Собственно, интересует есть ли какая-нибудь информация по надежности этого двигателя, характерным болячкам и т.д.?
Есть ли автономное охлаждение турбины или надо после поездки давать поработать на ХХ? Привод ГРМ ремнем или цепью? Если ремнем, то как часто над его менять?
АКПП, я так понимаю, от Айсин? Известен ли номер модели? На какие автомобили еще ставилась, есть ли информация по надежности.
Также интересует, есть ли автонейтраль?
Я думаю про надежность этого двигателя еще никто не знает.
Двигатель с Корсы ОПЦСообщение от Phoenix
А все-таки что там с охлаждением турбы?
GS, автономная система охлаждения.
А все-таки, кто производитель АКПП?
откуда такая инфа?
Phoenix
все сняли с Корсы ОПЦ
значит так же как и там, то есть автономная
надо!
Ни разу не автономная, автономная у меня на Ситре будет - там отдельный электро-насос 5-7-10 минут антифриз гоняет и такой же автономный масляный.
Мне в генсере ее как то страшно обозвали я не запомнил. Но суть в том что теперь мона остановить машину и быть свободным, турботаймеры и прочая фигня не нужна. Сказали что новая технология и опель ставит впервые. (мы подопытные кролики)
Parus
смешно, но пока об этом не прочтут в инструкции к авто делать так ненужно
Ну собсно и на ВАГовских ТСИ можно глушить спокойно, охлаждение автономное.
ariawb
ясень пень
Пока вообше машины не придут\начнут собирать говорить что туда поставят бессмысленно, но ведь говорим
Хм, мнения экспертов разошлись...
Надо бы мануал поискать в электронном виде.
угу...
Тема правильная по мануалу. Где его нарыть??
кто-то уже здесь выкладывал мануал на вауксхалл астру на английском... надо искать, я не помню в какой теме.
В мануале пишут "After running at high engine speeds or with high engine loads, operate the engine briefly at a low load or run in neutral for approx. 30 seconds before switching off, in order to protect the turbocharger."
т.е. "Чтобы защитить турбину, после езды на высокой скорости или с большой нагрузкой на двигатель немного поездите на низких оборотах или включите нейтраль примерно на 30 секунд перед выключением двигателя"
ну вот вам и ответ... Хотя, чего здесь трудного, парканулся... ну подожди ещё секунд 30-50 не трудно же... =)
ты не много не понял, только после сильной нагрузки на двигатель, т.е езда в московских пробках не призывает к охлаждению.
при этом прошу заметить что принципе все советуют после езды на нагрузке не сразу глушить движок. Даже стандартные атмосферники БМВ.
Ну а если учесть время парковки, то 30 сек просто растворяются.
Как я понимаю раньше надо было не меньше 3 мин турбину охлаждать?
А по Питерским пробкам?
На сколько помню Питер, турбо там воооообще не рулит.
Если мы о центре.
Лучше скажи где мона вкусно французов накормить, так чтобы небыло мучительно стыдно
Parus
3-5 минут именно поэтому все ставили турботаймер
Так поди и щас надо по 3-5 минут по-хорошему, чтобы турбина подольше послужила.
А 30 секунд скорее всего из-за гребаных экологов указано, чтобы граждане не коптили на ХХ.
Да и производителю пофиг, если турбина сдохнет через месяц после окончания гарантии.
Да и собсно если до окончания гарантии сдохнет - скажут "направильно эксплуатировали, негарантийный случай"
Галерея
Группа в Telegram