Галерея
Группа в Telegram
И какие же показания являются правильными?например на холостых или 2000 оборотов?
пишу из тапка
И какие же показания являются правильными?например на холостых или 2000 оборотов?
пишу из тапка
Каждый раз разные и зависит от скорости, оборотов, положение педали газа и т.п.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да, 2000 оборотов может быть как накатом под гору на передаче, так и в гору с максимальным дросселем.
Ну я имел ввиду,газуя на месте хотя бы,за 20минут настроить не понимаю я,как можно и надо же каких то данных придерживаться,требуемое и фактическое там всегда отличаются,одно другое догоняет,только примерно можно,а точно,это неделю надо над машиной с отверткой и ключем сидеть,оп ком по сути не особо упрощает эту задачу,но кое в чем помогает,да.
пишу из тапка
Итого:Сообщение от Stazz
Старый картридж выглядил так
Холодную крыльчатку сьело чем-то
На горячей тоже есть следы.
Вот тут хорошо видно зазор между улиткой и крыльчаткой
По мой и почисти все патрубки впускной коллектор и кулер.
зы.что то старый картридж больно на свежий похож?
Новый картридж встал на место без проблем.
Тут хорошо видно зазор с новым картриджом
А вот теперь проедься.
Думая многие ждут финала эксперимента.
Вот лог со старой турбиной.
С новым картриджом сделаю на выходных
Так проехался уже километров 30 наверное
Вернулась былая прыть, ничего не заклинило. не оторвало не шумит, не свистит, Ошибок нет. Подхват где-то с 1700 об.
Но логи еще не снимал - не было ноутбука с собой.
В выходные поеду на дачу в клин - думую километров 200 накатаю, сниму логи.
Правда выложу чуть позже - в понедельник в больничку ложусь
Добавлено спустя 19 минут:
Ну как свежий? в ноябре 11 года менял турбину в сборе - тогда оборвало крыльчатку. В этой теме на 370 странице начало, фотки на 396 стрзы.что то старый картридж больно на свежий похож?
сообщение #11867 там вот такая красота была
Пробег на этой турбине где-то 170 тк
Последний раз редактировалось serg2007; 15.06.2017 в 11:27.
Свой отчет по замене картрижда выложи в профильной ветке, а то его тут хрен кто найдет когда надо будет.
Отпишись после 200 км.
У меня турбина тоже гонит, но с китаем как-то боюсь связываться - начитался.
Ну посмотрим сколько отходит, правда я щас езжу мало...
Шрус тоже варить боялись.... А щас смотрю многие варят.
Я до сих пор на заваренном езжу
вопрос по задним сайлентблокам передних рычагов, трв и сваг дают два типа
которые различаются по цене в два раза и размеры отличаются. какие правильные?
SWAG 40 60 0012 испания
SWAG 40 92 3762 индия
TRW JBU 733 испания
TRW JBU 124 испания
трв передний экзист пишет что китай
сваг - белоруссия
Последний раз редактировалось NiKad; 15.06.2017 в 15:26.
он не китайский, на фотках сертификат исо по испански стоит. это просто китаезы торгуют, ворованным например или контрабандой
я сомневаюсь что китайцы сделают такое, китай видно сразу по качеству обработки, это не китай.
Я такие ставил
ТОЧКА ОПОРЫ 23-06-2858
Хотя на есть и написано китай, лицензия наверное..
там вообще
У китайцев даже геометрия отдельно есть
Правда как ее менять не понятно
Да и не только у них
поз 48 и 50
моя последняя ссыль на ебей, там и оси даже есть и геометрия в сборе и по частям, все что душе угодно.
вообщем радиатор кондиционера потек -прям посередине под вентилятором пятно масленое
помню ктото даже писал чтоб шайбы проставки поставить пока не поздно или я путаю?
что взять из недорогих и не плохих посоветуйте ?
Ниссенс все ставят
шайбы это чтобы основной не потек, на конденсатор не влияют
Товарищи из столицы! кто не сильно занят, и располагает свободным временем, отпишитесь в личку мне, для выполнения особо важного задания)))
jbu 124 от астры g, он немного больше и не подходит, хотя рычаги абсолютно одинаковые(разница только в этих сайлентблоках), наш jbu 733, хотя тут на форуме и расстачивали, сейчас сам занимаюсь этим вопросом, склоняюсь вообще купить рычаги MOOG от астры g, и в гараже спокойно перекинуть.
То же самое было, паять сказали смыла нет, разваливается... сейчас залатают, а может через неделю в другом месте потечет. Заказал и поставил Ниссенс
У меня thermotec радиатор кондиционера, 2 года полёт нормальный.
Цена на него была в 2 раза дешевле чем ниссенс
я хочу опорники и с/б в передней и задней заменить сразу , выходит примерно 5500р.
а если в сборе от Ж ставить 4000 + 3500 за остальное
кто-нибудь понял , что автор имел ввиду
с/б задний и передний 1000р на сторону (цены у всех примерно одинаковые) + замена, про опорники если с амортизаторами - это совсем другая история.
Последний раз редактировалось dimon0903; 16.06.2017 в 22:44.
подвеску пропустил)
план такой
4 с/б передних
2 в задней балке
и заодно опорники.
если есть возможность то Лемфордер, или TRW др. на ваш страх и риск
Кто и как чинил поясничный упор, если конечно были проблемы? На драйве видел за счет линейки стальной, но не сверлится зараза. Может есть у кого подсказка на легкий путь?
H1.3CDTI
Кто и как чинил поясничный упор, если конечно были проблемы? На драйве видел за счет линейки стальной, но не сверлится зараза. Может есть у кого подсказка на легкий путь?
H1.3CDTI
нужно было шайбы подложить под клепки но не было под рукой
