А как сеья ведет в снегу? на трассе?Сообщение от Donkey
Вчера переобувался.
У меня зима BFGoodrich Рассейская.
4-й сезон откатала.
На передке по 2 шипа потерялись.
На заду на одном колесе 1 шип, на втором вообще все на месте!
Правда я в Финке брал.
Собираюсь на следующую зиму новую резину брать
Под хром-накладкой кнопка есть ,в резине)))
Не не, пока не надо. Спасибо Астрапету (+ ему в карму), заказал ремкомплекты. Как придут будем посмотреть.
Ну ее то я в первую очередь нашел))
Во как! Интересно..
AleZ
прикольно
Я тоже разные ему вопросы задавал,по поводу контика маде ин раша
Поставщик говорит,что завод(в калуге чтоли....) новейший стоит( современней чем в европе ранее построенные) там все автоматизировано-роботизированно,человек только контролит программу,сырье тоже из за бугра,только погрузка выгрузка наша..
Но я всеравно взял европу))
надо на сценике проверить
я испугался первый раз, подумал пипец, началось! трогаюсь а она приседает и не снимается с ручника. Потом уже еще раз завел а она забумкала что ремень не пристегнут. бумкает сразу после пуска. пристегнулся и снялась когда поехал. потом повторил все и так и так, ну и разобрался.
Я месяц разбирался...Теперь типа гуру))))
Да все нормально.
Колею по трассе конечно хуже летней держит, но я доволен.
К тому же относительно тихая
(по сравнению с Гиславедом на бывшей).
Парни, вот и у меня заругался "Егорка"
Жду советы и рекомендации))
Ребята,всем привет!Как всегда обращаюсь за советом. Сегодня выехал с работы, проехал пару светофоров и внезапно перестали включаться передачи. На заглушенной включаются, на заведённой упирается и всё, скрежета нет когда пытаешься включить, но когда толкаешь на первую передачу, авто потихонечку начинает ехать. Менял как то давно маховик и какой то цилиндр, сцепление решил не менять, хоть оно немного пробуксовывало уже давно при тапке в пол от 3й передачи, судя по всему оно еще родное и я так понимаю это стёрся в ноль диск????
Помню когда менял маховик,узнавал стоимость диска с корзиной и выходило около 10т.р. сейчас зашел на емекс и выходит почти 15 т.р. ((((
Большая просьба подсказать, какие детали заказать, чтобы заменить всё, что связано со снятием коробки, кроме маховика. Заранее благодарен.
В итоге купил комплект Luk 622 3180 33 , поставил его, уже проехал тыщу километров - проблем нет. В комплекте диск, корзина и выжимной, правда пластиковый.
Итого вместо 10-12 тыщ попал на 40 с хвостиком(((
Sivuch
LUK 622313533 Фиатовский артикул комплекта - диск, корзина и выжимной. Дешевле опелевского и полностью подходит. Задний сальник КВ VICTOR REINZ 813623200.
Сегодня поменял все масла по кругу, в акпп полностью замещением через машинку, в раздатке, в халдексе, в заднем редукторе. По цене вышло 4600 работа. Масло все черноватое а в коробке можно им заборы красить, даже на просвет не показывало. Правда паленым от него не пахло.
Сейчас машина стала еще лучшее, коробас фигачит как в сказке.
Времени три с половиной часа на все удовольствие.
А37
Тоже думаю , уже закинул удочку в формулуопель. Надо оклематься пока, войти в денежный ритм опять.
Астру так и не продал еще.
А что ты так и остался на номерах ЛО? Лишний повод для интереса твоих местных гибддшников...
Еле нашел кто масло поменяет в коробке полностью, не смешиванием в три захода а сразу прогнать все. Оказывается у нас есть такие спецы, до них хотел в мск ехать менять.
