чуваки надо на еще рабочем модуле снять резинки ,промыть их и модуль ацетоном и посадить обратно на силиконовый клей .
только клей обязательно должен быть жидкий (как мед)
тогда воздуха не останется.... после такой процедуры модуль становится почти вечным 8) себе так сделал
А что за клей такой? И скок проехал после этого и откуда такая уверенность что он стал вечным?Сообщение от sashylet
Сдаётся мне, хоть кончиной его маж не поможет
эээ ну кончиной точно не поможет
короче история такая :
изначально пробило у меня 3 катуху... я её заклеил эпоксидкой (после чего создал эту тему) все было нормально тыщ 20 ,а потом опять начало шить...с начала провалы на низах ,а потом и троить начало....
короче я его снял ,смотрю там где я клеил все класс а прошило чуть дальше в сторону свечи прямо по шву как и в первый раз...просто шов трескается от температуры...
ну думаю че делать...зачистил место и залил опять...но сам понимаю что если так оставить то опять рано или поздно прошьет...
и тут меня осенило ,что если посадить резинку на клей то она станет как бы одним целым с материалом самого модуля ...
жесткие клея и клея типа "момент" не канают ...самый идеальный материал это силикон(прекрасный эластичный высокотемпературный диэлектрик)
но густой типа строительный не пойдет, останется воздух....а может мне попадался старый и поэтому он был густым....нужен жидкий и без наполнителей,прозрачный...
а под рукой был тюбик из набора для ремонта пультов от теликов...
там 100% силикон ,прозрачный и жидкий как мед....
просто протираем все ацетоном, мажем этой шнягой и плавно одиваем резинку на место давая выйти с начала воздуху , а потом излишкам силикона...
когда все высохло (24-36часов) поставил модуль и гоняю дальше....
но кайф продолжался не долго...через пару дней опять троит
у меня мысль КАК ???НЕ МОЖЕТ ЭТОГО БЫТЬ!!! СИЛИКОН ПРОШИТЬ НЕ МОГЛО!!!
читаю ошибки и радуюсь... ПРОШИЛО ДРУГУЮ КАТУШКУ
снимаю резинку, все как всегда четко по шву у пятака дыра...
зачистил,залил эпоксидкой и резинку на клей посадил ...ВСЕ !!! ПРОБЛЕМА УШЛА... 8)
силикон вечный ...ему похер мороз, жара и тп...
а без него между резинкой и модулем есть воздух и при пробое самого модуля искра гачит через эту щель...силикон заполняет эту щель и не дает искре пройти...
Уже 25 откатал, пока тьфу-тьфу.все было нормально тыщ 20 ,а потом опять начало шить...
Но я не эпоксидкой мазал, а холодной сваркой. Таким хорошим толстым слоем.
Уважаемы астраводы и форумчане все это хорошо, но вот корень зла данной темы так никто и не понял. На моем попеле, который я просто обожаю прогорели все катушки поподряд. А решил я все совсем другим образом. Хотя идея с силиконовым клеем мною взята на примету. Использовались для ремонта: термоусадочная трубка, герметик автомобильный, фен монтажный. Да, и самое главное мною уделены резиновые наконечники, а так же помехозащитные гильзы с модуля зажигания. Главное потому, что пробой как раз и идет с центрального сердечника к этим самым металическим помехозащитным экранам, которые в свою очередь имеют прямую электрическую связь с корпусом авто. Так, что все клеевые способы применять не стоит. А пробой скорее всего начинается и из-за изменения структуры изоляцонного материала (под воздействием температуры) модуля, т.к. под снятыми гильзами во многих местах виднелись дорожки и прогары от электрического пробоя. Вообщем если кому то интересно, то моя ася 448480096 (Очумелец). В общении опишу все подробно, что и как делал. Если мой ответ действительно интересен то выложу и фото. Результат: опель работает отлично и даже при прослушивании звука выхлопа - пропусков зажигания нет!!!
Вот это похоже на решениеВыложи фотки поболтаем,может еще кто дельное что нибудь предложит.
kot-baun
ну правильно ты все придумал...
однако резинки на пробой покрепче будут чем даже несколько слоев
термоусадки....по этому я их и оставил,а железки не стал снимать по тому что люблю чтобы все было в оригинале...так красивее
так в чем резинки то виноваты? если экраны эти пробой на себя берут?
да и не экраны по сюти виноваты а кака пластмасса из чего МЗ сделан...
Завтра выложу фотки
Добрый день уважаемые форумчане! Ну отвечу на критику по удалению резинок и экранов. Экраны в плане красоты ничего из себя не представляют, я преследовал цель 100% работоспособности модуля. К примеру на хонде стрим ну нет экранов, и не помех и работают весь срок службы авто. Вопрос почему? Я вообще не преследую цели кого то учить или склонять к своему мнению. Просто я своими глазами видел и на фото видно ну есть следы прогаров внутри экранчиков. Искорка начинает пробивать как раз от наконечника модуля к экрану и под экраном в воздушных промежутках. Так же про резинки, когда дорожка уже покрылась углем то расстояние между стенками колодца блока и толстой частью наконечника модуля не такая уж и большая, а вот площадь угольного электрода который образовался в следствие прогара куда больше площади электрода свечи. Ко всему этому в воздушном промежутке отсутствует сопротивление самой свечи. Вот и вопрос, куда искорка полетит? Вот и выбирайте между надежностью и красотой. А мне не до красоты когда в минус 35 я езжу в командировки в Екатеринбург, а это не много не мало в одну сторону 500км. А на трассе никто Вам не поможет в нынешнее время без того самого бабла. На деньги за транспортировку до дома мне можно всю машину покрасить по кругу к примеру. И замерзать совсем не хочется. Люди у нас хорошо помнят лихие 90-е. Так, что надежда на себя и на авто, которое 100% должно работать. Вот собственно и все.
