Astra new 1.6 AT as Golf 6 1.6 DSG

**ally** · 14.05.2010 11:26

Встал выбор машины для жены, были просмотрены и протестированы Cee`d, Astra, Golf собственно вот боле ни менее одинаковые машины, по классу, размерам, параметрам двигателя и коробки, всякие Хонда, Тойота и п.р. не рассматривал в виду дороговизны, да и европейцы мне по духу ближе.

Astra new 1.6 AT as Golf 6 1.6 DSG
- По поводу двигателя и коробки, да если резко давить "кик даун", то она да тупит, а если плавно нажимать, то нормально. Вернее сначала нажимаешь плавно двигатель начинает раскручиваться, а потом давишь педаль в пол и получается не плохое ускорение с минимальной просадой, сравнимой как у Гольфа если на нем нажать "кик даун", но Гольф не надо "подготавливать" раскручивать двигатель.
Я так понял это из-за того, что на гольфе у двигателя крутящий максимальный момент находится внизу при 3800 оборотах, а на астре максимальный момент достигается при 5000 оборотах, отсюда и провалы внизу на астре и повышенный расход топлива и т.д.
- По рулению, вообще никаких проблем, просто идеально рулится. руль легкий а при повышении скорости тяжелеет. Вобщем рулевая на астре мне больше всех тестируемых машин понтравиласью
- По подвеске. Тут конечно подвески Гольфа покомфортнее, проглатывает все неровности в то время как астру конечно побалтывает. Но астра не дает пробоев на стыках и проезжает достаточно комфортно как и гольф, но вот небольшая болтанка присутствует.
- По поводу шумки в астре конечно слышно двигатель на высоких оборотах, но не критично, а вот шум от дороги сопровождает всегда. Гольф в этом плане получше, потише.
- По поводу эргономики водительского места, если не брать управление всякими кнопочками на панели приборов, времени особо не было, но на астре конечно кнопочек всяких больше визуально и они раскиданы по всей панели, выглядит хорошо, но по поводу удобства пользования ничего сказать не могу. Так вот посадка за рулем мне больше понравилась в астре, да плюс как машина рулится, ощущения довольно комфортные если не брать в счет болтанку на неровностях и шум от дороги

Ну во бщем как-то так я могу описать мои ощущения.

**Димьян** · 14.05.2010 11:31

А Гольф тестили? Он разве не сильно дороже?

**Винни Пух** · 14.05.2010 11:46

ally

Ой зря ты тему запостил такую, сейчас гольфа почитатели и иже с ними октавияводы набегут и конкретно объяснят, что астра по сравнению с гольфом полное фуфло, и то, что тебе что то понравилось в астре это фигня и ты не прав, так как фольц мегамобиль.

А если серьезно, гольф не плох, астра вроде тоже, в гольфе можно нарваться на проблемы с коробкой, в астре пока не понятно. По мне салон в астре поинтересней. Если для жены берешь, то тут наверное быстрота разгона и выход на максималку не столь важны. Гольф в примерно той же комплектации будет нормально дороже астры.

**ariawb** · 14.05.2010 11:52

платить лям за С класс религия непозволяет

**ally** · 14.05.2010 12:02

Сообщение от Димьян

Димьян

На гольф сейчас скидки и получается, что за 750 тыр можно взять указанный выше гольф, с климатом, музукой и т.д.
Да вчера тестил гольф.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Винни Пух

Ну вобщем то я не утвердаю что гольф лучше. Он просто машина, котороую не замечаешь, просто садишься едешь и никаких особо эмоций. А астра конечно красивей, и конечно для жены момент двигателя не так важен, как цвет и внешность, да и ездит она 98% времени по московским пробкам, а за город на моем вездеходе ездим, так что мы заказали еще на майских празниках космо из польши.

**Димьян** · 14.05.2010 12:10

1.6 (75 кВт) Trendline 5-МКП SKD 612 000 руб.
1.6 (75 кВт) Trendline 7-DSG SKD 684 000 руб.
1.4 TSI (90 кВт) Trendline 6-МКП 705 000 руб.
1.4 TSI (90 кВт) Trendline 7-DSG 773 000 руб.
1.4 TSI (90 кВт) Highline 6-МКП 775 000 руб.
1.4 TSI (90 кВт) Highline 7-DSG 843 000 руб.
2.0 TSI (155 кВт) GTI 6-МКП 1 105 000 руб.
2.0 TSI (155 кВт) GTI 6-DSG 1 165 000 руб.

Не нашел правда полноценной описаловки по пунктам Трендлайна, так что надо сравнивать комплектации. TSI это турбо что ль?

2-литровая уже совсем неприлично стоит.

