Гидрокомпенсаторы на ....XEP и ....XER

[_vint_]

Ситуевина такая.

На Z16XEP и Z18XEP нет гидрокомпенсаторов!!! Сегодня вскрыли Z18XEP и обнаружили, что гидрокомпенсаторов там нет и потому требуется регулировка клапанов. А поскольку пробегу на авто 160000 км уже, то соответственно поддавились клапана выпускные и прогорели нах... Чувак попал.

Звонили в Липецкий КМ/Ч с вопросом, а есть ли гидрокомпенсаторы на Z16XER и Z18XER ? А то у самого уже 88000 пробег и скоро сотка и по идее нужно будет регулировать. А регулируется там штоками. и цена каждого по экзисту для XEP 670рублей, а их там 16 шт... А покупать прокладку клапанной крышки чтобы просто открыть и посмотреть - как-то дорого...

Ответили - а мы х.з. никому еще ткого не делали. (ну еще бы - с их ценами...)

Так вот вопрос ТОЛЬКО К ТЕМ, КТО РЕАЛЬНО ЗНАЕТ:
а есть ли гидрокомпенсаторы на Z16XER и Z18XER ? регулируем на ста тысячах как на японках или нет?

[td444]

на XER нет компенсаторов. Там есть чудесный механизм газораспределения который сам все делает. Хотя вот по вину смотрю вроде как есть 56 40 005 ТОЛКАТЕЛЬ, КЛАПАН, 3.030-3.050MM (ИДЕНТ. 04) Но опять же с регулировкой неизвестно что,попробую разузнать отпишу тогда.

[VerSerj]

а есть ли гидрокомпенсаторы на Z16XER и Z18XER

Нет.

Кстати, господа, пишите названия моторов РОДНЫМ языком, а не в русской транскрипции!

Z16XEP и Z18XEP

Первый - XEP или XER? Второй - что это за мотор?! А то первая английская буква, а остальные - понимай как хочешь.

[td444]

Нет.

ЕСТЬ!!!!!

[VerSerj]

td444

Нет.

[td444]

Да я сам так думал,а вот забил вин и пишет что есть,фигня какая то.

Добавлено спустя 34 секунды:

могу картинку выложить

[zlobus]

Так вот вопрос ТОЛЬКО К ТЕМ, КТО РЕАЛЬНО ЗНАЕТ:
а есть ли гидрокомпенсаторы на Z16XER и Z18XER ? регулируем на ста тысячах как на японках или нет?

Нет, регулировка по регламенту ниже:
Проверка, регулировка зазора клапана, Z 16 LEL, Z 16 LER, Z 16 LET, Z 16 XE-1, Z 16 XEP, Z/A 16 XER, Z/A 18 XER, Z 17 DT, Z 17 DTH, Z 17 DTJ, Z 17 DTL, A/Z 17 DTR через каждые 150.000 км / 100.000 миль
Проверить, отрегулировать зазор клапана, Z 19 DT, Z 19 DTL через каждые 60.000 км / 40.000 миль

на XER нет компенсаторов. Там есть чудесный механизм газораспределения который сам все делает.

Ты перепутал жопу с пальцем

[td444]

Ты перепутал жопу с пальцем

Свою озабоченность жопами и пальцами в жопу себе засунь или как то выбирай выражения.

[_vint_]

VerSerj

Z16XEP, Z18XEP, Z16XER и Z18XER - это 4 разных двигателя... а еще есть Z16XE и Z18XE....

td444
картинку давай с пояснениями, плз

[VerSerj]

td444

Там толкатель как на ТАЗах, а не гидрокомпенсатор.

[_vint_]

zlobus
я так понимаю, что на своем Z16XER - я до 150 000 км сплю спокойно?

[VerSerj]

Z18XEP

Такого двигателя не существует в природе.

Добавлено спустя 53 секунды:

Свою озабоченность жопами и пальцами в жопу себе засунь или как то выбирай выражения.

Предупреждение.

[zlobus]

Ты перепутал жопу с пальцем

Свою озабоченность жопами и пальцами в жопу себе засунь или как то выбирай выражения.

Расслабьсья и не неси чушь настойчиво. Озабоченность выражаю не к жопам а к вредным советам.

_vint_
По мнению GM да, но никто не мешает ускорить процесс

[td444]

Ну вас тогда нафиг общайтесь.

