Галерея
Группа в Telegram
Вот что форум животворящий делает.Сообщение от AlphaOmega
Пы. Сы. Шкода самое гениальное творение онВАГа
Вот что форум животворящий делает.
Пы. Сы. Шкода самое гениальное творение онВАГа
Последний раз редактировалось REALITY; 02.09.2012 в 14:28.
Тоже проверил, чуть не обжегся когда капот открывал )Уже начитался, в начале этого года даже уровень масла проверил
Ура - я открыл 1000 страницу!!!
надо было открыть ее словами «Шкода - авно!» Исправь скорееУра - я открыл 1000 страницу!!!
Все, боинх прохлопал свое счастье, столько времени шел к этому! Походу вздернится теперь
Всех с прездником!
Нет. Пускай живет и мучается.
О как, стоило отлучиться на 12 дней а тут ужо 1000-я страница! Всех с юбилеем!
Ура!!! Йубилей!!
П.с. Шкода амно
да не гумно шкода )Ура!!! Йубилей!!
П.с. Шкода амно
она просто для пенсионеров, ну или для тех, кто уверен что купил ВАГ, но за дешево, только в итоге как-то дешево не получается
Шкода Октавия - пенсионерский автомобиль. Люди, которые ей обладают с пеной у рта доказывают её крутотень - большой багажник для перевозки ж/д шпал и тёщи и место в салоне по сравнению с Астрой как в пещере снежного человека.
а я уже думал пропустил, всех с юбилеем!
Кстати вчера покупали Октавию моему другу. Чешской сборки Элеганс с 6 пакетом
сорри за фотки на домофон
а ты жестокВсе, боинх прохлопал свое счастье, столько времени шел к этому! Походу вздернится теперь
Всех с прездником!
Просто все "очень горячо" любит БоинХа.
Да, всех с юбилеем!!
У меня пока 750. Так что у боинга есть шанс наверстать упущенное
+27, +28
А то! Только на пенсии так много свободного времени, чтобы все заводские косяки исправлять
Ну вот, а Я уже думал распечатать и плакат у себя дома повесить
+29+27, +28
С Юбилеем!
Так ты его постарайся обломать и по своим подсчетам.
УРА товариищи!!! У нас "миллениум"+29
С Юбилеем!
На выходных некогда было в инет лазить ремонт....
Да там S-tronic по типу конструкции эти коробки это практически одинаковые коробки! Пионером в области в области производства коробок с двумя сцеплениями, казалось бы, является Volkswagen. Именно он в 2003 году представил
первое поколение DSG на хэтчбеке Golf R32. На самом деле, коробка передач с двойным сцеплением была разработана известным поставщиком
высокотехнологичных компонентов для многих автопроизводителей — BorgWarner, а шустрые немцы просто первыми купили лицензию на использование коробки в собственных автомобилях. Разумеется, новинку использовали и в дочерней Audi, где коробка DSG была переименована в
S-tronic и впервые появилась на модели TT в том же 2003 году (в обоих случаях коробка сочеталась с двигателем 3.2
V6 и полным приводом).
Второе поколение DSG/S-Tronic от BorgWarner уже 7-ступенчатое и спокойно справляется с максимальным крутящим моментом до 550 Н/м, а значит
— может применяться и на мощных спортивных автомобилях. Первым авто с новой 7-ступенчатой коробкой DSG стал VW Golf с двигателями 1.4 TSI и 1.9 TDi. Новая коробка разработана и поставляется на заводы VW все тем же BorgWarner, а ее полное название — BorgWarner DQ200 DSG.
да я в курсе что на ДСГ переключением заведует електро двигатель а на с-троникс за это отвечает гидравлика, да и как у любого работа у с-троникс есть глюки например надо ждать пока она включит заднюю передачу и пропиликает если не ждать и сделать это быстро как на автомате она либо дернется как выпускник из автошколы либо вообще заглохнет! есть небольшой затуп при быстром троганье в общем все как у обычного робота! Но машина реально прикольная! атмосферник v6 и робот здесь сочетаются идеально! Автомат это уже не то пальто! 70 тыс. км.
