Галерея
Группа в Telegram
Шланги растут...
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Шланги растут...
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Ну как вам мэйвезер? крррасава блин, как в шахматы раскатал макгрегора
Просто супер, я получил колосальное удовольствие
Больше шоу
тоже смотрел, макгрегор в юфс еще нормально, а в боксе столько грязи из него вылезло. про мейвезера и говорить нечего, профессионал. только я думал еще в первой половине раскатает.
неее, это мэйвейзерСообщение от turbo11
в первом раунде просто стоял закрытый и давал веселиться макгрегору
со второго раунда пошел давить на него и пару раз зарядил для порядку. до 4 раунда давил, постоянно шаг вперед и на удобную для макгрегора дистанцию.
в 4 раунде влупил ему по самые помидоры и сломал его, дальше играл как с мышью и мстил ему за то что он обзывался на пресконференциях.
в 8 раунде пошел на добивание и в 10 уделал.
о-бал-ден-но !!!!! я открыв рот смотрел, он быстрый как пуля и в конце вообще свеженький был а макгрегор уже в 5 раунде сдал и в 6 выдохся окончательно.
флойд играл с ним и играл красиво, не надо было его драконить перед боем.
да, если бы бой не остановили то добил бы его в 10
Посмотрел в выходные цепь грм. Но ниче не понял. Менять надо или нет?
Горит датчик абс, типа неисправность. Комп говорит заднее левое колесо. Разобрал, ничего подозрительного не нашел. Как его ремонтировать непонятно. Собрал обратно. Проблема осталась.
у меня не показывают картинки, выкладывай сразу сюда
Там чего то через адобефлешплеер, у меня нету и ставить не буду.
А если вот так. Первые две датчик АБС задний левый. Вторые две состояние цепи ГРМ.
Последний раз редактировалось сергей0107; 29.08.2017 в 08:45.
здравствуйте!с весны эксплуатирую дизелек караван.плохо держал ручник-вернее вобще не срабатывал.Поменял поршеньки,манжеты,колодки,диски и всеравно нет.левое колесо срабатывает.тросик снизу подходит к супорту,выкручивает против часовой и поршень давит на колодку.А вот с правой стороной какая то засада.Тросик тоже подходит снизу и при натяжении выкручивает ВПРАВО,И ПОРШЕНЬ НАОБОРОТ ВХОДИТ ВНУТРЬ!Ничего не понял!Что у меня тросик не правильно к супорту или внутри резьба должна быть левая?
видимо внутренности стоят от левого(если больной суппорт правый)
если рассуждать то суппорт устроен так, что невозможно тросик подсоединить по другому, потом сам рычаг который двигает тросик, подпружиненный для возврата и всегда находится в крайнем положении, т.е. упирается в упор, трос тянет его по часовой или против(в зависимости от стороны). он не может его крутить в другую сторону, пружина прижимает его в упор. получается что весь механизм правильно стоит а внутренности от противоположного.
это все в теории согласно твоему описанию.
фото заднего правого, на болт не обращай внимания, это для внутреннего потребления
сергей0107
фотки стало видно но на них нифига не видно, каламбур получился типа.
сам смотри, поршень из двух частей, они подпружинены и получается которая тоньше натягивает цепь когда мотор молчит а когда заведется то масло начнет давить на основной поршень
С цепью грм решил менять. А вот с датчиком абс что делать?
менять, там смотреть не чего и ничего не увидишь. сам датчик геркон залитый и на ступице метки магнитные. или сам датчик крякнул или проводка/фишка или в мозгу что...
а ты померял поршень? то место где на фотке на раулетке от 10 до 12, это максимум на что способен поршень высунутся. если меньше то есть запас
выходит что так- внутрянка от левого колеса.На нашу авто не нашел подробной информации,но вот на ютубе смотрел как меняется поршенек на мазде,так вот автор утверждал что вкручивается так же вправо как и левое ???
Естественно.
ну не знаю, оси привода ручника на правом вращаются от троса по часовой а на левом против.
смотрел на форуме ты менял себе поршеньки,делился ,спасибо,воспользовался твоим опытом!-не запомнил точно как вкручивал,в какую сторону?
ну тогда как же оталкивает поршень,на правом?он же закручивает и притягивает поршень!
Задние колодки поменяй, узнаешь в какую крутить.
Я перед перебирал, там все проще, но менял задний правый, он клинит, как раз и ручник. Фотки оттуда и там болт торчит чтоб ручник не работал на этом колесе пока другой ждал. Просто трос снять то он закиснет потом. А на ручник ставить привык и отвыкнуть не смог
Вкручиваются они в одну сторону оба но внутри что то поменяно, сравни оба суппорта задних, на одном в одну сторону рычаг ходит на другом в другую.
Я не могу тебе дистанционно что то ещё посоветовать, надо смотреть что там и как.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последний раз редактировалось А37; 29.08.2017 в 16:31.
Доказывать что-то не собираюсь.
так в том то и дело что У МЕНЯ оба крутят вправо(резьба правая)Хотел узнать у всех так или нет
Понятно,буду на расборке искать правый супорт,наверно что то с механизмом внутри поршня
обращайся)
Поршень не мерял, на глаз около 1см.
По абс, как вычислить датичик или проводка виновата? Кат.№ датчика не подскажете?
Стала заводиться все хуже и хуже. Померил сегодня компрессию. Во всех горшках 15 очков на прокрутке и 17 на заведенном. Жопа то есть. Причём масло вообще не берет , валит нормально. Компрессионные кольца легли , сразу все чтоли ? Прислушаюсь к любым советам , сам нахожусь в легком аффуе...
Может и не оно
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Это как на заведённом?На прогретом может быть?На трёх котлах мотор работал что ли при замере?Мерили через свечи или форсунки?Мотор холодный,горячий?Подробностей по больше плиз.Если масло не жрёт,то по идее всё там нормально с поршневой,это не такая уж и плохая компрессия для этих моторов,если на холодный мотор мерили...да ещё если не точным манометром,да через свечи накала.
Привет! подскажите , какой шрус внутренний "граната" лучше взять? На год хватило только, не помню какой покупал.. надо в гараже упаковку посмотреть.
У нас сколько масла в двиг надо, чтоб посередине щупа? есть канистра Ливки моли 5 литровка в ней осталось около 2,5 литра.. вод думаю, хватит или надо заказывать
3,2л
А у меня резко пропала тяга. Х.з. что думать даже. Ошибок нет. Сажевый отключен,вырезан, егр отключен, стоит. Подхват уже почти около 2800, вообще жесть. Причем как-то все очень скоропостижно произошло, буквально в течении недели - тяга хуже,хуже, хуже. Пока махну клапан управления геометрией, для начала, всеравно новый лежит. А там будем поглядеть. Охохо
Причем заметил, в прохладную погоду, резвость появляется. А как теплынь за бортом, начинается тупняк... очень странно...
Может интеркулер снять да промыть? Хотя масла нет на хомутах и патрубках. Все сухо. От замены до замены не доливаю (р/10000 замена) Не жрет, на высоких оборотах при тапке в пол, попердывет только черным дымом, но это норм для нас, особенно без саживиков и без ЕГРщиков.
