Галерея
Группа в Telegram
Подскажите номерок компрессора кондиционера (можно с ценой). Заклинил. Что-то на дизель 1,3 не могу найти.
Подскажите номерок компрессора кондиционера (можно с ценой). Заклинил. Что-то на дизель 1,3 не могу найти.
натяжитель проверил, свободно перемещается.Сообщение от чели челиос
Полностью вылезший.
Если цепь ни разу не менял и пробега не знаешь,то проверь работоспособность натяжителя,его может клинить.
цепь вряд ли меняли.
сейчас пробег 140 (в мозгах на пару тыщь меньше), брал у немцев с пробегом 116
судя по фотке у меня на 2/3 вышел
Последний раз редактировалось NiKad; 24.05.2015 в 14:33.
Не жди и меняй, мой тебе совет. Даже если она еще и поработает, то пусть преждевременная замена будет своего рода страховкой от куда более больших трат, чем в случае замены комплекта ГРМ.
NiKad
Сегодня был в гараже и откопал старый комплект цепи(специально для тебя и ромыча-чели, ему по-позже достанетца по полной)
дык вот смотри:
подпружиненый максимальный выход поршня 20мм как видно на фоте, но я изучил конструкцию досконально и щаз вам ликбез проведу
дык вот этот поршенек состоит из 2 частей, который подпружиненый влезает из другого, получается телескопический из двух частей. мне думается что подпружиненая часть натягивает цепь ночью
а как его поглядеть?
чели челиос
ну вот ромыч, дошла очередь и до тебя. щас я буду рассказки рассказывать, я злопамятный
помнишь как то donkey собрался покупать маслянный насос когда у него давление пропало, это еще на старой машине было вроде у него... я его сильно отговаривал и говорил что может быть привод насоса крякнул но он не послушал и купил а я оказался прав и он стал обладателем(щасливым) запасной крышки с насосом, потом вроде продал или не помню уже.
дык вот, фашисты это вам не тути если они ложат в комплект привод насоса, значит так надо и менять его я считаю, надо в обязательном порядке. привод шестигранный насоса работает не всей плоскостью а краями которые сильно снашиваются и снашиваются не равномерно а есть грани даже с задирчиками. у меня нет обьектива макро так что совсем близко сфоткать не смог, но часть одну величил как смог. ниже фотоки накидал и сами все и всё увидите, там даже коментировать не надо если вы в руках ее подержите, фотки конечно не передадут всей красотищи но я попытался. место под сальник тоже не внушает спокойствия в завтрашнем дне.
получается что все комплекты кроме оригинала это лажа для ремонта и продажи а если для себя то только оригинал.
собственно сами фотки, наслаждайтесь
Прошёл ещё тыщщу км в режиме "нещадная трасса"...Масло на месте...Чудеса!...
[QUOTE],чели челиос
фашисты это вам не тут
а что за комплект?
Последний раз редактировалось Бутч; 24.05.2015 в 20:25.
Бутч
комплект для замены цепи от жыэм
У меня на 110ТЫщ поршенек выходил на 2.4.я махнул на всякий случай, да и денги были и понажимать я люблю в полик
У меня тоже так было,когда менял...часть,которая в масле ещё рабочая,но натяжитель уже климанутый был.Я тоже такого мнения,что менять надо.
Есть такое дело.Только там внутри так же есть отверстие для слива этого масла,оно как бы мимоходом идёт и по ходу служит только для смазки пружины внутри...хотя не исключаю,что всё таки и подпирает что то,а отверстие для того,чтоб оно это черезчур сильно не делало.Хотя на сухую без всякого масла всё равно пружинит с одинаковым усилием и помощь давления масла там вряд ли нужна.
Я не против этого,но где их регламент на замену цепи?Это мы уже на 150 тыщах решили менять и опыт показал,а так типа на весь срок службы(какой не понятно) изначально было и какой он ни кто не знает,я вот считаю,что 300-400 тыщ. и сальник и привод должны бегать без проблем,а потом уже само собой имеет очень большой смысл менять всё это дело.Рано трогать сальник и фланец на 150-200 тыщах,ни фига им ещё не будет.
Какое то здесь место под сальник "пожжённое",у меня такого не было,зеркало на обеих машинах.На гранях по тёртости не критичны,по моему нормальное рабочее состояние...чуть слезло наружное покрытие,задиров и износа не вижу
А чё,есть обиды?
Жаль ты поздно так инфу дал, рувиль стоит,
Кста менял колодки,смотрю в другом боксе инсигния2литровая стоит cdti, спрашиваю а что с ней,мотор застучал и причем уже второй говорит, первый на трасе пропало давление масло застучал,а второй контрактный с германии заказали через три месяцо вон висит видишь,жуть.
