Галерея
Группа в Telegram
А куда деваться! покупать все равно надо... пока не было возможности...
А куда деваться! покупать все равно надо... пока не было возможности...
Ну да... это я щас "такой умный" а сам в это же и вляпался...Сообщение от AleZ
Мотался в Новгородскую обл. (Окуловка/Хвойное/Жилой бор - на границу с Вологодской. В одну сторону 450км. Ушло 20ть литров солярки! Если-бы еще по деревне/лесу не гонял на машине за грибами и тд., то и обратно не заправлялся бы. Получается 900км. можно на одном баке проехать. Я доволен. )))
Спасибо, Двр!
Братухи, кто еще сталкивался с заменой радиатора - отпишитесь пожалуйста! какой брали (если можно кат. номер) какие хитрости при замене и сколько (хоть примерно) стоит подобная операция в сервисах.
менял на корсе, сам, ни каких сложностей не возникло, все потроха переставил со старого радиатора, в общем крути гайки и все
производитель
Сегодня видел на наб. р. Фонтанки собрата на черном тракторе!Если ты здесь, отзовись!
Мужики я не понял. Что цены растаможки у вас и в Беларуси разные? И ещё если покупаешь авто в Беларуси то у вас не надо платить растаможку? А как же таможенный союз?
Последний раз редактировалось gera5316; 19.09.2011 в 11:49.
gera5316
до этого года были разные, со следующего точно одинаковые, ну и там хитрости всякие, чтоб жизнь сладкой не казалась
ОБС-- Одна Баба Сказала. Сколько бы копий мы не сломали объективно Зафира жрёт больше. Даже если всего на 1литр ( а по факту намного больше) то экономия за год у меня составит 22000пробег= 220 евро. Кроме того у неё многорычажная подвеска а не балка, а что это такое я прочувствовал на Вектре. Топливо имеет устойчивую тенденцию к увеличению цены, так что со временем разница только увеличится. А касаемо турбоямы, то я её ощутил только на 1.3 Астре. Ни на каких других современных дизелях её нет. Астра G 1.7; Рено Меган 1.5 ; Форд С Макс; Хёндай И 30; Вектра 2.0. При езде на этих авто не ощущаешь никакой турбоямы, правда нет и такого ускорения после срабатывания турбины. Всё как-то сглажено. На Вектре за 4 года я ни разу не почувствовал когда включается турба, когда выключается. По ощущениям она включалась с троганьем авто и всё время движения не отключалась. Краем уха слышал в автосервисе что её включает датчик движения. Остановился,она отключилась,тронулся, включилась. Но водитель этого никак не чувствует.
Охренеть шланг турбины 5 к стоит. Надеюсь что он от старости треснул и поставлю новый он не треснет через пару дней.
По-моему, цены у нас разные...
Поэтому россияне и едут в Белоруссию за автомобилями, а у нас в России потом ездят с белорусскими номерами!
Далее - 1 раз в год ездят на ТО в Белоруссию - и живут дальше до следующего ТО спокойно...
У нас в Брянске (граница 3-х государств) много авто с не Российскими номерами!!!
Турбина не лампочка, она постоянно работает, а наша турбояма получается от изменяемой геометрии турбины, на хх отдача минимальна и лопатки сложены чтоб она не передувала, а при трогании и разгоне датчик в коллекторе видит что воздуха не хватает и даёт команду на турбину через клапан-соленоид что под крылом стоит, этот клапан лопатки выворачивает на макс. отдачу и она дуть начинает во всю, а после поддерживает стабильное давление в коллекторе не зависимо от расхода воздуха, то бишь оборотов и даже от давления атмосферного, то бишь горы -спуски. Нашей турбине по барабану в горы ты залез на пару километров или в шахту сьехал
Для этого надо иметь родственника в Беларуси, который согласится чтобы на нём висела машина, а самому ездить по доверенности? А если захочешь переоформить то придётся заплатить сполна?
Теперь в курсе... спс...а ты думал в сказку попал?
