Галерея
Группа в Telegram
Успокоил буду дальше ездить и дай бог всем не ломаться.Сообщение от чели челиос
это точно, я бы еще предпочел что бы туманки в качестве дневного света использовались, а то не могу понять нафиг они нужны.
Успокоил буду дальше ездить и дай бог всем не ломаться.
это точно, я бы еще предпочел что бы туманки в качестве дневного света использовались, а то не могу понять нафиг они нужны.
А я спецом на аглицкую Вики сцылку кинул.мы по аглицки не очень.. я вот перевёл побыстрому...
В русской нет аглицкого написания.
Неча позорить "культурную столицу"
И ващще это я е-е-ему н-н-написал...
Как в анекдоте:
Заходит заИка в пивной бар, подходит к стойке и говорит бармену:
- К-к-к-кружечку п-п-пи-пи-вка п-п-п-плесни?
Бармен:
- Д-д-д-ааа б-без п-п-п-проблем!
Щастливый заика забирает кружку, и с прекрасным настроением (а как же, "своего" встретил!) садится рядом со стойкой.
Улыбается, подмигивает бармену, поднимает кружакА, аккуратненько сдувает пену, и только прицеливается отпить, как к стойке подходит другой парнишка...
- Кружку пива, будь добр.
Бармен:
- Разумеется, пожалуйста, пей на здоровье!
...
Заика меняется в лице, хмурится, громко ставит кружку на стол, встает, подходит к стойке и недобрым тоном спрашивает:
- П-п-паааа-дъебнул ???
Бармен, нисколько не смущаясь:
- Д-д-д-дууурак! Я Е-Е-ЕГО П-п-паааа-дъебнул !!!
Ну шо атцы!шо делать, куда копать?
Словно и нет ее тубрины. Хотя надув есть и свист лёгкий на больших оборотах.
Газу-чернота. Но ни разу черногодыма до замены не наблюдал.
Датчик надува недавно вынимал-мыл. Завтра в техцентр поеду,где делали. Но что они знают. Кат пробью и вытряхну к фуям сабачим.
Но это не он.
iPhone~Tapatalк ll
Ошибка 2279-негерметичный впуск
iPhone~Tapatalк ll
Там может быть так и есть?
появилась активная ошибка:P0622 Неисправность цепи управления полем "F" генератора B-057
несколько раз стирал,всё равно выдаёт...похоже пора щётки с токосъёмными кольцами менять...
кстати.перед тем,как ложилась обгонка всё таки долго была вот такая ошибка:P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора IPC (Приборная панель) C-021
когда обгонку поменял прошла...
не понятно чего это за поля,но по ходу, если есть такие ошибки,то надо гену тщательно проверять...чёт не то с ним делается...
Нет. Такая ошибка всплывала и раньше(тапку в пол),ничего не изменилось. Проверял впуск. Герметично(кроме самореза в нижнем бачке куллера(страховался-просверлил,шоб не хапнуть разнос))егр убит кутуном,после этого машина летала...нет. Взлеталааа.у гбц кстати закрыл сильфон железной затычкой.Там может быть так и есть?Давайте подумаем вместе
iPhone~Tapatalк ll
Поле "F" - это (по-научному
Так что походу действительно СЧётки.
Кста. Брат чели. Напор с трубы не слабый и жоркий. Как ты б определил засор ката?там же адский пламень. Вся сажа должна обгореть и осыпаться
iPhone~Tapatalк ll
не я определял...у меня не забивались.Лёха помню говорил,что рукой воще не слышно,что выхлоп идёт с глушака,когда забитый кат был...
а больше и не чему...остальное я там уже всё новое поставил...а кольца с щётками давно приобрёл...так что ожидаемая поломка...ну пока не поломка,т.к.зарядка есть...но надо делать уже.
а поле "L"?
Ну подумайте всевозможные хрени по турбе. Кст.- флажок геометрии работал при установке легко. Его пролили и разработали. Что то до турбы...мало вероятно- после
iPhone~Tapatalк ll
так у тебя она не новая что ли?тогда сто пудов с геометрией что то или шток могли крутить до тебя...я бы там смотрел...остальное вроде у тебя всё тип топ...да и на старой турбе были бы проблемы какие то...
