Галерея
Группа в Telegram
Lab Of Speed
приветствую, много тут разглагольствуют и по поводу и без повода. в мск есть представительство может с кем сотрудничаете, я готов чипануть свой сарай. и ещё вопрос, есть вариант програмно отключить EGR?
Lab Of Speed
приветствую, много тут разглагольствуют и по поводу и без повода. в мск есть представительство может с кем сотрудничаете, я готов чипануть свой сарай. и ещё вопрос, есть вариант програмно отключить EGR?
nix33
Из наших партнеров - под Москвой - в Электростали - работает Алексей (ник в этом форуме - kutun), у него можно прошить дизеля.
Еще у нас есть в Москве партнер - Dieselboost ( ), они больше по дизельным BMW специализируются, но и другие дизеля тоже шьют.
Отключение ЕГР на 1.9 можно попробовать, а на 1.3 пока в разработке.. Хотя.. и на некоторые софты 1.3 тоже можно попробовать.
поддержу по данной ссылке - 10% от стоимости по программированию будут переводится на счет из этой ссылки
+10000000Сообщение от kutun
Алексей, сколько будет стоить чипануть 1,3 и сможешь EGR программно отключить?
чип 8 тыр , про егора надо смотреть
А ты по какому адресу в Электростали находишься? и по выходным работаешь?
Добавлено спустя 11 минут:
но чёт денег хотят дохера.
Последний раз редактировалось nix33; 06.04.2012 в 13:05.
мира 27 а , здание гос тех осмотра . все дни , кроме понедельника и вторника .с 10-00 до 19-00 . 89162793114 Алексей кутун
на фотках там бмв е39 с 3литровым мотором .
за ранее звонит надо?
ну на 1,3 так можно сделать? или там достаточно будет программно отключить? хотя глушить тоже надо будет
звонить надо за ранее , чтоб было свободное место . механикой я не занимаюсь . только электроника , а по програмному отключению- надо смотреть
звонок за день, норм будет?
Господа, всё в силе? Готов предоставить свой Z13DTH для опытов
Всё в силе со стороны Адакта! Я Z13DTH не шью! Я писал какие моторы прошиваю, в основном 1,9 и пару 1,7.Господа, всё в силе? Готов предоставить свой Z13DTH для опытов
Эти моторы EDS шьёт быстро и без проблем, по времени 30-60мин.
Astra H
Дизель
Z17DTL (80л.с. и 170н.м.) – на выходе 120л.с. и 220н.м. (цена – 15500руб.)
Z17DTH (100л.с. и 260н.м.) – на выходе 135л.с. и 320н.м. (цена – 15500руб.)
Z19DTL (101л.с. и 260н.м.) – на выходе 150-160л.с. и 385н.м. (цена – 15500руб.)
Z19DT (120л.с. и 280н.м.) – на выходе 150-160л.с. и 385н.м. (цена – 15500руб.)
Z19DTJ (120л.с. и 280н.м.) – на выходе 190-200л.с. и 400-430н.м. (цена – 15500руб.)
Z19DTH (150л.с. и 315н.м.) – на выходе 190-200л.с. и 400-430н.м. (цена – 15500руб.)
короче только эбу марки БОШ.
Дык kutun предоставит свой BDM. Олег разве самому не интересно? Не ужели тобой движет только жажда наживы, только бабки и всё? А где же профессиональный интерес? Или ты боишься что этот "немецкий" EDS окажется хуже? Так профессионал не должен этого бояться. Я не призываю тебя ни к чему, не пытаюсь тебя взять "на понял", мне честно все равно, каждый занимается чем может. Но раз уж ты занимаешься этим и предоставляешь такие услуги для клуба, я думаю ты можешь составить конкуренцию, а она сейчас стала в клубе большой. Помниться год назад ты мне говорил что можешь прошить 1,3CDTI и ценник объявил, 450$ на тот момент это было порядка 24-25 тыс. руб. не аХтунГ ли это? А теперь ты говоришь что ты не можешь и цена у тебя стала 15500 руб. для других двигателей
Ладно, у каждого это останется на совести. Извини если чем-то обидел.
