Галерея
Группа в TelegramОтойду немного от этой неразберихи с сидениями...подскажите, как я понимаю, у авто с панорамой потолок,как и на ашке, быдет черный?
Отойду немного от этой неразберихи с сидениями...подскажите, как я понимаю, у авто с панорамой потолок,как и на ашке, быдет черный?
AntonioG
А вот, к примеру, мануал на пятидверку J- тут описываются различные варианты сидений. На верхней страничке- обычные, а на нижней- так называемые AGR, судя по добавившимся кругляшу регулировки поясничного подпора и выдвигающемуся валику для ног. И никакого намёка на спортивность- боковая поддержка осталась без изменений.
Поэтому у меня есть такое предположение:
1. На пятидверках изначально стоят комфортные сиденья, которые за доплату, при определенных условиях можно заменить на "продвинутые" кресла с расширенными возможностями регулировки (одобренные этой самой AGR), НО при этом они не становятся спортивными.
2. На трехдверках в комплектации Enjoy изначально стоят комфортные сиденья, которые за доплату и при определенных условиях можно так же заменить либо на AGR, как у пятидверки, либо на спортивные, но при этом не AGR.
3. На трехдверках в комплектации Sport изначально идут спортивные сиденья, но не AGR, которые за доплату и при определенных условиях можно заменить на спортивные, но при этом с AGR (тут есть определенные сомнения, не меняют ли их на комфортные с AGR)
То есть в итоге может оказаться и так, что сами по себе сиденья AGR будут двух видов- комфортные и спортивные.
Короче, всё ещё смешнее, Opel решил поменять названия:Сообщение от KillingMeSoftly
1. "Комфортные" сидения GTC - новая конструкция, без боковой поддержки
2. "Спортивные" сидения GTC - то-же самое, что "комфортные" сидения на 5dr
3. "Спортивные AGR" на GTC - то-же самое, что "эргономичные AGR" на 5dr
"Спортивные" сидения GTC по раскрою ничем не отличаются от от "комфортных" на пятидверке и "спортивных (эргономичных) с одобрением AGR", кроме подушки для коленей - боковая поддержка абсолютно такая-же и сильно отличается от "комфортных" сидений GTC. В подтверждение я специально подобрал фотографии из немецкого конфигуратора:
1. "Комфортные" сидения GTC
Astra GTC, обивка Sylvanus, комплектация Edition
GTC_komfortsitz_sylvanus_edition.jpg
2. "Спортивные сидения, одобренные AGR" на GTC == "эргономичные сидения, одобренные AGR" на пятидверке
Astra GTC, обивка Lace Black, комплектация Edition
GTC_sportsitz_AGR_lace_edition.jpg
Astra GTC, обивка Lace Black, комплектация Edition
GTC_sportsitz_AGR_lace_innovation.jpg
Astra GTC, кожаная обивка, комплектация Innovation
GTC_sportsitz_AGR_leder_innovation.jpg
Astra 5dr, кожаная обивка, комплектация Sport
5dr_ergonomiesitz_leder_sport.jpg
Astra 5dr, обивка Lace/кожа, комплектация Sport
5dr_ergonomiesitz_lace_sport.jpg
3. "Cпортивные" сидения GTC == "комфортные" сидения на пятидверке
Astra GTC, обивка Imola Red, комплектация Innovation
GTC_sportsitz_imola_innovation.jpg
Astra GTC, обивка Dinamica, комплектация Innovation
GTC_sportsitz_dinamica_innovation.jpg
Astra 5dr, обивка Imola Blue, комплектация Design
5dr_komfortsitz_imola_design.jpg
Astra 5dr, обивка Cordoba, комплектация Selection
5dr_komfortsitz_cordoba_selection.jpg
Последний раз редактировалось DmitryKo; 29.10.2011 в 15:55.
DmitryKo
Ну вот, теперь хоть всё наглядно видно и понятно. А то сидим тут на кофейной гуще гадаемМеня вполне устраивают "Спортивные" сиденья, доплачивать 20 тысяч за две дополнительные регулировки смысла не вижу. А вот тем, кто заказал версию Enjoy с базовыми сиденьями, надо сильно задуматься.
Видимо, не только Вы не видите смысла - поэтому в базе теперь идут новые т.н. "комфортные", а старые "комфортные" - которые мало чем отличаются от "эргономичных" - переименуют в "спортивные" и будут предлагать только в дорогих комплектациях.
Мне бы очень хотелось, чтобы при заказе ткани в комплектации Sport были спортивные седенья без AGR. Но возможен вариант, что в тканевой обивке дилеры продают только AGR, т.е. с доплатой 20к. Это я и пытаюсь выяснить - если мой менеджер скажет, что ткань только с AGR, то это он мне лапшу на уши будет вешать, чтобы развести на AGR или это реально в России так.
А в дорогих это в каких, например? У нас только Enjoy и Sport- пусть переименовывают хоть в Рекаро, только чтоб на спорте в базе стояли кресла с более развитой боковой поддержкойВидимо, не только Вы не видите смысла - поэтому в базе теперь идут новые т.н. "комфортные", а старые "комфортные" - которые мало чем отличаются от "эргономичных" - переименуют в "спортивные" и будут предлагать только в дорогих комплектациях.
