

[Пузик]

а это все что можно разглядеть

если октавия будет в стиллистике нового рапид,то это победа. гольф брать не будут,будут покупать октавию.

[McLaren]

это вам не опель с окошками-бойницами

тогда уж "это вам не гольф с треуголками"

[boeing]

тогда уж "это вам не гольф с треуголками"

ну я не треуголки имел в виду, а площадь остекленения

если октавия будет в стиллистике нового рапид,то это победа. гольф брать не будут,будут покупать октавию.

в целом октаха смотрится как биг-рапид, но вообще-то у нее ожидается модная оптика и шикарные задние фонари

[Forrest]

ну я не треуголки имел в виду

То есть треуголки тебя уже не смущают. Дело за малым.

[boeing]

То есть треуголки тебя уже не смущают. Дело за малым.

я помню аж минут 10 провел в паинте, чтобы показать вам, что треуголки опеля раза 1.5-2 больше к примеру сиатовских
так что тоненькие треуголки гольфа мемя ничуть не смущают

[Пузик]

универсал-бомба,я смотрел еще рапидовский универсал-тоже зачетный.

[boeing]

универсал-бомба,я смотрел еще рапидовский универсал-тоже зачетный.

ты меня пугаешь !

[Пузик]

ты меня пугаешь !

че пугаешь,я сразу говорил что если дизайн как у рапида будет зачетный,кстати,насколько я помню никто о нем плохо не отзывался,я имею ввиду рапидовскую стиллистику,а не то что недавно мэил показал.

[Consiglieri]

Ауди 6

[McLaren]

boeing осталось только 2 вопроса. Ценник/комплектация и окончательный вид.

[italek]

трейлер новой октахи: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ECFRMHubJXM

а это все что можно разглядеть


но выглядит очень воздушненько ! это вам не опель с окошками-бойницами

Сколько можно мурзилки разглядывать? Копите деньги на Рапид/Толедо - вот это будет достойная замена второй Октавии
А сравнивать новую Октавию с конкурентами - это Вы форумом ошиблись. Вам бы к синьководам и бэхотриводам

[boeing]

Сколько можно мурзилки разглядывать? Копите деньги на Рапид/Толедо - вот это будет достойная замена второй Октавии
А сравнивать новую Октавию с конкурентами - это Вы форумом ошиблись. Вам бы к синьководам и бэхотриводам

Когда 2 года назад начинали разговор, октаха была чуток дороже опеля, а ща уже +/- одинаково. Прикинь, если новая сохранит уровень цен ?

[italek]

Когда 2 года назад начинали разговор, октаха была чуток дороже опеля, а ща уже +/- одинаково. Прикинь, если новая сохранит уровень цен ?

Увы, но не сохранит. Уже была куча информации из официальных источников, что преемником второй Октавии станет именно Рапид ака Толедо А новая Октавия перейдёт на одну ступень выше. Видимо, Суперб тоже. Кстати на правах офф-топа... у Суперба реально зачётный дизайн экстерьера. Это в эпоху-то обмылков... Даже БМВ скатывается не будем говорить куда. Турецкий шеф-дизайнер такой турецкий Хоть и сам опелевод, но не могу не отметить, что у Шкоды - действительно одна из самых самобытных в плане экстерьера линеек автомобилей. Дизайн интерьера - это отдельный разговор, об этом ниже.
На самом деле Октавия очень хорошая машина. Не случайно у будущих автовладельцев, стоящих перед выбором оптимальное соотношение цена/качество, выриантов выбора немного: Шкода и Опель В принципе, разумно - оба представляют второй эшелон немецких производителей(по престижу марки), т.е. тот самый средний уровень, к которому относятся практически все посетители данного и ряда близкородственных форумов(гольф-класс - он и в Африке гольф-класс). Покупатели премиума по понятным причинам такие форумы не посещают Если бы не одно НО. Интерьер Октавии - это как привет из начала 90-х. Иногда складывается впечатление, что Фольксваген так быстро согласился с утилизацией авто за счёт производителя потому, что в ход идёт всё. И детали салона ставятся на Октавию прямо с разборок старых Фольксов. Так сказать, безотходное производство. Руль в стиле Шевроле Лачетти во втором десятилетии 21 в. - это ни в какие ворота. Вобщем, Шкода - очень противоречивая получается. Опель в этом плане более цельный, что-ли. Хоть лично мне и не по вкусу эти джиэмо-опелевские метания из крайности в крайность, но у них получается законченный продукт, и внешне и внутренне. А Шкода - она как бедная родственница какая-то.