[_vint_]

Z18XEP

Такого двигателя не существует в природе.

Добавлено спустя 53 секунды:

Свою озабоченность жопами и пальцами в жопу себе засунь или как то выбирай выражения.

Предупреждение.

час назад своими глазами наблюдал его на Зафире Фантом?

[VerSerj]

_vint_

И как ты понял, что это XEP? (буквы английские)

[_vint_]

zlobus
нда... ускорить процесс стоит: 16 толкателей по 670 рублей = 10720 рубчиков.. думаю до 120 000 покатаюсь...

[смешарик]

на этих моторах гидрокомпенсаторов нет а стоят толкатели которыми регулируют клапана по TIS регулировку клапанов делают при пробеге 150000 . Чтобы отрегулировать клапана надо снять крышку клапанов измерить зазоры затем снять распредвалы и поменять толкатели сборка в обратном порядке.

[VerSerj]

Вот двигатели, которые ставят на Зафиру, Z18XEP тут явно нет.

[zlobus]

_vint_
Ну для измерения их покупать не надо, а так если ничего в работе не напрягает не вижу смысла опережать события.

[_vint_]

Всем спасибо. Тема исчерпана полностью!

[Rusofil]

Где вы такие цены на толкатели находите? Вот с Экзиста:

General Motors 24 465 260 цена 173,79р.

Причем эта цена не зависит от требуемой толщины.

[DDP]

Там есть чудесный механизм газораспределения который сам все делает.

А можно поподробнее про этот чудесный механизм? Я ничего чудесного там не нашел. Обычные толкатели ввиде стаканов. На 150 000 регулировать надо однозначно. А еще лучше проконтролировать зазоры при замене ремня ГРМ. Все равно все ремень меняют значительно раньше чем на 150 000.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Чтобы отрегулировать клапана надо снять крышку клапанов измерить зазоры затем снять распредвалы и поменять толкатели сборка в обратном порядке.

Но есть один ньюанс. А именно чтобы установить шестерни на место нужен спец инструмент.

[Caravanscheg]

Там есть чудесный механизм газораспределения который сам все делает.

А можно поподробнее про этот чудесный механизм?

td444 путает гидрокомпенсаторы и механизм регулировки фаз газораспределения. (в совокупности с заявлением о наличии гидрокомпенсаторов это прекрасно характеризует уровень его знаний).

Регулировка фаз есть (на XER'ах), гидрокомпенсаторов нет (ни на XER'ах, ни на XEP'ах)

[sashylet]

Caravanscheg
DDP
а какой зазор должен быть не вкурсе случайно? (Z16XEP)

[Rusofil]

Caravanscheg
DDP
а какой зазор должен быть не вкурсе случайно? (Z16XEP)

Впуск 0,21 - 0,29 мм

Выпуск 0,26-0,35мм.

Из практики - лучше делать по максимальному допуску. Т.е. 0,29 и 0,35.

А все остальное для ПТУшников - попал в диапазон и айда водовку трескать...

[Caravanscheg]

Rusofil

[sashylet]

Rusofil
Caravanscheg

СПСБ

[DDP]

Из практики - лучше делать по максимальному допуску. Т.е. 0,29 и 0,35.

Я делал выпуск 0,4+ (т.е. однозначно больше 0,4). Учитывая конструкцию регулировочных стаканов, повышенные зазоры не вызывают возможности их выпадывания (в отличае от ВАЗ-а с шайбами). Сейчас уже зазоры в пределах допуска, кроме 1-го выпускного клапана и последнего впускного. На этих клапанах зазор уже меньше 0,2, но стаканы уже минимальной толщины, так-что менять не на что.

[Rusofil]

Из практики - лучше делать по максимальному допуску. Т.е. 0,29 и 0,35.

Я делал выпуск 0,4+ (т.е. однозначно больше 0,4). Учитывая конструкцию регулировочных стаканов, повышенные зазоры не вызывают возможности их выпадывания (в отличае от ВАЗ-а с шайбами). Сейчас уже зазоры в пределах допуска, кроме 1-го выпускного клапана и последнего впускного. На этих клапанах зазор уже меньше 0,2, но стаканы уже минимальной толщины, так-что менять не на что.

Твой случай нетипичен. Ибо "хаз" (с) Лукашенко.