СПС, отличный мануал! Будем надеяться, сотрудники автосалонов распечатают это и будут использовать в повседневной работе
В русском конфигураторе в описании стандартной комплектации Enjoy так и написано: Передние сиденья "Comfort", а в комплектации Sport- Передние спортивные сиденья. Значит, они точно разные
или разные люди писали в конфигураторе))))В русском конфигураторе в описании стандартной комплектации Enjoy так и написано: Передние сиденья "Comfort", а в комплектации Sport- Передние спортивные сиденья. Значит, они точно разные
Об этом я как-то не подумал
Во всех, кроме Essentia и Enjoy - упрощённые сидения могут ведь и на пятидверной Astra ввести, и на Corsa... Будем надеяться, что это сделано не ради удешевления, просто некоторым покупателям не нравились старые сидения.
Нет, это не лапша - в российском прайс-листе так и написано, что Lace Black идет только с "эргономичными спортивным сидениями AGR" за 20 000 рублей.
Дело в том, что обивка жёстко привязана к конструкции сидения, и сидения с Lace Black производятся на заводе только с AGR для водителя. Просто немцы в веб-конфигураторе за эту обивку выставили 390 евро при бесплатной обязательной опции AGR для водителя, а в России обивка бесплатная, но к ней присоединена обязательная опция AGR водителя за 685 евро.
PS. По идее, существуют два производственных варианта сидений Lace Black - один с AGR для водителя, второй без AGR для пассажира, у обоих установлена подушка для коленей. Поэтому теоретически возможна комплектация, когда установлены два сидения без AGR - визуально их можно отличить отсутствием регулировок подушки и спинки.
С другой стороны, "коды опций" (в данном случае SR1 и SRV) - это просто некий стандартный набор внутри компании, который система заказов уже подстраивает под возможности и экономику реального производства (в том числе через "обязательные опции"), и некоторые комбинации видимо не проходят с точки зрения логистики или стоимости работ... поэтому этого странного зверька мы вряд-ли увидим.
Последний раз редактировалось DmitryKo; 31.10.2011 в 03:50.
Фиг с сиденьями, меня заинтересовали тормоза похоже разные на комплектациях спорт и энджой и на разных моторах
Смотрите во вкладке безопастность на диаметр тормозов!
Я не заметил ничего критичного. Да, размер тормозных дисков отличается для атмо 1.8, 1.6 и дизеля, что логично. На 1.4 в любом случае стоят 15-шки.
хм... а в конфигураторе, все равно, при выборе обивки Lace, что в Enjoy, что в Sport выкатывают дополнительно 20 тыс. за AGR!DmitryKo
Ну вот, теперь хоть всё наглядно видно и понятно. А то сидим тут на кофейной гуще гадаем
Прошу прощения, сто раз уже писали, но не могу сходу найти, все-таки USB порт идет бесплатно с музыкой CD400 или нужно доплачивать 2 тыс.?
USB для CD400 стоит дополнительно 2000 р. вне зависимости от комплектации- в конфигураторе необходимо дополнительно выбирать эту опцию, она в одном подпункте с самой CD400
Как вам такие новости?
Зимой будет ад ((((
legger
Да уже впринципе в курсе. Перчатки в салоне возить придётся.
Кстати, всё-таки он онкрывается НАЖАТИЕМ или прикосновением?
KillingMeSoftly
Я так понимаю что нажатием. И судя по видео так оно и есть.
Интересно тот кто это придумал вообще на машине ездит?
Если уж хотели понтануться, то сделали бы как в мерседесах дверь багажника с электроприводом: нажал на брелке он открылся, нажал еще раз он закрылся...
legger
Ну, чтож теперь поделаешь... в первом же рестайле уберут, я думаю. А вообще не так напрягает кнопка, как необходимость хвататься за нижнюю кромку, чтоб открыть! Там как раз самый адский срач зимой
Следовательно на энджойке будет этот стульчак?!( ппц! Надо срочно договор смотреть, вроде бы там прописано "спортивные"....
Ага, я о тебе как раз подумал- надо заострить на этом вопрос. А то будешь по салону в поворотах кататься
Похоже и у нас будет кнопка на ключе:
а на эблему надо нажимать.
slv777
Уже есть мануал по Vauxhall? Не поделишься ссылкой? Я бы глянул, любопытно...
Я честно говоря расстроился немного из-за этого. В дополнении сейчас осознал, что зеркала у меня не будут складываться... ппц. Машина за 800 т. и этого нет, не говоря о том, что я жопогрев не стал заказывать.
А ты не прикидывал, насколько дороже выйдет Sport в аналогичной комплектации? Ясно, что дороже, но стоит ли лишать себя стольких приятных дополнений?
Я сейчас уже задумался на эту тему... Дороже выйдет примерно на 40-50 т. У меня психологический порог 800 т. за астру. Больше платить - ни за что. Не стоит астра дороже 900 т. Не тот класс, не та машина. Буду завтра договор читать и звонить манагеру, узнавать.
Уже в теме была ссылка:
Собственно инструкция по машине:
И инструкция по музыке и т.п.:
Подумай, конечно. И переосмысли все опции- что нужно, а что нет. Может всё-таки удастся влезть в похожую сумму, но в версии Sport...
Кароче получается на 60 т. дороже..
Да в том то и дело, что нужен
usb + афл + светодиоды + цвет...