да ты чё? шутка жы...рооомыыч, ты меня слышышь? вот этот цилиндрик и есть поршень телескопический, очень точно сделан и в корпус входит как шприц. одной пружины удержать цепь при рывках не хватит. а подозреваю что например поршень вышел под пружиной на 17мм, то при заводке и подаче давления внутренний поршень вылезает и сжимает пружину. т.е. тонкий поршень уходит в нутрь, складывается. никакго слива масла я не видел, между болтами канавка и дырка в цилиндр, тут подается масло с крышки по какому то каналу. нифига себе смазочку по твоему нагородили, клапана, расточенные цилиндры с поршнями, маслянные магистрали с насоса... не круто ли для смазки какойто пружины?
давай еще раз попробую... площадь соприкосновения очень мала, цепляется за края граней практически, износ есть и износ фиговый кстати. я менял цепь то поршень был еще в рабочем состоянии, т.е. цепь могла находить еще прилично. привод покоцан неслабо по моему для каленой детали, если бы еще цепь поэксплуатировал до критичных вылетов то думаю вообще печальный привод будет. внимательно!!! зацепление идет не всей плоскостью а краем, т.е. нагрузка идет большая и потому и надо его менять. на фотах плохо видно но разглядеть можно по граням что есть износ, линии не совпадают
вот тут на левой выработке видно задиры немного, качество фоток сами понимаете не очень, вам придется мне поверить на слово или потом я домой припру деталь и в мелкоскопе выложу
Последний раз редактировалось А37; 24.05.2015 в 21:46.
Всем привет!!! Извините,бываю редко в последнее время,аж скучаю)...все читать не успеваю,может подскажите по выбору помпы??? хочется оптимальное сочетание цена-качество))) моя намекает,что ей пора на пенсию)))...за прошедшее время поменял масло на кастрол с нашим допуском и промыл ЕГР и впуск+ поставил прокладку из нержавейки с 3-мя дырочками ( пришлось самому делать, англичане обманули(((, не прислали,не хорошие люди))). Проехал 300 км,рано о чем-то говорить,но убирать ничего не буду...пока)
Я долс поставил не помню номер мне тут его подсказали. Обошлась в 1570, выгледела норм как и родная за исключением на родной этот вентиляторик что гоняет антифриз пластмасовый а у долс из метала какогото
Хотел спросить,я по весне заметил что стало слышно как форсунки работают что за звук так необьяснить конешно там ни стуков ни чо такого просто если катится на передаче без газа то тихо газ нажимаешь и прям слышно что форсы зароботали,опять бросаешь тихо, скоро на ремонт чтоли?
DolzS-233Насос водяной,во нашол
всем приветик! Сделал чип, поставил брызговики, проехал 2655 км. Радуюсь авто, расход 8.00 л/100 км. Авто валит
У меня Dolz 1300 стоит,сомневался из-за качества. Сколько прошел уже на ней?
У меня тоже ощущение, что громче, чем обычно стрекочут. Грешу на топливо, потому как никаких изменений в динамике и выхлопе не наблюдаю. Хотя возможно просто шайба медная под форсункой на подходе.
да нет вроде... когда они (форсы) на стенде стоят тестируются то грохот стоит что я даже испугался, сказали что они так работают и это типа нормально хотя на машине вроде и не слышно их...
незнаю мож тыщ 5 пока
снять правую опору двигателя и открутить смотровое окошко
у меня натяжитель вот так вылез, пробег 208 оригинальный, получается менянная цепь?2013-12-11-0145.jpg
Последний раз редактировалось dimon0903; 25.05.2015 в 10:15.
Забрал машину с покраски. Отдал вчера на мойку отмывать.
Сегодня забрал и собирал обшивку багажника. Всё всроде собрал. Пару саморезов лишних оказалось.
Поехал домой. Решил включить климат. Думаю странно, что не дует в грудь, а в ноги. Стал переключать режимы обдува и никак с ног воздух не уходит. Что-то с заслонками и как чинить?
И утром заметил что при заводе какой-то хруст паркинга климата был. Куда копать?
И вторая проблема при подъезде к дому появился в пробке ключик в крышу. Не доехал до дома метров 400 в пробке. Две ошибки появилось.
148104 и 148204.
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Разомкнута Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Разомкнута Охлаждение двигателя B-004
Я понял что нет охлаждения двигателя и так ездить не желательно?
Сейчас на ней прокатился за забытыми локерами. Радует что при +30 она и не греется. Сама охлаждается. Но ездить точно так нельзя. Доходило до 94 на горки и я сбрасывал температуру низкими оборотами.
вентилятор только на 96 включается
А37 Я знаю. Я просто до 96 не доходил, чтоб лишний раз не греть. Накат или 6.
добрый день ! посоветуйте натяжитель ремня недорогой.можно без ролика
Кто-нибудь может подсказать,какие параметры в работе двигателя можно и нужно проверить опкомом после замены клапанов?Сей девайс имеется,но с ним пока не на "ты".Хотелось бы сразу после ремонта диагностически определить его качество,если это возможно конечно.
Оп-ком по части электроники больше и в этом деле не поможет.
У мегя на 98 вкл почемута и оба на 94 выкл после темп становится92