Закупал все сам, все масла, шаебочки, сапунчики. Масла купил лишку. В коробас входит 8 литров, на замену со смешиванием надо 12л, я и купил а тут с замещением, ушло чуть больше 8.
Пусть будет, пригодится.
За коробку переживал что бы все правильно сделали. Начитался про то как надо и стоял молча смотрел. В принципе ве правильно делали, потом пару раз подсказал.
Халдекс они не делали, только 4й а у меня 5й, там чуть по другому.
В общем нормально и я успокаиваюсь понемногу
блин, у меня три недели даже ни одного звонка не было а потом позвонили два барсика, прибежали, облазили, предложили 180, были посланы в эротическое путешествие и опять тишина... Вроде перекупы они были
А потом сосед комуто стукнул а там надо оказалось. Машина в одних руках с прозрачной историей, мальчишка взял. Работает в мастерской по опелям. Я приехал к ним, подняли и сразу за гранату цоп!! а там девственная, ни сварки, ни локтайта... Они :вот это даааа! берем
И все. потом мне два штрафа прилетело, отвез ему на оплату.
Добавлено спустя 11 минут:
да у нас полгорода на мсковских гоняет.
Зато у себя если влезть куда надо то пропускают, вроде как иногородний а в питере за своего считают
Сплошные плюсы.
Последний раз редактировалось А37; 26.04.2018 в 19:48.
На инсигния форуме, Ты есть?
говорили, что XC90 и XC70 практически не тормозят, на них ездят только респектабельные граждане, которые знают цену своему времени. и серьезные, как и ты
врут хороняки. Машины в продаже на 90% ушатаные в хлам, я офигел по полной когда столкнулся с этим. Какие нафиг респектабельные? То же думал что там все чинно-блинно, не бэхи на которых молодежь гашетки давит а оказалось что все не так красиво. Которые не вошли в этот процент то они слишком дорогие, цены лупят нереальные. Что бы найти авто надо очень сильно поискать ну и кто то должен выставить его, т.е. должны сложиться обстоятельства. терпение нужно и нервы.
Надо чаще его менять,по регламентам ни фига не катит,уже в который раз убеждаюсь...правда,как слеза всё равно оно даже при полной замене не будет через довольно короткий срок.
До сих пор споры,что это не самый лучший способ,там типа можно что то осевшее поднять или с фильтра и оно пойдёт куда не надо,но это если оно есть это осевшее и смотря какая акпп...я лично к чёткому мнению по этому поводу так и не пришёл,меняю частично чисто из за того,что даже и не где особо аппаратом,да и теперь в сомнениях...в Ростове как то не без известный господин Штифт в своём сервисе расхвалил мастеров,типа всё умеют...приехал, подняли на подъёмник,сняли защиту,по ходили во круг машины и аппарата с умным видом,по вызванивали какого то типа,который один единственный это умеет делать,но сегодня почему то на работу не смог выйти(хотя я записывался за ранее) и по телефону тоже ни чего не объяснил,прикрутили защиту на место и этим всё кончилось.Я хоть и знал,что надо делать,но на себя ответственность не взял.И,как я понял они там в первый раз эту акпп видели,вряд ли и тот чудо тип разобрался бы и мои подсказки помогли...в общем плюнул я на это дело.
Мнение всех что это наилучший из возможных способов для этих коробок, я достал и официалов(ездил даже в ярославль к ним, у нас нету) и все сервисы вольвоские в мск и питере. По инету и на форуме клуба. Вентилировал вопрос плотно. При замене смешиванием в итоге масло все равно отличается от нового по цвету, не сильно но все же заметно что темнее. Фильтр у меня не съемный, только при разборке коробаса.
Берется аппарат, снимается магистраль на радиатор и в разрыв ставится эта машинка. Сливается масло с поддона все, заливается новое. Включают машинку и заводят мотор. Насос гонит гавно в машинку пока не пойдет чистое масло. Доливаем масло в коробку в процессе. Все. Возвращается все на исходную, коробку греют на паркинге или драйве и ручнике до интервала от 50 до 60 градусов и корректируют уровень. Готово.