**ally** · 14.05.2010 12:20

Димьян

Тут речь идет о комплектации 1.6 (75 кВт) Trendline 7-DSG SKD 684 000 руб. с допами и скидкой которые сейчас предоставляет диллер в размере 50 тыр и еще на 20 тыр скидки я договорился с менеджером ради спортивного интреса, т..к все равно заказал астру

**Винни Пух** · 14.05.2010 12:39

Димьян
Trendline
ОБОРУДОВАНИЕ, ВКЛЮЧЕННОЕ В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ
ABS - антиблокировочная система
электронный иммобилайзер
фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (пассажирская с деактивацией)
боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для передних и задних пассажиров
крепления Isofix
дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые
наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом
электростеклоподъёмники спереди
кондиционер «Climatic»
центральный замок с ДУ, 2 складных радиоключа
электоромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости
рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну
регулируемое по высоте сиденье водителя;
бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова
стальные диски 6Jх15 с колпаками, шины 195/65 R15 91Н
защита моторного отсека
подвеска для плохих дорог
полноразмерное стальное запасное колесо
комплект инструментов и домкрат

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Сообщение от ally

Ну вобщем то я не утвердаю что гольф лучше. Он просто машина, котороую не замечаешь, просто садишься едешь и никаких особо эмоций. А астра конечно красивей, и конечно для жены момент двигателя не так важен, как цвет и внешность, да и ездит она 98% времени по московским пробкам, а за город на моем вездеходе ездим, так что мы заказали еще на майских празниках космо из польши.

**DarkRain** · 14.05.2010 12:39

Не густо как то в комплектации гольфа

**skazi** · 14.05.2010 12:46

Сообщение от ally

Я так понял это из-за того, что на гольфе у двигателя крутящий максимальный момент находится внизу при 3800 оборотах, а на астре максимальный момент достигается при 5000 оборотах, отсюда и провалы внизу на астре и повышенный расход топлива и т.д.

Я неочень в этом разбираюсь, но заметил, что на турбо движках пишут максимальный крутящий момент в диапазоне. Например в описании движка 1.6Т на сайте опеля написано так: Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 230 / 2200-5400

**Forrest** · 14.05.2010 12:46

В Highline не входит климтконтроль, нет музыки только аудио подготовка. Жесть. Это если дозаказать хотябы эти опции цена будет просто улёт. И это у них максимальная комплектация

**Димьян** · 14.05.2010 13:17

ally
Слабоват как-то Трендлайн по комплектухе. Опции тоже вещь недешевая. Скидка конечно хорошая идет. Зажрался "народный автомобиль"
Винни Пух
Спасибо

**ariawb** · 14.05.2010 13:30

так он в германии народный...

**ally** · 14.05.2010 14:07

Сообщение от Димьян

Слабоват как-то Трендлайн по комплектухе. Опции тоже вещь недешевая. Скидка конечно хорошая идет. Зажрался "народный автомобиль"

Ну как слобоват? Trendline соответствует комплектации Essentia(кроме магнитолы), если к Trendline добавить опции(магнитолу, климат, противотуманки) как в Enjoy, кроме Круиз-контроль, то получится гольф такой же комплектации стоимостью со скидкой 750 тыр против 661 900 руб за астру. Вот и считай большая разница или нет

К стати зимний пакет подогрев кресла и еще чего-то идет во всех комплектациях 1,6.

**lifeoptions** · 14.05.2010 15:18

Golf порвет...

**Димьян** · 14.05.2010 15:24

ally
100 тысяч со скидкой - большая разница

Представьте сколько б было, если б скидки не было

**Butcher** · 14.05.2010 15:26

lifeoptions
Сказал как отрезал

А по теме - гольф это круто. У самого был, хоть и 3

Но к сожалению при равных условиях он явно дороже. Зато наличие DSG - это конечно крутая коробка

Так что думаю надо думать по деньгам и запросам от авто.

**Винни Пух** · 14.05.2010 15:31

Сообщение от Butcher

Зато наличие DSG - это конечно крутая коробка

Крутая она может крутая, но чет все таки сыровата по ходу. Читал форум октавияводов и гольфоводов, проблем с ней не мало.

**dansar** · 14.05.2010 16:43

Сообщение от Винни Пух

Trendline
ОБОРУДОВАНИЕ, ВКЛЮЧЕННОЕ В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ...

А где опция "4-дверный кузов + механический привод задних стеклоподъемников"?

Я, когда приценивался к гольфу, пытался подобрать что-то аналогичное астре 1.4Т Cosmo за 700т.р., выбрал самую дешевую версию Trendline, двигатель 1.4 TSI, добавил 4-дверный кузов и получил 702т.р.

А еще кондиционер и всякие рюшечки, тут по любому за 800-850 уйдет.

**ariawb** · 14.05.2010 16:51

лям получается полюбому, считали уже
ваг обнаглел и уже давно , премиум мля

**CHAMPION** · 14.05.2010 17:43

Не, фолькс, однозначно дорого, да и за что? за преславутое "качество"

Мое ИМХО, Астра.