цвет хорош, поздравляюа я уже думал пропустил, всех с юбилеем!
Кстати вчера покупали Октавию моему другу. Чешской сборки Элеганс
А ты хочешь поспорить, у меня друг месяц назад купил Октавию, так там действительно огромный багажник. И места в салоне больше чем в Астре. Только с пеной у рта он ничего не доказывает, это всё я сам видел)))
А где боинг то?
в "бане" парится
С юбилеем!!!
Slot
А пробег? ))
Семиступенчатый сухой строник который стоит на 1,2Т, 1,4Т и с недавних пор 1,8Т не переваривает больших моментов. И 1,8 для него потолок. Дальше ВАГ ставит мокрые шестиступки.
P.S. Всех с тысячей! ))
-Никола- я же написал в самом конце поста 70тыс пробег просто учитывай что 70 тыс это 90% город по центру и пробкам! Да дсг мокрое 7ступений об этом я и не спорил! я говорил о том что технологии делать нормальные ДСГ есть но пока они слишком дороги для шкоды и фолькса!
Ну как бы на А1 и А3 тоже ставятся "так себе" ДСГ. А между тем разница между А3 и А4 по цене не так велика (. Т.е. я купил премиум за лям с лишним, а мне ставят коробку от шкоды ). Вот это и не правильно на мой взгляд.
А на мокром стронике 7 я не сомневаюсь, что всё зашибись )
да нормальная коробка, чего вы к ней привязались
Фуфел твоя астраСедня забрали злые диллеры мою машинку, накрылся подшипник промежуточного вала приводаПечалька
Откуда берутся эти КЭПЫ?
И что удивительно, он совсем не похож на пенса. Или так хорошо загримирован?
И...совсем забыл.. С 1000 всех. Опиль аЦтой.
А можно? Можно я тоже вставлю свои пять копеек? Можно, правда? Ура, товарищи.
Итак. Являясь ждуном Астры таки имею опыт езды на Октавии TSI, той, которая на 155 кобылкофф. Одна хорошая знакомая взяла себе в качестве первой машины, ну а мне выпала честь ее подучить городу ну и самому покататься. А, коробка - ручка, да.
Сразу скажу,что исследуемый образец Октахи был куплен в состоянии БУ в салоне, и на тот момент имел пробег 38тк.
С точки зрения комплектации - странный аппарат достался: навигация, все дела, но на рулилке кнопок нет.
Из сугубо мной обозначенных плюсов Октахи:
Переднее пассажирское место лифтуется - гут.
Спереди достаточно просторно, плюс под пассажиром же бардак есть, как в Астре - в пакете трансформации.
Багажник - мегаогромный, да.
Просвет - хороший. Нынче в таком классе уже почти и не делают, все ниже и ниже и ниже.
Коробка с мешалкой - шикарная шестиступка. Под акселератором всегда чувствуется запас. При этом всем (прошу не кидать камнями и более мягкими и глиноподобными субстанциями) на агрессивную езду октаха не располагает. Ощущение езды на барже не покидает.
Еще про салон: хомяк салон делал, не иначе. Куча всяких нычек. У Астры J в этом вопросе точно скромнее.
Ну, теперь по минусам, опять же сугубо мое мнение:
На испытуемом образце то ли рейка, то ли ШРУС-ы уже шумят. До конца еще не разобрались.
Жрет! Жрет, собака, нещадно!
Задний дворник, где ты, радость пятидверщика?
Какая-то хитрозамороченная логика управления салонным светом (но это, скорее всего, перемудрили с сигналкой)
Сзади для такой шаланды - тесновато. Это факт.
В целом, интерьер и экстерьер Октахи аскетично-консервативны. В общем, как писал где-то камрад: Машина для дачи. Орущие дети и теща в комплекте.
Ну вот как-то так.
Что же касается всяких сервисных заморочек, типа стоимости нормочаса, запчастей - то не ко мне.
Вот врун-то
