Галерея
Группа в Telegram
Что прям у всех есть дин. ключ или просто на сервис проще заехать?Сообщение от b16
Что прям у всех есть дин. ключ или просто на сервис проще заехать?
Поставил старый свой МЗ (который снимал для проверки на пробой) . Завёл с подгазовкой.
Троит.
Еду - все четыре работают.
На светофоре - пропуски раз в 5 сек и через минуту снова троит.
Вывод - МЗ менять?
Есть кто в Новокосино (или у где спросить) кто мог бы перекинуть МЗ для проверки?
В общем нашелся mike1984 в соседнем через один доме. Хвала небесам!
Все-таки оказался МЗ и нашли-таки пробой. Сам я его не обнаружил (неприметен был или за это время успело нагореть).
Засверлил краем сверла параллельно катушке, слегка зачистил, залил поксиполом, потратил 7 минут. подождал пока затвердеет + 13 минут. Поставил + 5 минут = все работает.
За это время потратил: поксипол 350р, торкс-биты 30 и 40 размера - 70 руб.
Всем спасибо!!!
Дайте и я пожалуюсь))))
"Та задолбал !!! ентот модуль!!!" ))))
52000 - родной делфи 0304 - приклеил суперклеем (черный с красным момент сила кажись), отъездил 2 недели пока пришёл новый немецкий ....отдал 5000 ...
пробовал клеить другими клеями и даже для пвх труб Тангит - отваливается либо на 2-3 часа покатушек...
5 месяцев 56000 и 0301 сегодня....
взбесило до жути... главное никаких причин- сухо,тепло... просто трык- при нажатии на газ... как будто детонация... почуял неладное, проехал 2 км... усилилось.. уже явно чувствовал... и при очередном нажатии на газ во всей красе... на трёх горшках и джекичан)
возвращаюсь в гараж, со злости стаскиваю колпачёк со старого пробитого модуля который 5 месяцев валялся пробитый на полке, злостно ковыряю отвёрткой и шилом пробой... заливаю обычным суперклеем, 5 минут перекур щедро мотанув изолентой ещё жидкий клей ( пока новый немецкий остывал на столе снятый с горячего двигла)- натягиваю резинку и пихаю старый в колодец, завожу авто, пущай на месте сохнет... и не троит! клею второй .... пока сох, сбрасываю ошибку сканматиком - проделал тоже самое с модулем, швырнув в багажник...
проехал 25 км, до дома, сижу и думаю, новый заказывать или 2 модуля"пилить" дальше....?
чую надо упаковать всё в термоусадку попутно намазать силиконом и забыть к чертям пока не гафкнет ещё раз)))
заодно супругу научить клеить и менять модуль.... (ездит иногда, но по многу) или заказать савсэм китайца типа эра?
свечи менял на нжк обычные типа медные для астр. полёт нормальный зазор не ушёл, чистые. сдаётся мне модули гуано...
Разве эра китаец? вроде упаковщик. У меня Era с ноября 2015-ого.
Желательно все таи использовать материалы с большим сопротивлением на пробой и придерживаться технологии ремонта... Термоусадку от 30 киловольт и полное высверливание поврежденного места...
заказал гравер, высверлил дорожку , заклеил всё тем же суперклеем))) теперь из 2-х шприцов, типа эпокси... натянул термоусадку и колпак- поставил - не троит, ошибок нет) сегодня буду ремонтировать старый )
Зы собрал набор для срочного ремонта в дороге ( гравер hammer 050B - работает от прикуривателя! клей, изолента термостойкая до+125, кусок термоусадки 27мм , нож, турбозажигалка... ) положил в коробку от старой аптечки и в багажник. места много не займет, всегда под рукой, сверли-клей хоть на трассе) ну и запасной старый клеенный модуль для быстрой подмены. всё .
Если часто на дальняк, то конечно да. А если более 50% по городу, то смысла с собой возить нет смысла. Я с троящим двигом более 100 км проезжал, и ничего... Потом ремонтировался дома. Опять же пробивать начинает так сказать слегка, иногда и до полного троения может пару месяцев пройти.
Была катушка на 4 цилиндре пробита,посмотрел искру-не было на 4 цилиндре,на 4 катушке полоса от пробоя, кроме того почему то при снятии резинок на всех наконечниках обломились концы, пахнут обугленным карболитом,обломанные куски были прилипшими к резинкам, интересно из за чего это. На всех 4-х резинки снимал аккуратно.
