Галерея
Группа в Telegram
Спираль при повороте ключа вроде горит, или это не связано со свечами? Причем холод не первый день. До этого без проблем заводилась. Только иногда были небольшие подергивания оборотов.
Спираль при повороте ключа вроде горит, или это не связано со свечами? Причем холод не первый день. До этого без проблем заводилась. Только иногда были небольшие подергивания оборотов.
если какая то свеча не работает,спиралька всё равно срабатывает
Солярка какая? могла фильтр запарафинить.. попробуй феном погретьСообщение от yas011
На лукойле я заправлялся. До меня не знаю. По словам предыдущего хозяина - фильтра он менял. А фильтр погреть попробую, только чейчас на работе. Машина дома
я тоже на Лукойле заправлялся две недели назад,а зимнюю неделю назад только подвезли, сейчас машина у подьезда стоит, сегодня потеплело немного порпобую завестись.
А вот солярка вполне может быть у нас еще и летняяК тому же что-то шумновато работал бензонасос.
Писец!!! Я тоже не завелся!-7 на улице крутит и не схватывает, 20 числа заправил полный бак на луке, сейчас литров 40-45 есть, свечи рабочие, ошибок нет. Насос с утра аж хрустеть начал. Была же мысля при заправке антигеля плюхнуть, но думаю страшных морозов не будет, а вон оно как получилось. Что посоветуете парни?
Сними бардачёк,включи печку и шевели фишку на моторчике...там контакт часто пропадает.
Если верить этой бумажке,то до -10 только держит сейчас и это до 15 ноября будет длиться.А сегодня уже -8 былода и с 15-го ноября до весны ниже -20 луковская соляра не выдерживает...поэтому я на тнк в основнеом стал заправлятся-у них с этим надёжнее.
Сегодня заёлся без проблем,но солярка только вчера заливалась на лукойле.
Последний раз редактировалось чели челиос; 24.10.2014 в 11:33.
я за керосином в магаз сейчас пойду, от антигелей отговорили.Писец!!! Я тоже не завелся!
Хаха. Тьфу в лицо Randg Rover long 2014. Это просто пздц 6 лямов а он не заводится при -10 - цитата с группы в ВК! Причём этот рендж со штатной вебастой! Похоже козлы на АЗС с соляркой балуются, мудаки!
если слышно подкачивающий насос значит сетка забита.Писец!!! Я тоже не завелся!
снимай насос смотри сетку
было такое, но при -25
Сейчас на лукойле заправил полный бак.Сначало спросил. как у вас салярка,ответил касир до -10.я залил до полного и пошол за здачей и за одно спросил когда привезут по серьезней топливо,и знаете что я услышал (сейчас. саляра летняя экто,она держит до -10.а зимней пока нет)вот такие пирогиполучается херню я спорол.теперь почитав что уже нескольчо человек не завелиля на лукойловской,я по ходу завтра послезавтра тоже могу не завестись.а если все будет нормально то это подтвердит мои мысли что на экто ездить нельзя.если она при минус десяти не замерзает,то представьте сколько в ней всякого дерьма добавлено.
А может наоборот?
А может наоборот?
У меня за окном -8 утром. Заводится без проблем. При том что соляра еще летняя шелл, заливалась в сентябре. Единственное, кастрол тда по инструкции добавил. И клапан егр у меня зависает, прочистить не помогло - там уже видимо выработка. Потому что обычно обороты плавают. А тут - сразу дает обороты.
В общем, издеваюсь над бедным немцем, а он все терпит
У меня за окном -8 утром. Заводится без проблем. При том что соляра еще летняя шелл, заливалась в сентябре. Единственное, кастрол тда по инструкции добавил. И клапан егр у меня зависает, прочистить не помогло - там уже видимо выработка. Потому что обычно обороты плавают. А тут - сразу дает обороты.
В общем, издеваюсь над бедным немцем, а он все терпит
Привет всем.
Читал-читал и не смог удержаться.
Люди-человеки!
При замене сайлентблоков затягивать болты нужно при ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ !
Т.е. машинка должна стоять на колесах (если на яме, то под балку ставятся подпорки) и должна быть нагружена до паспортной массы.
А то ведь затянут на весу, а потом матерят производителей сайлентов. Мол через неделю провернуло - говно....
Ход подвески должен быть расчитан от нулевой точки отсчета, когда сайлент НЕ скручен.
Это относится как к передней подвеске, так и задней.
Кстати, Donkey, точно!!! На это я забыл заострить внимание.
