Галерея
Группа в Telegram
Болезнь... но я в свой еще не лазил, пока все норм )))
Болезнь... но я в свой еще не лазил, пока все норм )))
Да у меня вот тоже в первый раз,болезнью не назвал бы.Скорее дело случая,по штоку влага попадала.
Не, болезнь. Частенько темы про это попадаются на форуме.
На форуме наша сборка в основном...и не такое еще попадается.
пишу из тапка
Менял передний, шестерни слизались, брал по бошу, номер на детали, по вину в два раза дороже.
H1.3CDTI
Мечта.... хочу панорамную крышу...Сообщение от Эстонец
Получил сегодня сетки. Оригинал. 6732019. Поставил. Вроде ничего. От комаров точно поможет
Мы по улице идем, с красными шарами!!!
Эти красные шары мы залили сами!!!
Тут нальют и там нальют - ну какой там нахрен труд???
Мир дрожит, а мы крепчаем.
Поздравляю с ПЕРВОМАЕМ !!!!!!!
С праздником! Братья!
H1.3CDTI
После мойки - у меня сгорела плата.Машина начала сигналить...заработали форсунки омывателя.Из под капота повалил дымок запах горелового пластика... Скинул клемму ...Открыл крышку блока предохранителей, а там горит крышка платы...Осталась буква G на крышке,на месте второй буквы-дыра!Плата обуглена! Вот такой Первомай!!! Нашел Б/У блоки - позвонил туда,спрашиваю "Карпасс" на них есть? Говорят "нету" ! Может кто знает точно, "мозги" прошивать надо или нет?Буду рад любому совету!
Надо! Ищи чела который сможет с чипа платы считать и залить тудаже кар-пас. ТЕ. Он с обгоревшей считает, потом в донора забьет. В Краснодаре есть такой. А может донора отшитого возьмешь и если Опком есть сам пропишеш
H1.3CDTI
А вообщем на праздники не трогайте тачку, на родительский день цепь менял , Так три резьбы сорвал .
H1.3CDTI
Добавлено спустя 14 минут:
Карпас вряд-ли будет, битые тачки с Англии в основном. Без доков.
H1.3CDTI
Спасибо за советы!У меня есть кар-пасс от моей "аськи"...Я правильно понял,что мне нужен отшитый донор...?
Да, нужен отшитый, либо с карпасом, чтоб отшить и своим кодом пришить и прописать настройки блока. Еще вроде момент есть, что платы разные и функции не все поддерживают, нужно такуюже или более функциональную ставить иначе может что-то не заработать, но эту инфу в нете поищи, я точно не уверен, Да и может нет у тебя таких функций.
H1.3CDTI
Пиши какую именно надо, есть несколько вариантов в наличии, с карпасами (в личку)Спасибо за советы!У меня есть кар-пасс от моей "аськи"...Я правильно понял,что мне нужен отшитый донор...?
Фото горелого уек'а
мда.. мне вот тоже надо движок помыть...
Раз в 2 месяца мою, все норм.
продаю 7-8 эбу в год, в основном тем кто моет ДВС
но это только бензинки, дизелю не продавал)
Я постоянно мою перед летом, раз в год каждый год
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Цена? Может на будущее возьму😃
H1.3CDTI
UEC наверное?продаю 7-8 эбу в год, в основном тем кто моет ДВС
но это только бензинки, дизелю не продавал)
Наверняка. Эбу вообще в самой луже под подкрылком и ничего.
Не разу не мыл на этой машине двигатель боюсь за электронику (в основном чисто с легка пыльно) но если помыть кёрхером что то надо прикрыть подскажите
Я на акк, блок розжига и блок с предами одеваю пакет и Кархером без химии прохожу мотор
Стараюсь на гену не шибко лить а остальное все нормально. Просто вода все отмывает. Мотор холодный, мою в хорошую погоду и потом она сохнет с полчаса на солнце
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
никогда не накрывал ничего, нанес шампунь для керхера-подождал и смыл без фанатизма.
три-четыре раза за лето мою
У меня без химии напором все смывается. Масла нет а грязь на ура
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
От того,что мотор кёрхером не моют ЭБУ легче не станет,оно и так там хапает всё,что можно постоянно.Вопрос в том,герметично ли оно там или начало пропускать.На дизелях тоже ломается,по хорошему надо разок в 3 года снимать блок,разбирать,проверять состояние воздушного клапана и герметизировать по новой...уж такое у него там грязное и мокрое место.
А мыть мотор по мне особо ни чего страшного,просто на солнышке просушить надо потом и не заводить сразу.Реагенты с зимней дороги наверное по больше вреда делают,чем простая чистая вода.На 1.3л. я мыл пару раз,на 1.9л. нет необходимости,там защита внизу широкая,мотор чистый и так,а от простой пыли не вижу смысла мыть.
Парни как думаете есть ли смысл делать диагностику форсунок если пробег за 200 тыс на стенде есть недалеко бош сервис?
А что,есть какие-то признаки,что с ними не все в порядке?Если расход нормальный,обороты в норме и двигатель работает ровно,то и не надо их лишний раз снимать.
Так то всё было нормально расход 5.7 как стоит с прошлой весны так и стоит по сегодняшний день.Что пробки что трасса 5.7.Да дело в том в выходные собрался в деревню 300 км, до заправки ехал на пустом баке 6 км по кочкам там залил полный бак и в путь проехал я 150 км при очередном обгоне при 3500 оборотах двигун уходит в аварийный режим ключ в машину и нефега не едет вырубаю на скорости зажигание(думал клапан тот что на турбину идёт было так пару раз) завожу снова сразу не заводится после 7 секунд завёл опять тапку в пол тачка глохнет вообще и так несколько раз я на обочину глянул ошибки вот она 119167 и на сайт почитал темки.Знаю сам дурак хапанул что то из бака для начала промою датчики на рампе а в выходные сниму бензонасос гляну что там и тоже помою.Если это не поможет придётся ехать на диагностику форс
А фильтр что у нас, уже не фильтрует? Воздуха хапнул вот и все.