Свечи денсо
Возможно ли отпилить эти наконечники до места облома, будет ли работать?заказал новый модуль,этот хочу восстановить эпоксидкой и термоусадкой.
Кстати к сведению, ошибка была по форсунке
С неделю назад снимал сей девайс , дорожка нагара как на картинке- но шлифанул пробой чуть-чуть до чистого изолятора,заклеил обычным бытовым геметиком(чтоб форму восстановить) ,уже 200 км полет нормальный.Кстати пробой был из-за свечи, зазор оказался мм 3-4,да и на остальных тож не маленький.
Парни, а термоусадочную трубку можно брать любую или специальная нужна какая то?
Ставить ее надо вместо экранов до ребер на которых держится резинка, все верно? Затроил сегодня, надо срочно делать.
Это стоит вообще клеить или сразу в мусор? Трещины по всей длине с двух сторон на двух цилиндрах. Ну и целый кусок отпал в цилиндре в котором когда то свечной колодец маслом заливало.
Несколько месяцев назад заклеил 3 цилиндр, вчера по дороге домой затроил, остановился, педалями нашел что 1 пробивает, снял и нашел трещину, ну до дома думаю доеду, поставил и поехал, не троил, утром на работу тоже не троил, потом поехал по делам, опять затроил, я разобрал и заклеил, вечером с работы ехать, все нормльно, но по пути опять затроил и по тестам уже 4 цилиндр. Думаю надо модуль все таки покупать, а то так ездить с клееным переклееным! Кто нибуть подскажите есть ли хорошие аналоги, а то оригиналы что то заоблачны совсем!
бэушный с разборки возьми и не парься
Вот многие на драйве шумят что надо снимать экраны пока еще модуль жив и тогда он будет еще очень долго жить.Так ли это? Да и не просто так же их туда поставили!?Не будет ли наводки какой без них и.т.д Надо ли снимать всетаки их?
Тоже занялся
Ничего зафира
Да и в караване 2 цилиндра отремонтированы, хлопотно конечно, но бюджет перевешивает и возникает желание пообщаться с инженерами ДжиЭм
Добрый день . Поменяла мз, а чек все равно горит ....
Хотя машина сразу нормально поехала. , троить перестало .
Можно ездить, через некоторое время сам пропадет.
Спасибо ��
Проехал на ремонтированном модуле чуть больше 10тыс. Даже на далекие расстояния на нем же ездил в жаре +40 (Казахстан)Но с новым Delphi в багажнике
(Delphi ) с буквой A 4200р (Made in China), эру брать не стал.
Как буду менять свечи, поставлю новый модуль, а старый, если не разваливается, то кину в резерв.
Проехал на ремонтированном модуле чуть больше 10тыс. Даже на далекие расстояния на нем же ездил в жаре +40 (Казахстан)
(Delphi ) с буквой A 4200р (Made in China), эру брать не стал.
Как буду менять свечи, поставлю новый модуль, а старый, если не разваливается, то кину в резерв.
началось, ДА!!
Последний раз редактировалось vanis777; 23.08.2017 в 15:02.
кто сможет проверить сопротивление на рабочем модуле и написать? есть модуль, пробоев не нашел.все таки грешу на него.интересует замер сопротивления 1-2 контакта (должно быть безконечность как я понимаю) 2-3-4-5-6 (0.5-0.8 ом) а вот 2 и на высоковольтные контакты сколько???
может кто схемку рисанет как там внутри все идет....там же где то диоды стоят и кондер
Последний раз редактировалось vasilich; 27.08.2017 в 18:35.
Какой код детали делфовова? А или не А?
без А, в то время когда я его покупал не было у нас в продаже с буквой А
Приветствую ! ремонтирую модуль уже третий раз, поднадоело, буду заказывать новый. Нашел в аналогах модуль фирмы Стартвольт sc2016 - есть на него отзывы ? Или всё же лучше заказывать CE2000912B1 Delphi, хотя Делфи и стоит с завода, но его пробивает у всех. Вот описание с официального сайта Стартвольт - "Благодаря пропитке эбоксидным компаундом катушки не выходят из строя под воздействием высоких температур." Может они доработали этот модуль.
это что?
У меня другая беда, где то раз в месяц на табло выскакивает чек, пропуски во втором цилиндре, еду до работы кое как, с подергиванием и троением, с работы ехать, как ни чего и не было. Только теперь я начал замечать пропуски при разгоне, когда чек не горит, выраженные в виде одного резкого дергания, модуль снимал, пробоев не видел, под замену его?
Под резиновыми колпачками смотрел (колпачки снимал)?
