Галерея
Группа в Telegram
ссылку любезно предоставил TY999 на форум диагностов.
Там упоминается неск высказываний мастеров, что если свечки в должном виде не поддерживать, то запросто вылетает модуль зажигания. Так что я свои свечи не в 60 тык , а 45 поменяю
ссылку любезно предоставил TY999 на форум диагностов.
Там упоминается неск высказываний мастеров, что если свечки в должном виде не поддерживать, то запросто вылетает модуль зажигания. Так что я свои свечи не в 60 тык , а 45 поменяю
Чем больше зазор, тем труднее его пробить модулю, тем быстрее он накроется. Обсуждалось уже много раз в Неполадках
да-да, как раз об этом вроде была речь
Меняй свечи чаще!!! Я уже катуху из за этого поменял
Достаточно просто с каждой заменой масла контролировать зазор и степень выработки центрального электрода. И если зазор все время поддерживать в норме - то свечки и проходят 60 тык. Пока центральный электрод не будет около 0,75 - 1 мм.
Как вы считаете если свечки менять раз в 15 тыщ или в 30 ?
У меня свечки 7500 прошли и пошли пропуски.выкинул ввернул новые и дальше поехал...так может быть пораньше менять?45000 тыщ это как???
Видишь какой разброс - ну как тут планировать пробег... пока нормальная деталь - пусть работает. Как начинает сбоить или выработался центральный электрод - в помойку однозначно.Сообщение от TITAN
Когда начнет сбоить уже может быть поздно будетВидишь какой разброс - ну как тут планировать пробег... пока нормальная деталь - пусть работает. Как начинает сбоить или выработался центральный электрод - в помойку однозначно.
менять однозначно дешевле. на той неделе полетел модуль зажигания как раз из за свечей, чтоб их!!!!!!
Ну полетел не из-за свечей, а из-за рабочего зазора. Просто померяй его - уверен, будет больше 1 мм. Далее - не факт, что новые свечи окажутся рабочими. Сколько было прецедентов на прошлых авто... Пока свеча рабочая - проще поддерживать зазор 0,9 мм. Ну не более 0,95.
А мне доблестный Км\ч два раза менял свечи, причем по заказ-наряду ставили NGK. Каково же было мое удивление когда на 74 тыс. км у меня накрылся модуль зажигания и при замене я выкрутил четыре родные свечи GM c зазором около 3 мм.
Прикинь какой профит - сначала с тебя беруд деньги за новые свечи + работа, потом за новый МЗ + свечи + работа.
Рассея...
Здесь у них облом вышел. Сам купил и поменял.
а ведь хорошая тема получилась, актуальная.
Щас звонил инженер по гарантии, сказал, что едет мой блок UEC, надо будет при замене попросить чтоб под моим контролем отрегулировали зазор на свечах.
тест-пилот
... и возьмут с тебя как за замену свечей, рублей 500...
а самому сложно? руки правильно растут вроде
тест-пилот
Щуп нормальный в магазине купи, и можешь сделать сам.
ну тада вот еще инфа к размышлению
Во дають...я все равно настаиваю на замене свечков раз в 15-30000 тыков.
Обосновываю легко...затроит где нибудь в 300 от москвы(вожу 4 запасных привычка с таза)и что вы делать будете?тОкси ловить?
Добавлено спустя 7 секунд:
Во дають...
А меняю при каждом ТО 8)
Надо выносить катушки, колхозить четыре катушки с ТАЗов, они не ломаются. А свечи нынче не дёшево часто менять.
а свечной ключ на скока? на 15?
У кого какие соображения по поводу зазоров на Z16XER согласно ТИСу, не многовато?
у меня на 16
да зазор и впрям ядреный
сделал себе 1.3 поезжу посмотрю (запасной модуль имеется
так какой все таки зазор? 0.9 или 1.3?
Мож у дилеров спросить?
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
A модули на 1.6 и 1.8 одинаковы?
Я у себя на новой авто мерял - 0,9 ... 0,95 мм.
А двиг какой, 1.6?Я у себя на новой авто мерял - 0,9 ... 0,95 мм.
1.8 - а не один фик? МЗ-то одинаковые.А двиг какой, 1.6?Я у себя на новой авто мерял - 0,9 ... 0,95 мм.