Может она нам не нужна тогда, я имею ввиду изменяемую геометрию, раз именно она виновата в турбояме, и на других авто её нету ? Интересно а на Зафире тоже турба с изменяемой геометрией ?
Вот тут какраз нужна, а как ты ещё 90 поников с 1.3 вытащишь? Если без неё то провал, как ты говоришь сгладится но и динамика потеряется, т.е. пинка не будет но и ехать будет тебе не понравиться, да и с расходом тоже проблемы будут...
нА БОЛЕЕ ЛЁГКИЕ МАШИНЫ СТАВЯТ БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ, КОРСА НАПРИМЕР...
Добавлено спустя 11 минут:
Ага, тоже DTH ... кстати о расходе. С наших 1250 кубов сняли 90 лошадей а на 1.9 -150, раздели и посчитай какая отдача с каждого кубика. На 1.9 выше, значит кпд выше и расход при определённых условиях может легко нас заткнуть за пояс.
Последний раз редактировалось А37; 19.09.2011 в 13:01.
Здорова всем.
Сгонял в отпуск на юга ( Лазаревское, Владикавказ). Машинка вела себя прилично, средний расход вышел в ручном пересчёте 5л, а БК насчитал 5,3л. Это с моей коробочкой "чиптюнингом". С ней до турбинки машинка резвее набирает.В общем и отпуском и машинкой и расходом доволен вполне. Пробежал первые свои 10000км, буду масло менять. Вчера поставил подлокотник кетайский. Сделан довольно качественно, даже резиновый коврик по форме подлокотника внутри присутствует. Переключаться вполне удобно, девайс нравиться. Правда с креплением его погемороился - у меня подготока под телефон вместо подстаканника была.
Ну не то что бы прям в сказку но тыщи на 1.5 рассчитывал. Завтра закажу обещают дней 10-15 на доставку.Теперь в курсе... спс...
а ты думал в сказку попал?
а дел её куда?
Красивый девайс, я тоже себе хочу такой, только у меня ещё место под телефон есть между сиденьями! Такой же как у тебя не подойдет ко мне???
именно так !Этого я не знаю...
ну почему, можно просто регистрацию самому оформить и кататься туда раз в год для то
какую регистрацию???
на кого???
не понял...
На себя можно! Но как мне кажется немного больше гемора чем в первом варианте. Нужно оформить временную регистрацию (прописку), а затем переоформить авто.
DTH не определяет наличие изм. геом. Моя Вектра 2000г. тоже была DTH, а геометрия у неё не изменялась.А я не настаиваю на 1.3. Меня вполне устроило бы и 1.5. Больше не хочу, цена растаможки свыше 1.5 втрое выше. Ладно с геометрией всё понятно. А что на сегодня нет технических решений как имея геометрию заставить мотор тянуть с низов?
Здрасьте!Владею дизелем 1,7
У тебя нет проблемы турбоямы на низах?
Отключил, дома валяется. Мне без надобности, могу по блютусу подключиться.
У меня такое же место было. Пришлось вырезать его и всё стало. Будешь ставить напишу подробнее.
а снизу он каков7как крепление?фото непоставленого нет?
Не знаю как на верках а на астрах классификация моторов подразумевает Н- это "хай" по аглицки значит высокий или максимальный и подразумевает максимальные "прибамбасы" как то турбина навороченная, 16 клапанов, интеркулёры всякие и т.д. В DTL например, L это "лоу" низкий, там или турбина простая или клапанов меньше или всего понемногу и в разных вариациях, точно не знаю. A DTJ, где J тоже не знаю но чего то нету, но можно, например, спросить у mega_sash, он помоему имеет его на борту. Так что или верка у тебя левая была, типа "лего" либо попутал чёто...
Кста а почему ты решил что там геометрия не изменяемая? в тех.паспорте написано было? у нас по-моему нигде не указано...
Сейчас скидки на летнюю резину, ну и думаю прикупить какую посоветуете?С мотрел акомулятор аналог 9 р.заменитель 5р???не дороговато ли,кто покупал в последнее время?