Галерея
Группа в Telegram
UEQ Выключатель аккумулятораСообщение от gem222
У меня кстати на 1.9л. нет ни фига этой функции
UEQ Выключатель аккумулятора
У меня кстати на 1.9л. нет ни фига этой функции
Насчет топлива на АЗС , мож кому интересно будет: , прикольно , производство судового топлива увеличилось аж в четыре раза ! Сколько его теперь в баках дизелей плещется...
Сегодня решил снять вентилятор кондиционера с 1,9 и сравнить с 1,25.
Номер на самом моторе на обоих карлсонах одинаковый:
0 130 303 302
13 147 279
Отличаются 2 карлсона только корпусами, куда монтируется сам мотор.
На 1,25 два реле крепится с каждого края по углам корпуса. На 1,9 оба реле рядом. Причем на 1,25 и 1,9 по одному реле одинаковому 13 119 468. А вторые реле отличаются между собой. На 1,9 13 299 020 и написано внизу 2А, а на 1,25 - 13 178 656 и снизу написано 1А. Решил поставить с 1,9 на 1,25, но корпус короче по высоте и сверху нормально крепится, а снизу упирается в соты. Отвез вентилятор электрику, чтоб перепаял мотор в корпус от 1,25. В четверг в Россию на 1,25 хочу поехать.
Плохого ничего не будет,если сами моторы одинаковы по номеру GM?
Сейчас сравнил с карлсоном от 1,8 бенз на автомате, что выслали с Москвы, а номер отличается от моих дизельных:
0 130 303 303
13 126 382
У меня:
0 130 303 302
13 147 279
Посмотрел по экзисту. Отличается весом в 230 грамм. И тот и другой ставится и на бензинки и на дизеля.У меня стояли легче. И странно, что 1,3 нет на применимости. Скорей всего его получается уже меняли?
Последний раз редактировалось Эстонец; 01.06.2015 в 17:47.
Всего в этом году проехал на двух машинах : 22799 км.
Горючка : 52714,18 руб.
На 1,25:
12065 км.
25954,36 руб.
Стоимость 100 км 215,12 руб.
На 1,9:
10734 км.
26759,82 руб.
Стоимость 100 км 242,72 руб.
Разница пока на сотне всего 27,6 руб. Правда на 1,9 я сейчас в основной массе по трассам езжу и средний со времени покупки 6,7. Но всё равно это маленькая разница.
Хотя за пробег в 10734 сумма уже под 3000.
Последний раз редактировалось Эстонец; 01.06.2015 в 18:24.
Для сравнения: беру у знакомого по 25₽/л (ТНК). При такой цене наездил около 14000км. Средний расход по бк1 в районе 6/л на сотню. Стало быть стоимость 100км пробега равняется 150₽.
Ildik У нас солярка по 36,5.
У нас через кассу 32-33. А по 25 мне излишки одной организации перепадают . У вас наверное со строительством моста цены выровняются. Или в Краснодарском крае тоже по 36,5?
а у меня соляра по 00р. 00коп., расход средний 7/100(трассы практически нет) итого : 00р.00к.
Лук 34...
Мне перепадает лукойл по 27р , средний расход 6.5 л =175 р на 100 км. Сдается , что экономический результат у А-37 на уверенном первом месте.
а на втором-я. у меня 80%тоже по цене 00,00 и 20%по 25,00. раньше было все 100% по 00,00, а сейчас обленился, возить надо за 200 км с работы. расход у меня 7,1 литра на сотку, при включенном кондере.
Я бы при таких затратах в кругосветку отправился
ну дык, однозначно !!!!вся прелесть халявы(все топливо оплачивает лукойл и какую то часть фирма) ограничена городом иваново и ближайшим пригородом а на дальняк за свои бабки. например в питер еду, туда 1000, лью полный бак, на границе вологодской и питерской доливаю до полного(20-30) и потом уже в самом питере по мере катания. на обратный путь полный бак и до самого дома, приезжаю на лампе до ближайшей халявной и полный бак. все равно очень бюджетненько выходит, ну бак-полтора максимум за деньги выходит при пробеге среднем 2200-2500 и в стойло с полным баком. красота ящетаю...
