P1112 неполадки Twinport

[Злой Vadik]

Всем привет.
В общем Astra h 2004 года Z14XEР 150 тысяч прбегу. Периодически ошибка P1112 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия.
Кто знает, введите в курс дела или ссылку подкиньте плиз, поиск не работает.

[Fduch.]

Злой Vadik

Точно ли 1112?

http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=32349

[Злой Vadik]

Хм, судя по описанию, Р1112 и Р1113 одно и тоже. Спасибо за ссылку, бум чинить

[pro_zakk]

есть twinport новый - если что, отдам за пол цены.

[VerSerj]

Из ТИСа:

P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия

- Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
Y1_Y21B Электромагнитный клапан - Сдвоенное отверстие

P1112 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия

- Напряжение на входе блока управления (клемма 10, 44 (XC1)) меньше 0,2 В.
- Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,5 с.
- Контрольная лампа двигателя включена

P1112 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия

- Напряжение на входе блока управления (клемма 10, 40 (XC1) ) больше 4,3 В.
- Приведенное выше условие должно сохраняться, по крайней мере, в течение 0,5 с.
- Контрольная лампа двигателя включена

Хм, судя по описанию, Р1112 и Р1113 одно и тоже.

Не одно и то же. 1112 - это ошибка по диапазону напряжения, а 1113 - обрыв цепи клапана и короткое замыкание.

[RS-232]

VerSerj

Не одно и то же. 1112 - это ошибка по диапазону напряжения, а 1113 - обрыв цепи клапана и короткое замыкание.

Одно и то же.Обрыв цепи или КЗ определяется по величине напряжения на выходе датчика,который как известно является обычным потенциометром.С одной его стороны подаётся 5В с другой(-).Перемещающийся поводок и даёт величину напряжения на выходе датчика.
Поэтому,например

Напряжение на входе блока управления (клемма 10, 44 (XC1)) меньше 0,2 В.

может говорить об обрыве цепи напряжения 5В.

- Напряжение на входе блока управления (клемма 10, 40 (XC1) ) больше 4,3 В.

может говорить об обрыве цепи(-).

Обе неисправности определяются по величине напряжения на выходе датчика.

Кроме того,твинпорт работает в двух положениях-открыто и закрыто,поэтому весь дипазон датчика блоку управления ни к чему-только крайние.Так что суть одна и та же-определение неисправности по напряжению.

При коротком замыкании напряжение тоже будет близко к нулю.
P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия C-010
P1112 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-010
P1112 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-010
P1113 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-010
P1113 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-010
P1113 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия B-016
P1113 Неисправность цепи электромагнитного клапана деактивации порта B-016
P1113 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации порта

[Злой Vadik]

Кроме того,твинпорт работает в двух положениях-открыто и закрыто,поэтому весь дипазон датчика блоку управления ни к чему-только крайние.Так что суть одна и та же-определение неисправности по напряжению.

Да вот странно зачем туда потенциометр переменный влепили, а не концевики обычные, хотя потенциометр подключен интересно, без третей точки


Добавлено спустя 39 минут 31 секунду:

В общем поразбирал, проверил. Датчик по ходу герконовый. Так всё работает тип топ, но правда и ошибка не часто возникает. Блин датчик 2 штуки стоит, знать бы точно что в нём дело?!