Галерея
Группа в Telegram
mega_sash
С напряжением наферно что-то ,У кореша так ваз 2106 даже в жару еле -еле крутит.
mega_sash
С напряжением наферно что-то ,У кореша так ваз 2106 даже в жару еле -еле крутит.
возможно надо стартер более мощный и провода с палец толщиной
по инструкции в белорус положено в картер заливать 200г.бензина секунд 10 поработать и глушить утром завел и он испарился а заводку облегчаетСообщение от mega_sash
да, братцы, машина у нас что нужно. и в мороз заводится и бегает неплохо... единственное пожелание -АКПП))) сегодня имел возможность заценить дизельный мерседес ГЛК-220 и митсубиси ПАДЖЕРО. жесть за что платить такие деньги. ГЛК скуден и тесен как никогда. ПАДЖЕРО тарахтит как трактор, в опеле намного тише. ПАФАЙНДЕР дизельный тоже как трактор, а стоят они ого-го)))
В молодости мёрз постоянно, но с возрастом накопил жирка подкожного и теперь мне везде жарко. Климат в машине выставлял на 21гр, сейчас убавил до 19 а то жарко. Побольше печёностей, тортиков и через какое-то время никакой Квик Хеат не потребуется.
Прошу помощи!!!
Вчера не смог завестись в обед.
Закатил в теплый бокс, простояла ночь, с утра тоже самое
Выдала ошибки24311,70406,62108,18005,226408.
Что делать?
Машина 2007, я проехал за полгода 10000,из бельгии без сажевого.
У меня вчера - 20 тоже с трудом завелась, простояла 1,5 дня, а потом когда я её начал заводить (аккамулятор заряжен был на днях), то ей не хватало провернуть двигатель и на 3-ий раз она провернула и сражу же завелась, но двигатель работал очень громка и громыхал как ведро с гайками
В мороз обычное дело, октановое число громыхает...
Спасибо Старина, намотал на ус
Но это я так предпологаю, до -5-10 у меня заводится тихо, а ниже заводится с дизельным звуком и потом пропадает...
Так же всё работает
и у меня снова все в порядке
фильтр заменен... солярка слита... ошибки сброшены...
пока 15 км полет нормальный...
PA
Ну вот, а ты переживал, теперь будешь знать где заправляться не надо
Явки, пароли, всмысле как сливал, что крутил, фотоотчет, в какой лес слитую жижу вылил
PA
Если с парохода сливать будешь, в следующий раз спрашивай: есть ли там комонрейл или евро4(хотя-бы)
В следующий раз если буду брать из не сильно проверенных мест, то сначала на тестирование на морозPA
Если с парохода сливать будешь, в следующий раз спрашивай: есть ли там комонрейл или евро4(хотя-бы)
Фото тестов предоставлю в Субботу... 3 экземпляра солярки стоит морозиться
Сливал, ключиком... Поворотом...
А не кто еще не вытаскивал насос из бака??? там система блин странная
PA
могу пдфку с тиса вылажить как это делается
давайPA
могу пдфку с тиса вылажить как это делается
Там же тоже есть фильтр
Почистим и его
держи
Интересное штука... Спец ключа нема....
На ХХ да а в движении опель против Паджеро гудит как реактивный самолет
нема у нас там фильтра это у бензиновых
Добавлено спустя 15 минут 24 секунды:
не советовал бы всякую х... в бак заливать если на нормальной заправке там все есть для счастья а то что на мороз выставил это ничего не значит(работаю на эсковаторе )привозят заправку вроде жидкая а фильтра не пропускают,или на выходных постоит пару дней не заводил а эта" соляра "возьми и слоями в осадок раслоилась-наверное какой нибудь василий алибабаевич иэ летней эимнюю зделал.Так что сам заправляюсь на заправках хоть и обидно
нема у нас там фильтра это у бензиновых
Добавлено спустя 15 минут 24 секунды:
не советовал бы всякую х... в бак заливать если на нормальной заправке там все есть для счастья а то что на мороз выставил это ничего не значит(работаю на эсковаторе )привозят заправку вроде жидкая а фильтра не пропускают,или на выходных постоит пару дней не заводил а эта" соляра "возьми и слоями в осадок раслоилась-наверное какой нибудь василий алибабаевич иэ летней эимнюю зделал.Так что сам заправляюсь на заправках хоть и обидно
блин, а как определить что термостат сдох
имеете опыт эксплуатации данного автомобиля?))) расскажите поподробнее плиз)))зато у нас есть молоток и полено
Добавлено спустя 21 минуту 36 секунд:
да.. как показывает практика ФАС бессильно перед мощным сговором нефтянников
Я вытаскивал, как ты думал "там фильтр" блин, нет там никакого фильтра тока сетка стоит перед заборником и всё, так что не лазий туда делать там нечего там всё в порядке.если он на морозе солярку тестирует, то "лишний х..й в ж..пе не помеха"холодно в машине.
На холодную заведи и пощупай верхний патрубок к радиатору, должён быть холодный пока греется, как нагреется потеплеет, а если теплеет вместе с моторм то термостат не держит и пропускает.
Завел.
Видно проблема в каком то датчике.
При включении стартера перекрывалась заслонка впускного коллектора (после турбины), принудительно была зафиксирована и двигатель завелся, проработав 3 минуты была отпущена и движок не заглох. В последующем на прогретом заводилась как обычно с полоборота, но заметил что "тянуть" стала не 1800-2000, а с 2300-2500, но это у меня было пару раз за полгода когда как будто кто-то машину сзади держит.
В субботу поеду на диагностику, посмотрим что скажут.
Может у кого есть комментарии?
Из пяти ошибок 3 висели давно.
Коментариев нет, но мысли есть. Заслонка приводится в движение вкуумом и служит для плавного глушения двигателя. Но есть такая штука егр, и мы тут думали что заслонка играет роль каку-то в работе этого клапана. Если турбина дует и в коллекторе избыточное давление, то при открытии клапан выхлоп не пойдёт в коллектор, вот тут заслонка и прикрывается и давление в коллекторе падает и выхлоп проходит во вхлоп
ОК, спасибо, вечером пощупаю...холодно в машине.
На холодную заведи и пощупай верхний патрубок к радиатору, должён быть холодный пока греется, как нагреется потеплеет, а если теплеет вместе с моторм то термостат не держит и пропускает.
Температура скачет постоянно, при - 20 с вебастой от 60 до 80 градусов. Вчера ехал с работы при -20. Расстоние 40 км, трасса. С включенной вебастой - теплый воздух идет - но не жарко. Вебасту отключаю - дует чуть теплый...
Балдею от предпускового подогревателя. Утром - 25, за 20 минут до выхода из дома включилась, вышел, стал заводить - с пол тычка, как будто только что заглушил
наверное точно термостат... при -20 без вебасты вообще трудно выше 60 прогреть...
У меня так было: температура при постоянной скорости на трассе от 96 до 60 скакала постоянно, в машине дубак, щас по трассе 92 и летом и зимой как вкопанная. В городе проблемы есть, но не скачет а плавно опускается в пробках до 60гр. и поднимается в движении.
рабочая должна быть 92 градуса? у меня выше 84 не. поднималась!
сейчас звонил диллеру опель.: 6000 и месяц ждать из германии.