Мужики, а как бы заколхозить, чтоб заслонка рециркуляции сама закрывалась при включении зажигания, к когда надо открывалась с кнопки? А то надоело ее сто раз за день клацать, да и забываю частенько. А пух фильтр забивает. Нету у нас тут знакомых электронщиков? Можно ли поменять полярность в моторчике, чтобы она наоборот работала?
Датчик качества воздуха поставить.
Пух же не всегда...пройдёт,фильтр поменяй и всё.Я три раза в год меняю и вроде не такой там и грязный фильтр.
чели челиос Саша с Ростова говорил что заслонка при работающем кондере ВСЕГДА должна быть закрыта.
Я частенько забываю сейчас. У нас пекло началось.
Поставил сегодня вентилятор с 1,9 в корпус от 1,3. Подключил. Всё работает и крутит. Теперь 1,9 стоит ждёт посылки. Товарищ сказал что почта России может и 2 недели идти...
Приём 31.05.2015 13:42 124460 Москва 460 Единичный 1,489 - - 355020 Ставрополь, Ставропольский край
Обработка 31.05.2015 13:42 124460 Москва 460 Покинуло место приёма 1,489 - -
Обработка 31.05.2015 22:39 111950 Москва МСП-3 цех-1 Мпко-Север Покинуло сортировочный центр - - -
Обработка 01.06.2015 17:28 140983 Московский Асц цех Посылок Сортировка - - -
Обработка 02.06.2015 07:27 140980 Московский Асц цех Логистики Покинуло сортировочный центр
Как-то они очень медленно отправляют... Главное чтоб вообще дошло.
Сегодня поставили быстросъёмное соединение от 2108 на выхлопную трубу за гофрой. По идее на место, где у некоторых стоит сажевик. У меня его отродясь не было.. Само соединение 200 р и поставить его 500р. Вырезали кусок старой трубы и вварили это соединение. Кстати выхлопная реально чистая. Пробег 222000. Ни разу там ничего не снимали, а расслабить соединение перед гофрой не получилось.(для снятия ката и турбины).
Датчик стоит. Поменял заслонку с корпусом нового образца. С защитой от ломания. Вонючки теперь нет. Но при работе кондера рекомендуют её закрывать чтобы не было кто кого. А вот при глушении и заводе сна снова открывается. А пух и пыль не воняют, она открыта. Если её держать постоянно закрытой то можно значительно продлить срок службы фильтра. Как то так.
Если кому надо вот номерок
Заслонка рециркуляции с корпусом 1802742
На корпусе сделали два отлива и теперь упор делает не заслонка а сервопривод.
Последний раз редактировалось Vondrik; 02.06.2015 в 17:04.
Знаю,но я не слушаю его всегда,не нравится мне постоянно с закрытой ездить,как ни как,а свежий воздух не поступает.Для кондёра не очень хорошо наверное,но через раз можно или если жара не знойная ещё.
Срок службы компрессора скорее...ему легче охлаждать воздух из салона,который 25 градусов,чем уличный с 40 в тени.
Фильтр тоже конечно,но это не стольсерьёзно,можно просто по чаще менять,не такой он дорогой.
А если еще пару канистр( каждая литров по тридцать) на границе залить,то вообще лепота будетну бак-полтора максимум за деньги выходит при пробеге среднем 2200-2500 и в стойло с полным баком. красота ящетаю...
да чего уж пару то? высадить всех и все канистрами заставить и в кругосветку мона...
пысы: я даже в страшном сне не могу уже себя представить с канистрой и воронкой, при таком расходе не грех и за бабки заправлятся.
Ну вот он и объяснял, что дома кондер с открытыми окнами никто не включает. Так и в машине надо. Очень вредна такая разница температур. Я ж на 1,9 к нему второй раз приезжал. Послушал лекцию. Вот он у меня и отключался от перегрузки. Правда он ещё и сальник какой-то поменял.
Я 4 лета не пользовался кондером, так как уезжал за кордон именно летом и возвращался в сентябре. В этом году тут завис и нужно порядок вырабатывать.
И скорей всего на 1,25 вентилятор кондера и сгорел, так как 1,5 года вообще не включался
Последний раз редактировалось Эстонец; 02.06.2015 в 22:37.
Когда сильная жара базара нет,а при обычном тепле,как сейчас например,ещё не так страшно.
Сальник на компрессоре кондея...я на 1.3л. тоже себе менял когда то...как раз это меня и навело на Саню,ни кто не мог найти причину постоянной медленной утечки фреона и сальник только у него нашёлся.
главное на дпс не попасть, а то и без прав можно остаться если больше 60литров будет емнип
я тоже у себя сальник менял, оригинал хрень, брал на стороне все работает, у нас машины не так холодят, раньше на венто в систему 1 кг фриона шел, дубак через 2 минут, сейчас 390 грамм, холодно конечно, но ......далеко не так
Трудится давно,проблем не вижу...поставить правильно совсем не просто,нужна подходящая оправка.
Хватает.Главное,чтоб фреон правильный был и радиаторы не забитые.
Ты чё,там водку охлаждаешь,чтоб с инеем была?
Какого именно фреона?
134 фреон конечно, сальник нормально поставили оригинальный, весь фреон ушел на следующий день, сейчас холодит все нормально, давление, радиатор, фреон все в норме, но все равно в сильную жару плохо остывает.Трудится давно,проблем не вижу...поставить правильно совсем не просто,нужна подходящая оправка.
Хватает.Главное,чтоб фреон правильный был и радиаторы не забитые.
Ты чё,там водку охлаждаешь,чтоб с инеем была?
Какого именно фреона?
У кого какие запросы...я обычно не холожу до одурения,а то заболеть можно.На 1.9л. мощнее кондёр,так его вообще прикручиваю даже,регулятор почти на середине стоит.
Вот про иней:
Прошлым летом заправил кондей, вроде холодитУ соседа посмотрел на стратусе, за две минуты трубки под капотом в инее.
Вот это холодит. А у меня на всю даже за час хрен так охладится.
Вобщем, на сегодня, давления в кондее нет, он не включается, и заливать не буду.
Лучше окно открою.
За 2,500 (заправка без гарантий, "вроде холод пошел, поездий, разгонит, будет лучше"). Да ну на Х!
тебе диагностов хороших надо найти. вот мой случай, похожий на твой:
первый раз мне искали газоанализатором, тыкали часа два и нашли клапан к которому подключают оборудование и он пропускать начинает когда не найдут ничего и отсоединяют его... чудом нашли короче но пропускал он по пол-года.
потом опять началось и я поехал к другим, более серьёзным товарищам(как потом оказалось) они мне за пол часа нашли что радиатор худявый, сначала нет ничего, не успокоились и на яму загнали, завели, выключили вокруг свет и с слампой волшебной в какихто ипенях нашли где светится. самое главное денег вообще не взяли за работу и тогда я сказал что к ним приеду радиатор менять, все на честном слове и никаких обязательств я не оставлял, просто глядя на их работу мне другого и не надо было, впринципе мог бы в другом месте поменять. цена оказалась очень приятной за работу, в итоге и уже второй сезон без проблем.
так иней тоже не хорошо когда быстро появляется.Я у себя инея и не припомню,обычно просто вода каплями висит.
Пожалуй это первое и главное,что нужно сделать при проблемах с кондеем. Я три или четыре мастера прошёл и ни один даже не предположил,что сальник может быть,научились трубки тыкать,да на стрелки смотреть,а остальное всё фиолетово.