С Уважением ко всем форумчанам и астраводам.
Хм..
Может дело говорите, снять железки пробивать не куда будет ...
Интересно помехи не начнут радио глушить )))
Какая их функция то )))
Сергей Б.
хороший фотоотчет.
Только это все до поры до времени, пока опять не пробъет. понимаю если бы это было где-то в дороге, путешествии, как времянка еще понятно. Но экономть на катушке, стоимостью 3200- ИМХО перебор! Неужели это такие большие деньги?
Migado
Читайте коментарии к фото. Просто немцы народ весьма щипетильные и другой раз перестраховываются в плане помехозащиты. Ваше дело верить или нет, а я езжу уже 40000. И свечи не меняю через каждые 12000. У меня вопрос, как вы водители определяете работоспособность свечей. У меня личное мнение либо свечи боевые либо нет
Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
У вас 3200, а у на 10000-13500 - оригинал, а китай покупать я не стану, и 40000 пробега без проблем тож показатель, у некоторых на новом и 10000 не накатывается.
Добавлено спустя 14 минут 44 секунды:
И вообще есть мысль снять сей модуль если снова забарахлит и сменить на фордовские модули кои ставятся по отдельности в каждый котел. Но это только если мой захондрит. Да хотелос бы чтоб модуль стоил 3200 - просто фантастика. Сори и еще раз повторюсь для Вас, я не пытаюсь учить, просто делюсь опытом.
Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
Вообще я сэкономил 40000 (т.к и свечи менял и все равно прогорели все 4 катушки поподряд, а если б модули???) плюс сохранил свой катализатор, который стоит и того больше.
отремонтировал себе модуль этим способом) стало лучше гораздо, но изредка всёравно подтраивает когда на холостом работает) это уже не сделать? или есть какойто выход?
каким именно "этим"
Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:
kot-baun
про экраны не все так просто может быть...
тот который первым слоем и приварен к массе выполняет функцию заслона вч помех...,а второй выполнен из спец материала и выполняет функцию заслона магнитных полей...
а в инструкции на авто написано "работа мобилки в салоне может вызвать сбои в работе систем авто" что то такое
и если учесть что эбу находится в непосредственной близости от мз тоооооо ХЗ...
вот по этому я железки оставил...
Может оно и так, но сам блок двигателя является в таком случае офигенным экраном и экранчики эти самые из спец материала точно никакой пользы не приносят. У нас светофоры с секундным счетом больше помех создают, а тут. Ну собственно деньги Ваши и Вам им экономить.
Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:
Что за способ вы использовали? Если даже просто удалить нагар и поставить без всякой клейки то движок троить не может. Движок должен просто лупить.
Двигатель люминевый и магнитные поля не гасит ,только вч помеху и только с низу ,а сверху катухи торчат почти на половину
братан, извини если обидел, не знал., что у вас так дорого.просто я тоже сначала думал залатать или бу взять, но это не вариант. Хз скоко она проходит.
Вот вы сами и ответили на свои сомнения
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Да все нормально, просто я стараюсь удалить больное место у астры, чтоб и в пути могли люди починится. А так представь дилетант в сервис приедет, а ему скажут - у Вас батенька с движком беда, бабла однако много надо............................
Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Просто если модуль такая штука ненадежная то и стоить он должен просто рублей 500, чтоб менять его вместе со свечами и нет проблем....
kot-baun
А чем экраны пилил или резал?
Крепкой мужской рукой!!!
Хм может имеет смысл их обрезать на 0,5-0,8 см к примеру )
Что бы было тяжелее пробить думаю там 1 см роль не играет на экран,
а вот пробить будет тяжелее потому как дальше толще)
Здравствуйте уважаемый форумчанен-астровод!!! Вообщем то я тож подумывал их укоротить, но дело в том, что первый то слой просто на фиксаторе, а второй приварен контактной сваркой к общему проводу, который выходит как раз там, где вы его братно ну никак не приладите.
Так, что не мучайтесь догадками. Работает же моя астра и летает как торпеда, да и признаков пропусков зажигания я не слышу теперь уже 43000км. А прогары если сразу обнаруживаете они не глубинные, а поверхностные и только по конусной части, как раз равнехонько до экраньчиков.
ща я свой бывий раскурочу)))) точнее оставшиеся 3 цилиндра
первый уже раскурочил, ни чего не нашел правда)
Сделал все так же, под тремя экранами были прогары только трубочки грел над газовой плитой (нет у меня строительного фенаА вы говорили что опиль дрянь, просто много лишнего
kot-baun
Ммм... у термоусадки вариантов море, какую брал какие параметры и диаметр???
Есть видел с защитой от агресивных сред есть теплостойкие хз
Или ей пофиг там ???
Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
И скока слоев вы ее одевали ???
Или одного хватит ??
Ну с Вами батенька прям засада - возьмите термостйкую ну точно не лишнее будет и химически устойчивую если Вас это успокоит. Я брал обычную!!! Ну все работает - едешь и балдеешь
Обмотав изолентой, резиновый колпачок одевал?
Я брал простую диаметр 28 в самый раз, делал в два слоя(красиво получилось зелененькие и красненькие
ага, наделись без проблем...
Галерея
Группа в Telegram