[boeing]

Иногда складывается впечатление, что Фольксваген так быстро согласился с утилизацией авто за счёт производителя потому, что в ход идёт всё. И детали салона ставятся на Октавию прямо с разборок старых Фольксов.

С утилизацией все ОЧЕНЬ просто: либо немерянная пошлина, либо гарантия утилизации.
ВАГу имеющему достаточно заводов в России в 100раз выгоднее второе
А вот какой-нибудь мазде без вариантов пичалька, подъем цен...

Руль в стиле Шевроле Лачетти во втором десятилетии 21 в. - это ни в какие ворота.

чем тебе не нра КОЖАНЫЙ руль октахи ?
Он такой же как у VW

И главное, а что ты нашел божественного в КОЖЗАМОВОМ руле опеля ?

[rvb83]

Эхх, опять тебе за что-нибудь уцепиться!)) Человек же же все грамотно и объективно расписал! А ты опять за свое…))
Если политика ФАГа пойдет в этом направлении, то уйдешь в ветку Рапида.))) Уже объявился там, кстати.

[italek]

С утилизацией все ОЧЕНЬ просто: либо немерянная пошлина, либо гарантия утилизации.
ВАГу имеющему достаточно заводов в России в 100раз выгоднее второе
А вот какой-нибудь мазде без вариантов пичалька, подъем цен...

чем тебе не нра КОЖАНЫЙ руль октахи ?
Он такой же как у VW

И главное, а что ты нашел божественного в КОЖЗАМОВОМ руле опеля ?

Угу, если к таким ценам продукции фолькса ещё пошлины прибавлять, то по статистике продаж можно будет производить перепись сумасшедших Достаточно - это сколько? Целый один? Опель, вон, и то на аж двух на собирают/дособирают. Кожей можно и руль Жигулей обшить. Толку-то? Большое колесо и 4 толстых спицы - это самый натуральный привет из начала 90-х. Лачетти Боинг, имейте мужество признать данный эргономический косяк. Кокпит, опять же, узковат даже по сравнению с Н, с J вообще сравнивать глупо. Кстати, насчёт кожи. Это в Н-ке руль обшит кожей свежеубитого дерматина, а в J-ке кожа настоящая. В Октавии она тоже прессованая, так что не обольщайтесь особо

[rvb83]

Вольксваген Аутомотив Груп.) Боинг, когда на Рапид?)) Какой там багажник?

[boeing]

Вольксваген Аутомотив Груп.) Боинг, когда на Рапид?)) Какой там багажник?

на 10л меньше чем у меня щас и на 15л меньше чем у октахи-3

[rvb83]

на 10л меньше чем у меня щас и на 15л меньше чем у октахи-3

Да Октаха в другую лигу уйдет!) Погонишься?)

[italek]

на 10л меньше чем у меня щас и на 15л меньше чем у октахи-3

Не, ну раз маркетологи сказали, что так и должно быть, то надо брать

[AlphaOmega]

Когда 2 года назад начинали разговор, октаха была чуток дороже опеля, а ща уже +/- одинаково

С чего ей дорожать, если кузов близится к закату? На неё ещё и скидки должны давать приличные

Увы, но не сохранит.

Точно. Я тоже про это читал, но вот источник найти не смог.

ВАГу имеющему достаточно заводов в России в 100раз выгоднее второе

Почитай про астру G. Её до 2008 года производили на GM-Автоваз.

Вчера ездил на тестдрайв синьки. С 1 521к. скинули цену до 1 391к. (130к.) Но это дизель. Его ещё и потестдрайвил (ST, дизель, Cosmo или BE без навигации).

• Оценил комфорт AGR'ов по сравнению с астровскими кожа+ткань.
• Обогрев руля работает по другому (скорее исправили косяки с 2010 года)
  • Плохо прогреваются стыки кожи из-за этого, когда рука на стык попадает - не комфортно.
  • На спицах прогрев более сильный чем на остальной части руля - аналогично.
• ЭУР работает более вразумительно. У меня на маленьких скоростях совсем руль лёгкий становится, а в синьке ощутимо тяжелеет
• Подвеска отрабатывает лежачих полицейских на "ура". На 25км/ч проехал по пластиковому полицейскому, так практически не почувствовал
• Дизель на низах - сказка...
• Автомат работает намного лучше астровского. Без дерготни и кик совершенно не ощущается.
  Весь тестдрайв стояли в пробке, поэтому работу автомата удалось в полной мере протестить.
  Манагер сказал что там 2 сцепления, но информации по нему Я не нашёл.