**Апельсинк@** · 14.05.2010 19:09

да у Гольфа опции конечно слишком дорогие... кондей больше 40 тыс, литье, 5-дверный кузов - и уже на одном только этом разница в цене набегает... цвет металлик тоже недешев, по-моему... в общем, надо быть фанатом, наверное или покупать с приличными скидками....
когда-то считала себе конфигурацию - на простой механике, с климатом и еще тремя-четырямя опциями - набежало 830 тыс...

**Chetverg** · 15.05.2010 00:37

Какое качество ? Опиль качественнее вагена любого будь то фолькс, ауди или еще что, давно это известно ! Еще, почитав на днях форум ауди был в шоке, опелеводы о проблемах описываемых аудиводами даже и не слышали, так что будьте счастливы ! И не парьтесь.

**BALAMyT** · 15.05.2010 01:30

Сообщение от Chetverg

Какое качество ? Опиль качественнее вагена любого будь то фолькс, ауди или еще что, давно это известно ! Еще, почитав на днях форум ауди был в шоке, опелеводы о проблемах описываемых аудиводами даже и не слышали, так что будьте счастливы ! И не парьтесь.

ну я езжу на ауди и проблем с качеством не знал за 3 года тьфу тьфу, тока масло менял, да по мелочи(правда у ауди и мелочи не дешевые), но у меня то не молодая уже, 02 года. А про новинки тоже много читал, и масло жрут 1 литр на 2000-3000 ( а4 олроуд 2010 года) да и прочее. Чувак продавал новую а4 меня ее на шкоду рс - сказал что запарился башлять, на СТО привыкли что к ним все с мигалками и амр приезжают, те то не из своего кармана платят, и дерут бабло. Однако про качество сборки и материалов нареканий не видел

**Белоножкин** · 02.07.2010 15:03

Сообщение от Винни Пух

Сообщение от Butcher

Зато наличие DSG - это конечно крутая коробка

Крутая она может крутая, но чет все таки сыровата по ходу. Читал форум октавияводов и гольфоводов, проблем с ней не мало.

У меня такая коробка, что по ней скажу: сел после 9-ти лет механики, нравится!!!Никаких рывков по сравнению с механикой или почти никаких, но если сравнивать с гидроавтоматом, то работа ДСЖ конечно не идеал!

**Белоножкин** · 02.07.2010 21:06

Сообщение от Chetverg

Какое качество ? Опиль качественнее вагена любого будь то фолькс, ауди или еще что, давно это известно ! Еще, почитав на днях форум ауди был в шоке, опелеводы о проблемах описываемых аудиводами даже и не слышали, так что будьте счастливы ! И не парьтесь.

Ни разу не слышал, что у Гольфа какой-нибудь СИМ-модуль накрывался, лобовуха затиралась через полгода или в коробку затекал антифриз!!!!Не надо про качество пожалуйста!!!!

**kolyan7777** · 02.07.2010 22:38

Сообщение от Белоножкин

Сообщение от Винни Пух

Сообщение от Butcher

Зато наличие DSG - это конечно крутая коробка

Крутая она может крутая, но чет все таки сыровата по ходу. Читал форум октавияводов и гольфоводов, проблем с ней не мало.

У меня такая коробка, что по ней скажу: сел после 9-ти лет механики, нравится!!!Никаких рывков по сравнению с механикой или почти никаких, но если сравнивать с гидроавтоматом, то работа ДСЖ конечно не идеал!

Коробка реально очень хорошя.

**Chetverg** · 02.07.2010 22:39

Сообщение от Белоножкин

У меня такая коробка, что по ней скажу: сел после 9-ти лет механики, нравится!!!Никаких рывков по сравнению с механикой или почти никаких

Рывки на механике вовсе не с коробкой связаны... Никакой автомат не будет мягче механики при нормальных условиях, так сказать..

**schillsergi** · 02.07.2010 22:46

Я вот не пойму, что тут сравнивать? Если "паспортные" данные и тесты журналистов, то милости просим в киоск "Роспечать", и покупаем Авторевю и Кватроруте (последние на данный момент номера). Если мнения владельцев, то тут владельцев по пальцам одной руки пересчитать (и то, Айрон Лемон и Илюшка на форуме теперь редко, все больше на покатушках)...
Так что хз, нравится Гольф - берите Гольф, а если Астра, то даешь к нам в клуб "ждунов".

**Винни Пух** · 03.07.2010 00:16

Белоножкин

Сходи на шкода или гольф форум почитай.

schillsergi

Вот эта наверное самая верная позиция.

Все примерно одинаковы. Просто покупая гольф доплачиваешь за красивые статьи в журналах. Берешь астру j платишь меньше за не менее достойную(будем надеятся) машину.

Тема: Astra new 1.6 AT as Golf 6 1.6 DSG

Astra new 1.6 AT as Golf 6 1.6 DSG

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему