Привет Всем! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации. Сейчас Машина нравится очень сильно. 1,3 cdti 2009
Что было сделано:
заглушен механически "егр"
замена цепи
кпп 1 передача от "corsa" разгон стал приятней.
установлен chip-box - Race mode уже больше года на нем
шумоизоляция
заливаю imagnet при смене масла, теперь не тарахтит сильно на холодную
Авто доволен, не подводит на Юг, стройка дома, поездки на природу!
п.с.
Я не автомеханик и не мажор.
на третьем цилиндре хон как новый не смотря на такой пробег
Да на всех и при том такой классный,что я ещё такого не видел.На вид мотор в самом рассвете своих сил и ехал он так же,ни дыма,не масложора,расход шикарный,в общем всё отлично и ни чего не предвещало,залегло именно маслосъёмное кольцо и наделало дел...возможно давно залегло и только сейчас лопнуло и случился прогар поршня.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Да на всех и при том такой классный,что я ещё такого не видел.На вид мотор в самом рассвете своих сил и ехал он так же,ни дыма,не масложора,расход шикарный,в общем всё отлично и ни чего не предвещало,залегло именно маслосъёмное кольцо и наделало дел...возможно давно залегло и только сейчас лопнуло и случился прогар поршня.
Да по началу оригинал лился,а большую часть своего пробега мотуль специфик дексос два.А тыщ. 10 назад залил ликви моли молиген 5-40.Это с допуском именно по этим моторам при отсутствии сажевого фильтра.Всё масло только согласно допускам,так что,как не хотелось бы,но к нему придраться не получается,хорошее масло и мотор чистый.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Расход следующий (смешанный): летом 6, зимой 6,1 и практически не меняется. Живу в Татарстане.
При поездке на юг расход падал до 5,8 не меньше.
Минусы следующие: при резком трогание чадит сильно, нагрузка на топливный насос (добавляю двухтактное масло), начинает работать после определенного пробега (обучается).
Кто знает эти моторы,тот поймёт,что написана чушь и это не нормальная работа мотора.Ни чего личного,лишь моё мнение.
Для пояснения,если Вы вдруг действительно не рекламщик,а обманутый клиент пишу:расход по трассе у этих моторов отличным считается не больше 5-ти на сотню,чад с трубы это явные признаки кончины форсунок,турбины или мотора,а про двухтактное масло вообще лучше молчать,но скажу,что это верный путь к смерти мотора,не тот это дизель,где двухтактное масло в пользу идёт.Про нагрузку на топливный насос без коментариев
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
чели челиос
Да я про масло спросил не потому что грешу на него, а к твоим словам , что там все в отличном состоянии. Думая самому на такое перейти если что. А сам с покупки как начал заливать ликви моли 5w-30 top tec , так на нем и езжу. Меняю через 10-12 т.км.
По поводу чип- бокса тоже расход и чёрный дым насторожил. Я после чиповки и отбития ЕГР в Электростали уже год почти катаюсь, тьфу-тьфу всем доволен. Проверенная прошивка, как оказалось. К нему поехал по советам в этой и других темах.
Да я про масло спросил не потому что грешу на него, а к твоим словам , что там все в отличном состоянии. Думая самому на такое перейти если что. А сам с покупки как начал заливать ликви моли 5w-30 top tec , так на нем и езжу. Меняю через 10-12 т.км.
Да ездил бы я на оригинале,было бы тоже самое.Просто оригинал кушало по сильнее и доливать я уже отвык,мотуль за 15 тыщ пробега грамм сто уходило.Но это шикарно,не сравнивайте с 1.3л,которые ни чего не берёт,у 1.9л. зазоры везде больше и даже пол литра на 10 тыщ пробега это только половина допустимого жора...даже вот так.На ликви моли так и советую ездить,я уважаю это масло и оно полностью тебе по допускам подходит.Только я бы тыщь через 15 не раньше его менял,но всё зависит от эксплуатации,здесь только ты сам должен понимать,сколько можно на масле ездить
Сообщение от Ildik
По поводу чип- бокса тоже расход и чёрный дым насторожил.
Не,ну назван был расход моего 1.9л..а дым вообще нонсенс,нет моём монстре его даже,не говоря про 1.3л.Да все мы давно знаем про эти боксы,кто читать любит и в темах крутится периодически.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Привет Всем! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации. Сейчас Машина нравится очень сильно. 1,3 cdti 2009
Что было сделано:
заглушен механически "егр"
замена цепи
кпп 1 передача от "corsa" разгон стал приятней.
установлен chip-box - Race mode уже больше года на нем
шумоизоляция
заливаю imagnet при смене масла, теперь не тарахтит сильно на холодную
Авто доволен, не подводит на Юг, стройка дома, поездки на природу!
п.с.
Я не автомеханик и не мажор.
Шёл бы отсюда товарисчь... ещё раз свою коробочку запалишь пойдёшь в бан, я похлопочу....
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
чели челиос
Не прикидывал по деньгам во сколько тебе встанет ремонт? У меня то тоже неприятность была с обрывом цепи, денег потянуло немало. Такого рода поломки голову загружают не слабо)))Желаю поскорее починиться с меньшими потерями нервов и кошелька!
Не прикидывал по деньгам во сколько тебе встанет ремонт?
Да без замеров рано что то прикидывать...визуально ерунда,только лишь много затраченных сил и времени,но и в СТО не жалею,что не поехал,я всё по ювелирному сделал,даже радиаторы не трогал,кондей не сдувал,головку с обоими коллекторами,турбиной и катализатором снял вверх,трубки от автомата не трогал и даже привода,это очень важно,такие агрегаты очень дорогие и сложные,знаю,что не трогая их ещё годами будут ездить,а тронь,всё один за одним менять,то сальнички,то резиночки,то трубочки...
Добавлено спустя 12 минут:
зы.Ну что..оооопять с наступающим всех!
Последний раз редактировалось чели челиос; 13.01.2017 в 23:44.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Сажевый фильтр.Просто в 1.9л. больший объём и процесс регенерации видать более болезненно для него проходит.Да и вообще мотор мощный,нагрузка хорошая,а поршни то из одного люминия хоть на 1.3л.,хоть на 1.9л.Да ещё и чип у нас.Если б,как в стоке 101л.с. была,то ещё б мы тыщ. под сто накатали,а так приблизило.Но ни чего,чему быть,того не миновать,
Давно находил статью про 1.3, и в ней было написано что поршневая группа у данного мотора кованая. Также например на 1.6 HDI который пежо/ситроен, поршневая кованая. Вообще крайне интересная статистика. Я на астра клубе с 2012 года и не помню, чтобы у кого то на 1.3 проблемы с поршневой были , тем более прогар, по 1.7 тоже такого не припоминается. Плохо что у нас в РФ мало моторов 1.9 DTH 150 л/с по ним считай статистики никакой.
А регенерация, в первую очередь дает повышенную температуру в камере сгорания, отсюда и большая тепловая нагрузка на поршни. (предположение) Надо читать европейские форумы, у них таких двигателей больше и статистики намного больше.
А регенерация, в первую очередь дает повышенную температуру в камере сгорания, отсюда и большая тепловая нагрузка на поршни. (предположение)
регенерация проходит примерно так:
на стадии выпуска отработанного газа из цилиндра при ходе поршня вверх вспрыскивается порция топлива, оно не сгорает !! а наоборот даже немного понижает темп. ОГ и эта смесь уходит в выхлоп, минуя катализатор эта адская смесь в сажевом вступает в реакцию и разогревает саж.фильр до температуры выгорания дерьма... она не горит до сажи а то все расплавит и кат и турбину...
как то так по памяти...
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Да.Всё верно,но это при правильном прожиге на трассе и отличном состоянии С.Ф..На холостых доля соляры остаётся,не зря в масло она попадает,отсюда можем иметь всё,что угодно и в первую очередь залегание колец.А я ещё и принудиловкой баловался разочек почти сразу после покупки.А принудиловка это 10 минут на 3.5тыщ. оборотов,что у меня топливный бак даже оплавился.Зря я это делал.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Да точно же ни кто не знает.Я 90 почти наездил,в мозгах 240.
Сообщение от rona0118
Я на астра клубе с 2012 года и не помню, чтобы у кого то на 1.3 проблемы с поршневой были , тем более прогар, по 1.7 тоже такого не припоминается. Плохо что у нас в РФ мало моторов 1.9 DTH 150 л/с по ним считай статистики никакой.
Мало конечно 1.9л,но тем не менее случаев особо слышно не было и на них о програре поршня...это у нас панацея какая то пошла,сначала Эстонец,теперь я,а так по форуму ни у кого больше и не было такого.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Всем привет. Люди добрые подскажите как проверить термостат дв 1.3. проехал 10км при температуре -4 по бк показывает 70градусов.а на светофорах стою падает температура.и еще вопрос никто дополнительный термостат не ставил? у меня раньше был MAXUS я там доп термостат ставил в патрубок перед родным термостатом.
Всем привет. Извиняюсь, что не совсем в тему. Пишу с телефона, ноут сломан. В общем ищу электрика, похоже слетели мозги на опельке. Очень много похожего.http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=29613 . И киньте пожалуйста ссылкой на электрика и человека вытягивающего карпас.
Опель Астра Караван,Z13DTH, 2006 год, бельгийка,без сажевого. 6МКПП.
Всем привет. Люди добрые подскажите как проверить термостат дв 1.3. проехал 10км при температуре -4 по бк показывает 70градусов.а на светофорах стою падает температура.и еще вопрос никто дополнительный термостат не ставил? у меня раньше был MAXUS я там доп термостат ставил в патрубок перед родным термостатом.
Если идёшь в горку - двигатель под нагрузкой температура растет, скатываешься с горки - нагрузки на двигатель нет, топливо не подается, горшки вентилируются, температура падает, по БК видно особенно в мороз Сообщение #45567
На холостых остывает до 45-50 градусов вроде, от мороза зависит.
Opel Astra H универсал 2008 МКПП М-20. 1.3dth 90 лошадок
Друзья подскажите. Периодически стала загораться на приборке лампа нехватки масла в двигателе. Загорается примерно раз-два в пару месяцев. И только если ехать не менее 50км. При меньших пробегах не загорается. Поддон в порядке, уровень масла не падает от замены до замены. Если во время горения лампы заглушить двигатель, а затем завести, то снова загорается, а если подождать полчасика, то уже не загорается. Но спустя час-два после начала движения может снова загореть, а может и не загореть. По-разному бывает.