Сейчас еще надо съездить к seavt-у Сереге и сбросить датчик окисления. Адаптацию не буду сбрасывать, коробка ведет себя отлично.
Халдекс только сделаю адаптацию.
есть такое. Регламент 100 км. По бумагам официалы меняли на 50 тыщах, сейчас 140 уже. На последнем ТО в бумагах гаписано рекомендации на 140 проверить масло!! не заменить а проверить.
Все рекомендуют от 40 до 60 менять если хочешь жить долго и щастливо.
Спасибо, как только Чели и А37 подтвердят, что комплект от фиата действительно один в один , заказываю, т.к. разница с опелем 6 т.р. Может кто подскажет, там с установкой выжимного обсуждались на форуме нюансы, типа нажатым его ставить или как то так?
Я не могу подтвердить, я основываюсь на отзывах кто ставил, сам не ставил и дать гарантий не могу. Могу на оригинал, я ставил его. Сорри, я всем так говорю потому что все меня просят сказать "точно".
Есть другое,на форуме человек,не скажу,что шарлатан,впечатление явно соображающего в этих вопросах.По логике тоже,с фильтра куда всему деваться?Жалко,что он у нас не меняется.
По всем описаниям смотрю,что коробас мой у тебя на вольве стоит,только они там чуть внутрянкой отличяются,типа как м32 и м20.И регламент в 100 у тебя,а у меня 80 при жёстких условиях.Но на самом деле да,нам обоим максимум тыщ. через 40 менять надо.
Ты через 2-3 тыщи в своё за глянь,уже ни чем не будет отличатся от того,где частичной заменой меняли.
Блин,попадос у тебя
да это понятно, но полностью новое, есть новое. Через 2-3 тыщи с частичной заменой будет то же отличатся от того что было.Айсин TF-80SC AWDфильтр работает в одну сторону, там если грязь осела то масло его не растворит и оно так и будет там висеть, через фильтрующий Алимент не пройдет.Вот если масло в другую сторону пустить то тогда может понестисьгафнопотрубам
Да глазом уже не отличишь,проверенно...ну просто чуть раньше сменить в следующий раз,тем более дальше уже просто по 3 литра меняется и всё,аппаратом разоришься и нет такой необходимости.Так что тот же хрен...
оно.Классный автомат,главное не перегревать.
с дна коробаса может поднять и в фильтр пригнать,тем самым под забить его,что не есть хорошо,но это опять же для очень хорошо по езженых уже.
Это кстати тоже есть умельцы делать на станциях.
Ромыч я тут наслушался советов и многие у нас на клубе ставят доп радиаторы и фильтры в разрыв магистрали. Потом я давай читать все подряди вычитал что классная вещь этот фильтер. Потом мне сегодня дедушка который масло менял что ставить лучше обязательно(я с ним поделился мыслями)
Вот нарыл фильтр от хонды, он ставится у них с завода и менять его надо тыщ в 20. цена вопроса 800 р.
Кароче буду ставить, если интресно тебе, на тебе все про него, дарю
ФИЛЬТР АКПП 25430PLR003 Honda
и
И ещё вопрос:тебе вот снимали трубку на входе в автомат,там соединение хитрое,с манжетами проблемы,я туда и лезть боюсь,тронут,сто пудоф надо будет искать с выпучеными глазами туда обновление.По мне трубку резануть лучше и на штуцер потом по садить или вообще не лезть пока...вот тоже для меня минус.
Да,хорошее дело,я всё ни как не соберусь,заодно и место для подключения аппарата будет,чтоб не трогать манжеты.
А вот по радиатору я как то в сомнениях,для моего опеля по моему не так и надо...вот с полным приводом наверное не плохо,но это как и где ездить.
Галерея
Группа в Telegram