Галерея
Группа в Telegram
20А поменял, остальные целые, утром багажник открывался, вечером перестал.Сообщение от Астрапет
20А поменял, остальные целые, утром багажник открывался, вечером перестал.
так это кнопка скорей всего мозг делает, надо разобрать.20А поменял, остальные целые, утром багажник открывался, вечером перестал.
По ссылке все преды для астры если что, и срек и без.
Приветствую! Начало подтекать из под трубки подачи на тнвд, на топливном фильтре нижняя. там на сколько я помню 2 колечка. Кто менял? Что ставил? От чего? Номерки дайте пожалуйста.
Последний раз редактировалось Астрапет; 24.11.2019 в 18:58.
Добрый вечер! Уже который раз как только температура воздуха понижается до +2 , +3 машина еле заводится. В машине присутствует сигнализация Starline, видеорегистратор выключаю на ночь. На что можно грешить. На машине аккумулятор Varta на 60А. С июль месяца машина у меня. Пригнана из Бельгии. 2009 год.
Отправлено с моего MI 8 через Tapatalk
Стартер не крутит, или стартер крутит а двигатель не запускается.
Машина заводится,но стартер много крутит,не так как обычно.
Отправлено с моего MI 8 через Tapatalk
Добавлено спустя 31 минуту:
И ещё хотел узнать на какой температуре лучше тронуться с места после заводки двигателя.
Отправлено с моего MI 8 через Tapatalk
Последний раз редактировалось Mushfiq; 24.11.2019 в 18:50.
Похоже на то, что не все свечи работают. Я выезжаю после 20С. Дальше на холостых у меня не греется.
А может аккумулятор на исходе,потому что в нормальной температуре хорошо заводится.
Отправлено с моего MI 8 через Tapatalk
Если аккумулятор на исходе он крутить не будет.
Да,скорее всего свечи.
+1 там два варианта или кнопка или штекер под саблей (сгнивает контакт)
Что за аппарат был?
AleZ
Тоже твинтоп
Свечи Опель.jpg
9 лет, что опелёк у меня, я боялся смерти свечей. И вот в -2 он стал плохо заводится, а контролька показала первая свеча в обрыве. Но на удивление всё вышло хорошо и даже без вэдэшки. Резьбы были в белом налёте, тобишь были у немцев смазаны. Ну и я новые слегка мазнул.
Теперь внимание вопрос: Что у меня залито в ГУРе (TRW) ни зелёное ни красное, а цвета потемневшей тормозухи и что туда можно долить?
Может лучше полностью заменить, без долива?
Зелёное так темнеет со временем. Лучше сменить полностью
а какой термос посоветуете на 1,3? Товарищу такие разные цены говорят на него.
Эстонец, если вопрос про производителя, то KNECHT/MAHLE TI17388 или WAHLER 41004888D.
Народ привет! Извиняюсь, что возможно поднимаю избитую тему, но единогласного ответа не нашел.
Помирает АКБ, какой емкости посоветуете? Сейчас стоит 74 Ач, некоторые пишут что надо меньше, типа штатный 66. Сегодня в магазе вообще сказали, что на такой мелкий мотор (пох что дизель-))) хватит и 60 Ач... В каталоге по вин бьются вообще от 55 до 72.. Генератор 90А стоит, какую емкость посоветуете?
С магазина стоял VARTA 60A, 370A(DIN) GM. Надо смотреть на показатель пускового тока 370A(DIN).
DIN (Германский промышленный стандарт) - испытание проводится при температуре -18С.
После разрядки АКБ током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10с.
EN (Европейский стандарт) - испытание проводится при температуре -18С.
После разрядки аккумулятора током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10 секунд. EN=DIN/0.6
SAE (Американский стандарт) - испытание проводится при температуре -18С.
Время разрядки током холодного пуска до напряжения 7,2 В должно составлять не менее 30 секунд. SAE=DIN*3/2+40
IEC (Международная электротехническая комиссия) - испытание проводится при температуре -18С.
При разряде током холодного пуска, через 60 секунд напряжение должно составлять не менее 8,4 В. IEC=DIN/0.85
DIN EN SAE
170 280 300
220 330 350
255 360 400
265 420 450
280 480 500
310 520 550
335 540 600
365 600 650
395 640 700
420 680 750
Отсюда следует, 370(DIN)/0.6=617(EN) или больше. С меньшим пусковым током тоже будет работать, но не долго.
А по ёмкости можно от 55 до 75 ставить,разницы особой нет,просто 75-й надо будет под заряжать иногда,если коротких поездок много.
есть и оборотная сторона - на 55 в мороз можно не завестись...
Спасибо! Буду наверное искать что-то около 70 Ач,с пусковым не менее 680 - 700, коротких поездок нет, живу за городом, каждый день минимум 20 км наезжаю, а так в среднем в месяц 2-3 тыс.км) А морозы не страшны - во первых их нет, а во вторых машина в гараже стоит теплом)
Это если есть проблемы с заводкой...на этих моторах при исправных свечах и зимней солярке нет такого,они с пол пинка заводятся,лишь бы пусковой ток был хороший.
Даже на 1.9л. с завода 60-65 ставят и проблем нет.
Самое максимальное, заводил при -24 сутки стояла на улице, свечи еще не меняные были, завелась нормально, пару сек поколбасило и все. А у соседей некоторых помню бензинки не у всех завелись)
чели челиос
я больше откомментирвал <s>бред</s> распространённое заблуждение про "недозаряд" АКБ большей ёмкости.
Если человек не обладает достаточным образованием в данной области всегда привожу пример водонапорной башни.
Мощность насоса - мощность генератора.
Ёмкость бака башни - ёмкость акб.
Потребление воды - потребление нагрузки электрооборудования.
Из этого следует, что бак бОльшей ёмкости создаёт бОльший запас на тот случай, когда мощности насоса не хватает.
Но он и дороже.
А недозаряжаться будут акб разной ёмкости одинаково, только запас энергии в них разный.
появился какой то не понятный стук, не могу определить откуда
отчетливо слышно, какой то глухой больше похоже похож на пластиковое дребезжание.
на ХХ, если чуть добавить пропадает. есть экстрасенсы?)
попробую сегодня ремень снять
пс. при выжиме на ХХ звук не пропадает
Последний раз редактировалось NiKad; 16.12.2019 в 15:28.
Добрый день! Иногда во время езды машина дёргается. Не подскажете в чём может быть причина?
Отправлено с моего GM1910 через Tapatalk
NiKad
не фильтр часом?
Может и Егорка, попробуй сними фишку и покатайся.