К сожалению не подскажу а подтвержу - да, не вымывается масло... Точнее - вымывается, но с огромным трудом. Готов ли ты отдать денег за 10-20 последовательных промывок? Я на своей пробовал "промывать" с помощью ППУ (передвижная парообразующая установка, если кто не знает) - лучше заметно, но не идеально, через недельку маслице опять в бачке. Думаю его со временем всё туда выгонит и можно будет бачок что-ли поменять... Но пока 100% решения нет.
Спасибо, Aliet! Выходит как- то печально. Помимо прокладок теплообменника, есть другие причины. Как их не прорустить? Ведь масло в бачке? Сам мыть не буду, а куда можно обратится с этим?
Вторая причина масла в антифризе - пробитая прокладка ГБЦ...
Прокладки теплообменника обычно дубеют лет за 5-6 или за 70-100тыщ пробега. Можно поменять превентивно.
А куда обратиться по удалению масла не подскажу. Долго возиться скорее всего никто не будет, значит и масло в бачке в каком-то количестве останется...
Добрый день всем. Расслоилась ручка АКПП. Кто нибудь знает обтягивают ли её кожей в Самаре? Машина Астра j.
Спасибо Aliet!!! Буду смотреть дальше, поеду, наверное, в дивомоторс со временем.
Всем привет. Поймал непонятный глюк с вентилятором радиатора, гуглеж показал что проблема частая, но у меня проявляется не при одинаковых условиях.
Еду по городу, темп за бортом -5 минут через 15-20 после выезда, по датчикам как раз стредка подошла к 90 гр, загорелась надпись на БК Скоро ТО и машинка с ключиком, после включился вентилятор радиатора и всю дорогу, еще около полу часа молотил. Заглушил машину, вынул ключ, повернул обратно, вентялятор сразу же включился, еще до завода авто. Вечером ехал обратно около минут 50 сообщений на БК так и не вылезло, вентилятор не слышал чтоб на долго включался.
Другой день все повторилось, в обед решил завести машину, она уже остыла, через 2 минуты вижу сообщение и опять начал молоить вентилятор.
Сегодня так-же минут через 15 включился, когда на датчике 90 гр, через примерно минут 12 выключился, потом перед самой работой опять включился.
Перегрувов машины не было, ей 5 лет, 25,5 т.км. Opel Astra J 1.6 XER
Куда подскажите глядеть, сразу заказывать термостат, либо может датчик на радиаторе тупить начал?
Нашел в этой теме смущает только то что по разному вылазит.
Последний раз редактировалось vrtx; 31.03.2017 в 09:47.
Да, термостат частая причина. Но может стоит сначала ошибки считать?
Добрый день всем! Очень нужен специалист по ремонту. Вкратце: машина с трудом заводилась (раза с 5) а теперь вообще невозможно завести, глохнет через 5сек. Автомобиль Опель Астра J 2011г.в. двигатель 1,6 МКПП. Заранее спасибо откликнувшимся!
Добрый день.
2 недели назад купил Астру 1,6 выпуск 2010г. коробка - робот, кузов седан. Машина как новая, робот не убитый, реальный пробег 84000км всего (в общем повезло). После покупки поменял ремни грм и генератора, масло (правда залил 10w40 на лето) и только 1500км проехал на холодную двигатель стал неровно работать (периодически тычки, как будто троит немного) и и старте машина при этом дергается (бывает даже глохнет), но как только прогревается сразу все становится отлично, как будто ничего не было. Поменял свечи, думал беда в них, но сегодня понял что не они....
Подскажите, что это может быть? что еще необходимо поменять?
О! Новички подтянулись
Колибри, проблему решил?
АнтонСамара, полмашины можно вслепую поменять
Где в Самаре хорошо чинят Опель?
Привет, Алексей (aliet) раз уж увидел тебя здесь, подскажи пожалуйста течем можно узнать car pass приборки-именно не родной приборки установленной на авто?
из корсы можно. не течем, а например опельсканером...
а из астры только с разборкой приборки.
ну или по вину заказать
извини что не указал что авто опель астра Н, по вину ни как... приборка совсем чужая, значит только с микросхемы!Сообщение от aliet
ну форум вроде астровский - я и предполагал что машина астра.
Ну чужая, и что? Не привязали к машине? в ней донорского вина не сохранилось?
пока даже не ставил лежит года 2, кнопку спорт поставил, активировал-не заработало, купил другую приборку, которая точно поддерживает спорт режим без кар паса и не отшитую, вин, пробег и кар пас по любому в приборке есть только от другой машины. как к своей пришить? выпаивать не хочется
ставишь приборку и смотришь по диагностике чужой вин.
пишешь кому-нить из оставшихся дилеров и за денежку тебе дадут кар-пасс.
