Галерея
Группа в Telegram
После 2005 года вроде 3минуты держит, три!!! Инверсией его не взять, интересный инструмент у них , походу вырывают шайбу и личинку , похоже что инструмент пневмо или гидроприводный...Сообщение от вадим77
Придется самоделку изобретать...
После 2005 года вроде 3минуты держит, три!!! Инверсией его не взять, интересный инструмент у них , походу вырывают шайбу и личинку , похоже что инструмент пневмо или гидроприводный...
Придется самоделку изобретать...
Полазив по форуму Инсигнии (все-таки родственный авто) вычитал интересное обсуждение (см. ниже). Кто что знает и думает про это?
- Я читал на каком то форуме что в одном сервисе нужно было зашить новый блок движка потому что старый погорел так там ребята парились через поддержку GM запросы слали чтоб получить хоть что то.
- Это чтож получается, значит нашу машинку нельзя угнать традиционным способом, т.е. подменой блока управления двиглом со снятой защитой имобилайзера?
- Нашу так угнать нельзя , вернее надо тогда еще менять блок управления бензонасосом. Помимо того что все блоки связаны друг с другом и не будут работать просто перетыканием на другой машине, Так еще у мозгов двигателя и бензонасоса есть зищита свой-чужой. Т.е. если воткнуть чужие мозги то бензонасос даже не подумает начать качать бензин.
Конечно есть процедура перепрограммирования в случае замены блоков, но она специально сделана долговременной, между этапами нужно выжидать по 15-20 минут кажется, думаю по времени вся процедура на несколько часов и это зная все коды. чтоб нельзя было быстро угнать, зная все коды и имея оборудование, доступ дилера и т.п.
Ну и еще пресловутый VCI с которым мы познакомились на примере джойстика . Конфигурацию машины нужно знать, но это легко сделать по VINу под стеклом . Вообще VIN под стеклом я считаю полный отстой.
Бензонасос можно подключить проводом напрямую в тот же прикуриватель. Сам насос не содержит никакой электроники и качает от обычных 12V.
Блок двигателя меняется не на стоковый со сложной процедурой привязки через запросы дилера, а на "заряженный", которому по-барабану все коды "свой-чужой".
Димьян
На BMW такая фигня уже давно но угоняют тока в путь. Хотя от обычных угонщиков наверное достаточно.
Короче пока так и не понятно, чем защитить машинку
Гаражом с охраной персональнойКороче пока так и не понятно, чем защитить машинку
Ребят у нас самая крутая защита стоит - шильдик Опель. Она нафиг не нужна никому если конечно не оставил ее открытую с ключами в зажигании. Это я не гоню на машину или на марку в целом, просто наша радость не числится ни в одном рейтинге угоняемых машин. Дорогие тачки угоняют потому что запчасти дорогие, тазы угоняют потому что легко угнать, а опель ни туда ни сюда... угонять его на заказ это клинический идиотизм, просто вскрыть покататься слишком геморно, красть его на запчасти - да не стоят они столько... Максимум видел их раздевали, ночью уроды без совестные срезают бампера и т.д. и т.п. Сигналку есть смысл ставить только из сервисных функций и все, кстати о тупизме евросигналки: мне снесли бочину на парковке, обе двери под замену, она даже не мявкнула...
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
в новую буду наверное что нить с удаленным запуском ставить
щас есть у удаленным пуском от мобильника
вшивается модуль ГСМ с твоей симкой , шлеш смс на номер а она заводится
до чего техника дошла
из Киева пришли данные об усиление нездорового интереса к Астрам Ашрасслабляться рано... скоро и сюда доберутся
дык неудивительно, я в день уже по паре десятков вижу
как цветы по весне по вылезали
Может, это покажется странным, но я планирую вместо дорогой противоугонной системы сделать аэрографию. По цене дороже, но индивидуальность никто не отменял.Короче пока так и не понятно, чем защитить машинку
К сожалению, в машине полно дорогих не кузовных деталей - от угонов на разборку не поможет. Тоже рассматривал этот вариант, остановило то что за год пару раз обязательно кто-нибудь долбанет дверью или притрет на парковке. Аэрографию страхуют как доп.оборудование - ставка 10%, и только одна выплата за год. Индивидуальность очень дорого обходится
У меня уже была машина с аэрографией. Я отъездил на ней лет пять и мне как-то везло. Со страхованием действительно дороговато, но угонять слишком невыгодно. Продал, кстати без проблем. Самое главное - удовольствие!К сожалению, в машине полно дорогих не кузовных деталей - от угонов на разборку не поможет. Тоже рассматривал этот вариант, остановило то что за год пару раз обязательно кто-нибудь долбанет дверью или притрет на парковке. Аэрографию страхуют как доп.оборудование - ставка 10%, и только одна выплата за год. Индивидуальность очень дорого обходитсяНа дороге, никто не остается равнодушным. А почитав здесь - понимаешь, что настоящего угонщика никакие сигналки и системы не остановят. Каско, единственный выход. Легко посчитать, что при угоне и выплате по каско мы теряем примерно 10-15% стоимости машины. При угоне по каско и дополнительными системами противоугона добавьте к этой сумме еще 30000-40000. Итого(примерно): цена машины 900т.+каско50т.+доп. защита 35т.=985т. При наступлении страхового случая теряем примерно 100т. С аэрографией: 900т.+аэрография(примерно)80т.+каско60т.= 1040т. Разница конечной стоимости 55т. Но аэрография это индивидуальность, ее можно сделать не на всю машину, что существенно уменьшит общую стоимость, угонять не рентабельно. Хотя конечно есть и свои геморрои.