Просто я работаю тем чем умею, а когда будет свой BDM буду шить (прежде научусь это делать качественно) и этот мотор тоже, мне чужие блоки разбирать, у чужого человека, в чужом городе до которого ещё надо доехать от Владимира не очень то по нраву.Дык kutun предоставит свой BDM. Олег разве самому не интересно? Не ужели тобой движет только жажда наживы, только бабки и всё? А где же профессиональный интерес? Или ты боишься что этот "немецкий" EDS окажется хуже? Так профессионал не должен этого бояться. Я не призываю тебя ни к чему, не пытаюсь тебя взять "на понял", мне честно все равно, каждый занимается чем может. Но раз уж ты занимаешься этим и предоставляешь такие услуги для клуба, я думаю ты можешь составить конкуренцию, а она сейчас стала в клубе большой. Помниться год назад ты мне говорил что можешь прошить 1,3CDTI и ценник объявил, 450$ на тот момент это было порядка 24-25 тыс. руб. не аХтунГ ли это? А теперь ты говоришь что ты не можешь и цена у тебя стала 15500 руб. для других двигателей
Ладно, у каждого это останется на совести. Извини если чем-то обидел.
Все понял, набирайся опыта
дааа.. уж.. как то вопросы отпали сами собой, сорри...
Вы цитату то полностью вставляйте, а то смысл не понятен, какая то интеллектуальная война в отношении меня. Или вы хотите в серьёз убедить людей в том, что я блок управления не разберу? Просто я всегда работаю своим инструментом и оборудованием, а делать это на коленке у дяди не хочу.
Почему война? я не собираюсь с вами воевать, у вас свой бизнес, вы написали то что хотели написать а я прочитал и сделал вывод для себя. Вы написали на всеобщее обозрение? значит и для меня. А из написаного дословно я понял что вы абы кому не делаете, абы что и абы где.. но цена всё портит... моё мнение и вы сами хотели это услышать, ещё раз сорри...
Я делаю всем, клиентов не выбираю. А вот то что у меня вызывает сомнения, абы где я не делаю (стараюсь предлагать только то в чём я уверен). А в остальном всё так.
.
или я не правильно понял?
Я в своих услугах не отказываю, например по национальному признаку, статусу приблатнённости и прочие различия, для меня все равны и всё равно.
или я не правильно понял?
Всемдобрый день пишу вам из Германии, домой в Москву приеду на астре 1.3 дизель 90 л.с., и вопрос очень простой куда ехать и сколько готовить бабок чтобы убрать сажевый фильтр на моем железном коне??? Мненадо его убрать раз и навсегда и физически и психологически и морально!!!))) со всеми прошивками и обманками или что там еще делают.))) спасибо
.
Привет Всем! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации chip boxa - "RACE MODE" на двс 1,3cdti
Он устанавливается в разрыв м/у датчиком давления рампы и эбу. Я думаю все понимают что данный девайс делает и как.
Езжу на нем больше года уже и могу отметить следующие положительные моменты а именно, машина лучше отзывается на педаль акселератора, хорошо хватает с низов, сокращает "турбо яму".
Расход следующий (смешанный): летом 6, зимой 6,1 и практически не меняется. Живу в Татарстане.
При поездке на юг расход падал до 5,8 не меньше.
Минусы следующие: при резком трогание чадит сильно, нагрузка на топливный насос (добавляю двухтактное масло), начинает работать после определенного пробега (обучается).
П.С.
Покупал на ebay.
Мне нравится, а чип не делал потому-что: нет уверенности что корректная программа; не дают гарантию и не несут ответственность за работу.
101.jpg100.jpg102.jpg
Фу.Реклама.
Я поделился опытом, не видел данных отзывов на форуме. Вдруг еще кто-то захочет или интересуется данным вопросом.
Тут таких коробейников побывало что негров на помойке со своими волшебными коробочками
Думаю тут лохов нет, так что сами понимаете куда вам пойти
Конечно захочет..но не здесь.
А вот этот высер этого олигофрена надо в аналы вынести, ему только чебуреками в переходе торговать(типа купи три штуки и собери котёнка) .
Про насос вообще шедевр а расход в Татарстане не детский, видимо у них беда какая то...
Куда его хозяева смотрят? С таким кадрами пипец бизнесу...