сумму не разглашаю, у всех по разному, но с 2014г она стала существенно больше
ок спасибо!Цену на car pass по vin знаю уже интересовался.(на Drive2 много желающих оказать услугу)))) Значит скоро снова обращусь к тебе. А пробег можно будет поменять?
уже опять много? ну и хорошо
пробег в приборке - только с разборкой. но не у меня, я этим делом не увлекаюсь.
а вот в двигателе могу подровнять под приборку, если надо.
Добрый день
Астра Н, Easytronic, 2007 года, 106 т. пробег. Начал дурить изитроник.
После остановки из А1 уходит в F, через какое-то время, сменяется N. Включаешь А1, и там как повезет может поехать, а может опять F включится. Такое происходит и на горячем двигателе (встаю на перекрестке) и после стоянки — заводится, включаю A1, отпускаю педель тормоза, загорается F. Педальками показывает ошибку 170000.
Три месяца назад делал обслуживание коробки: меняли масло, адаптация. Не помню меняли ли жидкость в приводе сцепления.
Возможно дополнительный старый симптом: иногда резко дергается при начале движения, особенно назад (педальку нажимаю оочень плавно). В горку на низкой передачи может плавно дергаться. Плавно - значит не так как при старте, там почти что удар ощущается.
В среду показал в Карфикс на Пензенской. Сначала предполагали, что диск сцепления износился. Но при диагностике (только за компьютером) установили, что нет: там еще 12 из 18 деланий (как-то так). Решили, что может помочь адаптация, сделали. Проехал 10 км и опять то же самое началось.
Есть ли какие-то догадки, что это может быть?
И подскажите, кто в Самаре может грамотно диагностировать Изитроник.
Догадок нет, но приедь, посмотрим. Может просто воздух попал.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Добрый день! возник вопрос по автомобилю моему. Opel astra j, двигатель a14net, загорелся чек, в одном сервисе считали из за чего он загорелся- его ошибка "P0011". Кто нибудь с подобной проблемой сталкивался? Где в Самаре с решением данной проблемы могут помочь квалифицированно,кроме официалов?
Народ, подскажите, по возможности развёрнуто, Астра H, 1,8 ручка. Через пару месяцев 5 лет эксплуатации, я первый владелец, брал из салона новой.
Езжу каждый день, но понемногу, (до работы 4 км, бывает в день несколько раз получается). Общий пробег 39к. Недавно заметил что разгоняется не так быстро как было раньше. Первый вопрос в том, врёт ли жопомер, или надо начинать беспокоиться?
Вопрос второй, какие неисправности (а в идеале и способы решения) надо ожидать в ближайшем будущем?
Модуль уже менял (на месяц прогнал с ежегодной сменой свечей), стиль вождения очень активный.
Последний раз редактировалось PaWeL005; 22.06.2017 в 16:22. Причина: Дополнение информации
1) поменяй воздушный фильтр,свечи, подкачай колеса, проверь не подклинивают ли тормоза и заправся на нормальной заправке либо не ездий месяц и потом ощутишь как она прет!
2) до 100 вообще не парься а там: теплообменник, ремень ГРМ, шестерни распредвалов, ступицу к тому времени уже поменяешь, задние сайленблоки, возможно мембрана картерных газов и термостат, ну и так по мелочи проводка задних дверей, ограничители передних дверей, клема генератора отвалится
makvikmakvik
Во первых спасибо, что хоть кто то откликнулся.
Во вторых по делу,
Fильтра свечи и масла менял на ТО в ноябре, по пробегу это около 3к назад. Колёса регулярно подкачиваю. Про тормоза не совсем понял, как именно это можно проверить? Но предполагаю что не в этом дело, так как ощущалось бы более явно. Что бы примерно пояснить, такое ощущение, что едет как будто по жаре, когда воздух очень горячий снаружи (но не настолько явно как при включении кондёра). С моим пробегом 100 будет через лет 7) так что скорее всего всё таки не будет.
Моёму тоже 5-ть но пробег 250 тыр.до 100000 кроме расходников на ТО ,3-хступиц,2-х расширительных бочков бог миловал.После 150000 описывать не стоит,много времени надо .А по поводу ехать....попробуй км.150 проехать со скоростью 100 км.час если получится то более 100 и посмотришь.как-то так
PaWeL005, если думается - давление топлива и производительность бензонасоса проверь и форсунки почисть.
Какой теплообменник на ручке? Или лишь бы написать?
PaWeL005Не знаю что посоветовать.
У вас пробег смешной просто, а Вы уже модуль поменяли.
Просто в ум не идет, что может быть.
А какие претензии к теплообменнику и ручке?
У меня вот МКПП и теплообменник есть. на 74тыс км прокладки менял.
Галерея
Группа в Telegram