А какие? Напиши, раз есть опыт... А то интересную тему развили... Стоит подумать...
Ну, конечно самой большой проблемой являются царапины. Если царапается часть рисунка, то работа по восстановлению сложная, нужно и в цвет попасть и в рисунок. Если есть пластиковые молдинги, то скорее всего со временем краска начнет слетать, у меня начала слетать через пару зим, после моек, хотя потом мне бесплатно все восстановили на фирме где я делал рисунки. За нормальный рисунок придется нормально отдать! Очень важно посмотреть работы художника на других машинах, художник, художнику рознь, а часто в одной фирме работают несколько художников! Вандалов тоже хватает. Мне в первый же день, во дворе провели ключом по заднему крылу. Ну и конечно ездить приходится аккуратнее, особенно мимо всяких кустов и т.д. Я делал свою машину здесь, вот она: (не сочтите за рекламу фирмы). Когда я делал, они только открывались, цены были вкусные. Вся машина мне обошлась порядка 1500$. Сейчас у них весьма дорого, если не придем к хорошим ценам и хорошим скидкам, буду искать что-то другое и главное мой художник, с ними уже не работает. Уже просматриваю разные конторы и фрилансеров.А какие? Напиши, раз есть опыт... А то интересную тему развили... Стоит подумать...
Блин, ну поставьте в каско страховую сумму выше на 15%, это ваще право - и будет в случае угона возвращена реальная цена авто. И не будете жаловаться, что страховую сумму за вычетом возмещает... И вообще, очень удобно закрывать машину только родным ключом не таская с собой китайские брелки от сигнализаций. А еще от этих сигналок одни проблемы только могут быть - никакой пользы реальной, оин глючат бывает и потом автомобиль не открывается или двиг. не заводиться. Целую тему уже создали блин...
Читай закон об организации страхового дела - можно хоть 200% поставить, только выплата при угоне все равно не увеличится
Я на свой авто ставить доп сигналки не буду. Считаю что они не спасут ни от от угона, ни от парковочных вмятин...
Больше всего не понимаю, зачем сигналка с обратной связью(ну кроме как автозапуск, который тож достаточно сомнителен).
Сколько раз такие брелки пищяли у моих друзей и коллег, ни кто ни разу не пошел посмотреть что с машиной..("а кто нибудь просто прошел мимо" или "дверью хлопнул рядом) Смысл?
Даже если ты выбежал на парковку и увидел вмятину, что дальше?
Самое непонятное для меня в этой области, это заплатить за комплектацию с "безключевым доступом" и млин повесить в малюсенькому "чип-ключику" громадный пейджер от сигналки и зарубить на корню всю идею доступа в машину без ключа!!
Есть варианты с использованием мобилы, никаких дополнительных пейджеров. Кроме того по соображениям защиты от карманников брелок и ключ от машины нельзя сцеплять и класть в один карман.
Правильная сига имеет несколько уровней сигнала: от "кто-то ходит рядом" и до "салон вскрыли". Индикация позволяет отделять "фон" от реальной угрозы. Ну и любой техникой надо уметь пользоваться.
Тут ничего не поможет, даже камеры и свидетели бесполезны
[quote="CoDeMasteR"]Есть варианты с использованием мобилы, никаких дополнительных пейджеров. Кроме того по соображениям защиты от карманников брелок и ключ от машины нельзя сцеплять и класть в один карман.
А сколько людей носят брелок отдельно? Единицы. Вот и опять получается что сигналка не нужна
Я такую "картину маслом" около работы каждое утро вижу: подъезжает getz/sportage/крузак, останавливается перед воротами, распахивает дверь и идет отпирать замок. Машина минимум минуту стоит с ключами, пустая, заведенная, на дороге, за спиной у водителя. Страна непуганых сами знаете кого...А сколько людей носят брелок отдельно? Единицы. Вот и опять получается что сигналка не нужна
Спасибо за ссылочку конечно, только я из Е-бургаBNC-RCA
Я делал свою машину здесь....[/code]
А так прикольные у них рисунки