Галерея
Группа в Telegram
В автобусе сейчас жарко
В автобусе сейчас жарко
..уяссе... и как, КАСКА окупается? Я как человек старой закалки все эти разводки стороной обхожу...Сообщение от Sivutya
Ай да радость какая, эти шестерни!!!
ок. 10000 рублей заплатил за шестерню с заменой! Или больше? не помню уже. Долго эта гадость ездила в багажнике, пока масло не стало из картонной коробки вытекать на коврик. Выкинул её на фиг, вместе с коробкой...
И НА ТЕБЕ! Опять заколотило! Только теперь такими громкими и резкими металлическими ударами. То колотит, то не колотит. И на холодную и на горячую... Не прошло и двух месяцев.
Вывод - зря выкинул старую шестерню с коробкой, может, подольше поработало бы...
Рекомендация: не выкидывайте старых шестеренок!!! У старой с новой телепатическая связь образуется!!! Как только эта связь нарушается - сразу кирдык новой, разлуки выдержать не в силах!
А теперь поеду к офциозиусам и буду трясти их на бесплатную замену этой хрени на новую, прикинусь идиотом и скажу, дескать, ПЛОХУЮ мне запчасть поставили, ОДНАКО, сломалась... Раз эта хреновина "задизелила" снова значит там с клапанами, наверное, всё очень плохо....
И, кстати, я один из тех, которые любят экономно ехать в некоторые периоды своенй жизни... Экономно - это на 1000-1500 оборотах.
менял шестерни по гарантии на 31000 через 15 000 опять те же звуки появились но ток при старте , пока езжу не жужжу уже 59 000... в Туле ваще сказали что эт норма ))) типа 2-5 сек такие шумы...
Блин, тоже постукивает немного как дизель. Заметил особенно после недавней севшей батареи(зарядил и появился такой шумок). Но у меня двигатель Z16XEP, а не XER- мне тоже шестеренки привалили или пронесло?
только XER
TY999
Благодарю. У меня походу твинпорт заговорил.
Сразу оговорюсь - у меня не было дизельной машины, что вы подразумеваете под фразой двигатель дизелит?
У себя слышу стрекотание...
Это нормально,я у себя его тоже слышу!а когда за дезилит-то ты не будешь слышать это стрекотание практически-этот звук будет перебивать непрально работующие шестеренки.Я правельно написал соклубники?
У меня чуть больше месяца назад стало масло уходить из под маслоохладителя. В итоге так вышло, что на масляном голодании я прокатался пару недель. Затем все это мне исправили в Усервисе на Люблинке. После этого двигатель стал постукивать 2-3 секунды при заводе. Причем это бывает и на горячую, и на холодную. Дизельный звук есть, но не сильный. Тяга вроде не пропала. В Туле сказали что звук двигателя нормальный(это было еще до появления постукивания при запуске). По поводу постукивания на люблинке мне сказали что может помочь чистка электромагнитных клапанов. Но судя по сообщениям в начале темы ни фига это не моможет. Вопрос - возможно ли спасти мои шестерни? Если менять, то менять оба клапана и обе шестерни?
У меня Z18XER на ручке, пробег 82 тыс.
Люди, это тот самый звук или проблема в чем-то другом?))
сегодня записал, на улице холоднее, но стук почему-то не сразу слышно, с 50-й секунды где-то.
Последний раз редактировалось Cr0$$f1re; 20.01.2012 в 19:59.
Люди, подскажите хороший сервис(не официал) в СПБ, столкнулся с данной проблемой, надо ехать ремонтировать.
Народ подскажите у меня шестерни полетели в экзисте заказл шкив распредвала с механическим приводо выпуск и впуск, это одно и тоже что шестерни или нет?
Илья086
ты заказал. А мы гадай по твоим описаниям. Давай номера в студию
А вообще-то тебе сюда
Ребят кто может подсказать,когда машина стоит на ровной поверхности шестерни стучат при утреннем пуске,но если оставить машину под наклоном влево например дезиления нет,с чем это связано????
Может маслозаборник забит.
А когда ставишь с наклоном масло лучше поступает.
Уровень естественно в норме
Его вообще реально посмотреть,ну в каком он состоянии??
Надо поддон снимать
Всем привет!
Я стал счастливым обладателем 10-летнего opel astra h с движком z16xer. Пробег по одометру 219 тыс. А сколько на самом деле - только Богу известно. В общем дизельный шум, о котором пишут выше, имеется. Причем постоянно. Ошибки 0014 и 0011 горят красным пламенем. Но! Машина едет абсолютно нормально. Я бы даже сказал отлично! Тянет что надо, особенно после 50 км/ч. Вопрос. К чему в самом худшем исходе приведет дальнейшее катание в таком режиме? Звук меня не раздражает, машина тянет. Хочется понять риски.
Заранее спасибо за ответы!
Всем привет. Принимайте новенького бедалагу.
Тк финансов немного и уже сделал глупость что махнул грм и не проверил шестерни. Вопрос если приобретать все что надо цена вопроса 36к с работами.
Могу ли я сделать так поменять только шестерни, без клапанов тем самым сыканомлю пока бабосики. Не чего страшного не будет? или же надо менять все сразу скопом? может кто то так уже пробывал делать? и что с этого вышло? или что то еще посоветуете? ошибок нету, проверял двумя педалями, все ровно. после проверяли сканером тоже все норм.