Хотя склоняюсь к бензину (249лс.). Т.к. пробеги у меня маленькие, а думать про "антигели" и сажевые фильтры не хочется.
Косяк во время тестдрайва только один нашёл - если крышки багажника что-то мешает закрыться, то это что-то либо сломается, либо перегорит моторчик крышки.

[italek]

С чего ей дорожать, если кузов близится к закату? На неё ещё и скидки должны давать приличные

Точно. Я тоже про это читал, но вот источник найти не смог.

Почитай про астру G. Её до 2008 года производили на GM-Автоваз.

Вчера ездил на тестдрайв синьки. С 1 521к. скинули цену до 1 391к. (130к.) Но это дизель. Его ещё и потестдрайвил (ST, дизель, Cosmo или BE без навигации).

• Оценил комфорт AGR'ов по сравнению с астровскими кожа+ткань.
• Обогрев руля работает по другому (скорее исправили косяки с 2010 года)
  • Плохо прогреваются стыки кожи из-за этого, когда рука на стык попадает - не комфортно.
  • На спицах прогрев более сильный чем на остальной части руля - аналогично.
• ЭУР работает более вразумительно. У меня на маленьких скоростях совсем руль лёгкий становится, а в синьке ощутимо тяжелеет
• Подвеска отрабатывает лежачих полицейских на "ура". На 25км/ч проехал по пластиковому полицейскому, так практически не почувствовал
• Дизель на низах - сказка...
• Автомат работает намного лучше астровского. Без дерготни и кик совершенно не ощущается.
  Весь тестдрайв стояли в пробке, поэтому работу автомата удалось в полной мере протестить.
  Манагер сказал что там 2 сцепления, но информации по нему Я не нашёл.

Хотя склоняюсь к бензину (249лс.). Т.к. пробеги у меня маленькие, а думать про "антигели" и сажевые фильтры не хочется.
Косяк во время тестдрайва только один нашёл - если крышки багажника что-то мешает закрыться, то это что-то либо сломается, либо перегорит моторчик крышки.

Не буду никого агитировать, но дизель в наших российско-советских реалиях лучше исключить. Сам бывший военный, с дизельной техникой пришлось пообщаться. С бензином проблем меньше. Нет, если хотите взять на 1-2 года и потом скинуть новому владельцу, то смысл есть - без лоха и жизнь плоха Но при цене ДТ на уровне 95 мотив опять же, не совсем понятен...
Что за "двойное сцепление"? Насколько известно, двойное сцепление - это "фишка" VAG-а. ZF, который поставляет механические/роботизированные коробки для Опеля, ничего такого не предлагал. А классические автоматы от расово "пиндосских" ГидроМатик сцепления не имеют в принципе. Или я что-то пропустил?

[AlphaOmega]

Нет, если хотите взять на 1-2 года и потом скинуть новому владельцу

Не-е, синьку хочу уже лет на 5.

Но при цене ДТ на уровне 95 мотив опять же, не совсем понятен...

Расход на бензине богатырский. Да и низы на дизеле намного резвее бензиновых 1.6T.
Да и не надо мне столько лошадей. Х.з. что с ними делать...

Что за "двойное сцепление"?

Dual-clutch Transmission (Новости по DCT [en] )

[italek]

Не-е, синьку хочу уже лет на 5.

Расход на бензине богатырский. Да и низы на дизеле намного резвее бензиновых 1.6T.

Dual-clutch Transmission (Новости по DCT [en] )

А что низы? Вам же не фуру в с места дёргать? Тем более, на гражданской синьке. Иногда расход стоит того Альтернатива - полный незавод в морозы. Тем более, что предлагаемое у нас "зимнее" ДТ - это суть европейский зимний дизель, нормально работающий до -10. Настоящее зимнее ДТ есть только у газовиков/нефтяников на крайних северах, да у Минобороны(если, конечно, ещё не украли и не заменили обычным с гражданской заправки). Проталкивать желе ТНВД, конечно, 1-3 года сможет, но потом можно "попасть". Иногда и раньше. Стоит ли овчинка выделки? Не случайно производители авто дизели в России продвигают слабо - видать, собирают статистику

P.S. Оказывается, пресловутый DSG - это изначальная разработка "расово пиндосского" Борг-Ворнер А тут некоторые про американско-китайский Опель рассуждают

P.P.S. Про использование двойного сцепления Опелем там, кстати, ни слова. ИМХО, двойное сцепление - это тупиковый путь развития. Пережиток тех времён, когда электроника была слаборазвита. Слишком много механики и как следствие - соответствующая надёжность. Раз уж сейчас эпоха ЭБУ и электронных педалей газа, то проще доработать прошивку классического робота.