Галерея
Группа в Telegram
Всем привет! Приобрел сегодня видеорегистратор. Посоветуйте пожалста куда его подцепить лучше на нашем болиде?
Всем привет! Приобрел сегодня видеорегистратор. Посоветуйте пожалста куда его подцепить лучше на нашем болиде?
Разбери плафон и подрубись к постоянному "+" от АСС.есть там такая клемма в троуной колодке. "-" жестко на корпус. патрон разетку найдёшь в любом магазе з.ч. Штекер в патрон обмотать изолентой в сборе. Места достаточно это там уложить. Вывод к козырьку и вуаля. Можно через пустую клавишу подрубить. Вкл/выкл.
iPhone~Tapatalк ll
Rirz хороший пейзаж на горизонте все наверно обзавидовалисьооооо
Можно подключить к КАН шине тамже в плафоне. После выключения зажигания через 10 минут все отключается автоматически.Сообщение от Rirz
Этот пожилой джентльмен на горизонте кормит и одевает всю мою семью. Недавно сердце не выдюжило. Но уже в строю
Мильён раз отказывался от больших свежих иномарок. Пока...
Где кан шина в плафоне? Как её найти? Я так хочу подрубиться.
iPhone~Tapatalк ll
Я вызванивал тестером. Так не помню. Завтра разберу сфоткаю. А еще можно к освещению бардачка. У меня там подключен навигатор и провод протянут через отверстия обдува стекла.
Вытаскиваешь плафон, снимаешь разьем, 4 провода, нужны 2 средних красный + и желтый -.
Одно но! был у меня китайский регистратор, так вот в скором времени он начал глючить и вероятнее всего от этого плавного затухания.
Он глючит от некорректного минуса. Именно поэтому масса только на корпус.
iPhone~Tapatalк ll
у меня чистокровный, породистый кетаец за 1000 с чем то рублёф... два года... подключал к лампе для чтения водятела. Кнопка вкл. плафона, размыкает минус а плюс на лампу подходит постоянно. Подпаялся к дорожкам а саму лампу ф-топку. Под стекло лампы вытащил светодиод от б.питания регистратора. Светится красной подсветкой при включении...
Андрюх.Ну. Можно ж найти любой активный плюс. Хоть асс, хоть постоянный, хоть кан( как выяснилось)... И через кнопку разомкнув подключить патрон для питания девайса. Зачем же так усложнять?
iPhone~Tapatalк ll
на тот момент додумался (сам!) до такого варианта, впринципе и сечас устраивает. Сел, кнопку нажал, он каламбуркнул и поехал... приехал, смотрю плафон краснеется, кнопку нажал и ушёл, максимум через 5 мин. вырубится... Не мешает проводов нету, б.питания для прикуривателя разобранный под крышкой плафона изолирован и притянут стяжками чтоб не дрягался. Мне нормально, уже привык...
самое главное ничего не колхозил, не резал, всё вернуть на исходную-элементарно и 5 минут делов...
дык я нашёл... на лампы для чтения(про центральную не знаю) он идёт постоянно..
а минус кнопкой размыкается...
Хотя... Тоже вариант. Но- в замен индивидуальной подсветки места водителя. У меня,грешным делом- постоянный плюс через второй пустой тумблер. То же не айс. Хотел автоматически через асс, но там чё то не вышло- плюнул и так оставил.
iPhone~Tapatalк ll
я рассуждал так, мне она нафиг не нужна, я и центральную включу, а вот ежели пассажиру приспичит "почитать"(чё на купюрах написано), тут пусть пользуется и мне не мешает... я всё обдумываю и выбираю что по моему мнению мне удобней...
Согласен почти. Объем салона у него примерно как у нас в Караване. Я тоже думаю, что в хэтче теплее должно быть. А в Корсе, наверное, с таким движком даже жарко!у меня хэтч,в салоне тепло.когда завожу то на темп ох жид не смотрю.смотрю на мгновенный расход.когда он становится 0.8-0.9 начинаю движения ,и только тогда включаю печку на единичку.после как авто при движение ещё прогреется переключаю на двойку,и когда движок в рабочей темп опять на единичку.если по трассето вобще выключаю потому что спаришься нафиг.
даСо штатной 100А геной ?
У ми единичка писчит .....................
iPhone~Tapatalк ll
а эфект есть от еденички?никогда не пользуюсь
Только летом. Климат работает всегда на 3, практически никогда не повышаю обороты вентилятора. Мне хватает. Меняю только температуру окружающей среды
я 3 не когда не пользуюсь не летом не зимой.летом 2 вполне хватает.У меня хэчбек и салон меньше.
а ты попробуй на рабочей температуре включить 1-ку и направить поток в грудь.от туда идет самый горячий воздух.а с утра ставлю 1-ку пока ещё не сильно нагрелась.итак холодная ещё и вентилятором не даёшь ей нагреться.
Вот про это я имел в виду,точно такОкна потеют,а какая польза с единички честно сказать не понял
часто 1 стоит на трассе при -10.Перед закрыт линолиумом процентов на 80.
У меня такая фишка когда направление потока включаешь на лобовик засос из салона выключается так должно быть ?
Так и должно быть , подразумевается что стекла запотели, а в салоне обычно влажность выше наружной. При поломке заслонки рециркуляции обычно сильно потеет салон.
а я обычно вообще не трогаю кнопку...с КАН шиной засыпает и просыпается регистратор.
турбина 10000. насос тнвд 18000.при общении можно скинуть ещё.
нормально.
ХэЗэ.
У нас ремонт турбы 7-8 тыр.
Меняют абсолютно все кроме корпуса и крылышек (если целые.)
Получаешь считай новую...
А насос да. Норм.
У меня зимой печка на 5-6 постоянно колбасит.
Короткие поездки, что тут сделаешь...
Открыл вчера тему в "трансмисии", но пока никто не ответил. Продублирую здесь, может кто владеет инфой.
Вопрос к специалистам. Встанет ли коробка от Корсы Д на Астру Н. И если они отличаются, то чем?
у нас М20, а на корсе какая? ежели такая же, то базара нет...