это ни о чём не говорит...пока вручную за сами лопатки не пошевелишь,не поймёшь,что там заедает что то...
Она с зафиры в распил. Та в свою очередь резво приехала своим ходом.
iPhone~Tapatalк ll
понял...лопатки отпадают...но криво поставить могли...у нескольких было,что спервого раза ставят не едет,потом ещё раз снимают и ставят и прёт...а одному только шток по крутить помогло...х.з.с чем связано,но для статистики тебе инфа...
До сих пор мучаюсь с креплением стартера.Там какое то потайное отверстие и не как не могу подобрать насадку.Там торкс или шестигранник?HELP!
вроде у нас шестигранников в двигателе нет...
Геометрия кривая???
iPhone~Tapatalк ll
Дадно. Давайте так:...чернота при тапке. Этого даже при заклиненной старой турбе не было...передув?
iPhone~Tapatalк ll
Когда у меня проблема была,вспомнил, я стартер не снимал, я снял только бендикс
не знаю Олег...как то ни кто причины не понял или не объяснили понятно...в принципе сама турбина там же играет чуть в отверстиях установочных...от этого и ход штока зависит...опять всё к тому,что надо регулировками попробовать побаловаться...тока обязательно наметь исходное положение,что б если что на место всё вернуть...имхо.не вижу я других причин...
Ну если завтра не подберу чудо-ключ то буду наверное тоже бендикс отдельно снимать.Хотя хотел раз уж снимать так весь стартер перетряхнуть и щетки проверить.Я уже думаю может у меня этот болт вообще сорван.Вообще не пойму зачем делать потайной болт...
Указание: Использовать комплект торцевых ключей 1/4" с шарниром и внутренним шестигранником 6 размера, установить отдельную надставку между механизмом переключения и коробкой передач.
зы.всё таки под шестигранник...
вот спасибо!завтра попробую
Вообще то - недодув.Когда не хватает воздуха - недогорает соляра. Сам знаешь - сбитый угол (у нас - по идее не должно), забитый фильтр, или турба. Оп Ком (Тех) в помощь. У спецов, у которых делал, есть что нибудь? БЛН! Подключи свой адаптер. Глянь все параметры. Давление топлива, наддува, скважность Егорки, ДМРВ и прочую хрень. Кста! хорошая штука. Как астралябия - меряет фсё. Даже, мощность двигла. И что на выходе с глушака, как давление?
Судя по схеме из ТИСа - поле Л - на движках 1.7 (или 1.9), типа средней, контрольной точки статора гены. Как на Жыгулях. У мну - давно выскакивает. Забил.
Да, но мозги то видят что недодув и готовят смесь чтоб компенсировать дисбаланс, пока не дойдут до предела, там ошибку выдадут и перейдут в авар.режим...
надо бы логи забубенить, там всё разрисовано для непосвящённых даже...
Дык, вроде и выдаёт.
Угу! Глянул, что ты мне скинул. Вроде - всё понятно, но ...надо бы логи забубенить, там всё разрисовано для непосвящённых даже...
Rirz.
датчик давления наддува прополоскай ещё...раз там такой чад шёл и идёт мог забиться в лёгкую...
Такая хрень была, когда снимал датчик ДМРВ. Сзади валил чёёёёёёёёрый дым (сажа просто) Это мы проверяли на работоспособность ДМРВ.
Может ОН?
Доброе утро. Я здесь уже упоминал расходе. Никто не может разобраться. При любом движении, показания не опускаются, а когда стоишь на нейтралке, расход постепенно начинает рости. Заметил ещё, когда на холодную завожу машину моментальный расход начинается с 2.5 и постепенно опускается до 0.6-0.7. На примере знакомых расход начинается с 1.2 и падает. Что то мой 1.3 не совсем экономный
Он наверное не новый? топливная подизношена(как вариант).