Это ты все правильно написал, но я просто с домкрата спускаю и затягиваю. Лень мне мешок песка в багаж положить )))
Ну этого, кстати маловато...
Надо еще 4 - на каждое сиденье по одному.
ни фигасе единственное...а в инструкции не читали,что он летнюю соляру до -24 делает?
ну вроде так всегда делалось.
действительно.. "мерзнет" то парафин в соляре а не сама соляра.
Вчера было -14 с утра, сегодня -9, завелась как обычно, в баке половина. Щазз съездил на заправку и залил до полной, 25 влезло. Почитал бамажку под стеклом, действительно написано в графе температура фильтруемости по требованиям чего-то там -5 а реальная температура фильтруемости(то биш замерзания) у данной солярки -10 !!! Приехал и позвонил в наш лукойл, меня там немного знаеь секретутка Аллочка (я туда документы вожу за использованую халявную соляру на фирме) и спросил - чёзафигня... Ответила что с 1 ноября пойдёт зима, чёто там засада какаято на заводах лукойла. Вот что нарыл по луку..дык это же азы.. тока нагружать ничего не надо, под своей массой тянется а то разгрузишь потом и машина не поднимется так и будешь шкарябать по кочкам
Сайленты тянутся "на земле" или с нагруженой подвеской(если домкрат или подъемник используется)
Андрей, согласен! Азы. Но не всем известны они. Я тоже на жигулях первый раз менял и затянул на домкрате, а потом на развал приехал - и мне объяснили эти азы. Так что хорошо, что напомнил. Для кого-то само собой, а если кто первый раз делает - лучше сказать.
Кстати, и машина тоже ведь немало времени стоит пустая - получается, тогда сайленты будут нагружены. Хотя, это все же мелочи. В сравнении с "висит-стоит"
Рома, конечно читал! Для меня это из разряда чудес, но раз она есть - почему не подстраховаться. А потом при первом удобном случае залью зимнюю
ну да.. лучше конечно интересоваться перед началом любых операций, хотя бы тут на форуме...я и сказал что машина не нагружается грузом а просто под своим есстественным весом протягивается, можно покачать ее туда сюда понагружать подвеску а потом оставить ее в покое и протягивать.
Andr_sm
а можно тебя спросить?что за инструкция такая?Сообщение от Andr_sm
Единственное, кастрол тда по инструкции добавил
Ога.
А потом сажаешь фсю семью, назад тещу 120 кг, в багажник до крыши консервированные баночки и пару мешкофф картофеля....
О как сайлентам хорошо жить...
P.S. Я конечно не настаиваю, но тянется под полной нагрузкой.
А там хто как хочет.
Ты тёщу по пол года из машины не выпускаешь?
Зайди к ОД на ремзону, у них регламент производства работ есть, про тёщу там ничего нет.. По-моему в тиссе тоже есть порядок протяжки, тама все расписано по пунктам..
А бусы полуторатонные тоже надо загружать?
Сайлент блок расчитан под определенную нагрузку, получается дословно что при погрузке скажем 500 кг. машина это переварит и сайленты будут работать в расчётном режиме.
Сайлент ни на какую нагрузку не расчитан.
Он рассчитан на определенный радиальный угол скручивания.
А как ты считаешь, пружина равномерненько так сжимаецца ?
Ну нагрузил 500 кг - она на 2 см, допустим сжалась, нагрузил еще 500 - еще на 2...
Так чтоль?
Температура повысилась до -3 и завелась! С трудом, со скрипом, с дымовой завесой во дворе, но завелась! Теперь в тёплый гараж и тёплый антигель!
Кстати, у Ягуара/Лэнд Ровера сайленты с подшипником внутри, и ничего там не скручивается.
p25.jpg
Donkey
А ты думаешь сайлент работает когда нагружен только? он и когда пустой работает, даже еще больше чем гружёный, машина пустая скачет резче и чаще... Ну сходи в сертифицированные мастерские и спроси чтоли.. че бодягу разводить. в жизни не видел чтобы машину нагружали чтобы сайленты затянуть...
ну у татры был коленвал на подшипниках и ничего страшного, ездили. Сайлент служит и демпфером и виброразвязкой шасси и кузова и пружине помогает. Ежели сайлент порвётся, то машина осядет немного...
Для меня эти товарисчи не авторитет.
Мне на ТО у ОД пытались направляющие передних суппортов намазать медной замазкой.
Еле успел тюбик из рук "мастера" вырвать...
Чот у Роверов не проседает. Не умеют подвеску делать, лохи.