Для людей которые будут писать читай форум все есть. Если бы было наверно не написал бы... излазил помимо форума ещё и весь драйв.... все меняют скопом. по этому прошу помощи или совета, как поступить. Спасибо.
???
А кто тут тебе ответит?
Есть такое слово-ДИАГНОСТИКА-посмотреть люфты в фазиках замерить давление масла в канале .....
Очередной цирк шипито приехал
да можно. Но только R100 прав - ошибок нет, а стук есть - подозрительно. Может путаете звук с чем-нибудь?
Я только с сервиса.Поменял только Впускную шестерню и сальник.Пробег 34 тыс..Вот так вот.Вылезла ошибка ,стирал-она появляется.Подозрительно ,что ошибок нет.Залей норм 95 бензин и посмотри,что изменится.Если сравнивать например с корейцами-двигатель Опеля шумноват.
Люфт на впускной был,выпускная кремень.
Спасибо, но у вас пробег позволяет, он еще совсем мал, у меня 165тык. и поэтому принял решение, чтобы не наделать делов с мотором. поставлю на прикол. Дождусь очередной зп))) скажу Жене что теперь мы как в старые добрые переходим с подгузников для детей, на пеленки. И куплю узел в комплекте, плюс клапана. Всем спасибо за советы))
Да, по поводу бензина, лью вроде норм 95 на луке, или экке.
я тоже думаю что 36 тыщи это ни о чём пробег. Задумывался стоит когда пробег начинает к 90 подходит о замене клапанов и дальше играть в русскую рулетку по шестерням.... Я считаю что родные шестерни ходить и стучать могут вплоть до 150-160 тыщ. Далее вопрос замены вполне себе актуален! Все кто утверждают, что как застучало то всё пора менять - так это можно всю машину менять сразу, что б не парится..... Всё же параметр стука этого надо понимать для себя трезво, стучит ли это непонятно как или в пределе нормальной работы.... Да стучит! Движок то не простой всё же, а из 1.8 выжали 140л.с. по норме евро4.... это Вам не в тапки ...... Да ресурс при этом не миллион.... Но если поняв0 что стучит нормально, а не как в банке консервной шарами туда сюда грохает и успокоить нервы, то до 160 тыщ можно про это забыть и продолжать радоваться! Кто пересёк отметку 160 то лучше махнуть..... вот и весь секрет!
Вопрос был в другом, можно ли менять по отдельности?!
Конечно дорогой.
Вот только если канал забит герметиком и не будет масла-убьешь новый комплект.Машина б_у-хорошую не продадут.
Если клапана нового образца и рабочие на фига их менять?
При таком пробеге шестерни менять придется -канавки уже от сальников нужно менять сальники и клеить бугель заново.
Если поставишь новый комлект не факт что пропадет дизель-причин много-одна из них обратный клапан-он из пластмассы.
Тебе я написал-диагностика.
Добрый Я сегодня.
Да кстати у тебя автомат-дополнительный радиатор на АККП установлен?Антифриз попадает в коробку-останешься без штанов.Жена выгонит.
Сервисная книжка та есть?
Опель дерьмовая машина.
Вот и я того же мнения. 250 тыс. иногда стучит впуск, не "парюсь". (тьфу 3 раза.)
Kushum
R100
creativ
b16
Всем привет. Ну вот и произошло)))) Купил все добро, перечислять не буду.... и так понятно, итого 22тыс дерева. Сегодня суббота, солнце, пиво, выходной.... И тут экзист звонит, можете забирать, я как сломя голову срываюсь и еду, Ранее написал в клубный сервис у них по зч дорого слишком на все про все выходит 30 с работами. зч фирмы ина. (об ине позже) ну думаю ну их дорого, у меня тут рядом все сделают за 5к позвонил узнал. Теперь в начало, поехал забрал все добро, проверил все окей новое, но мне с экзиста пришел отказ по Gm выпускной шестерне, поэтому перезаказал на фирму ина. Итого получилось так что впуск жм выпуск ина. Открываю и смотрю на ине написано маже ин чина, на жм написано маде ин германия, чо то меня это запарило, потому что читал ранее что ина это и есть оригинал. Короче давай разбираться, достал ту и ту, бля смотрю но ина это реально такой дешевый Китай, просто жесть и по качеству и вообще ну тупо по ней видно, может конечно только у меня так, но я решил отказаться, а тем временем меня уже ждал сервис тк я в заранее позвонил и сказал что приеду, думаю блин не хера буду менять все вместе. Поехал в магазин взял оригинал за 12к, и погнал в сервис, приезжаю, а там мастер, не говорит не 5к будет по ремонту а 7000 ну я говорю ну ок это не 8500 как в клубном, хер с ним. и тут приходит дядя, (лет 55) машина тут говорит, я говорю ну конечно, пошли, завел.... слушает.... ты дурак говорит?! в смысле говорю, у тебя пробег 165к сборка Россия что ты хочешь чтобы движ мурлыкал?! загоняю в бокс, он снимает крышку грм, не единого люфта, мало того он сообщил мне что шестерни стоят скорее всего с завода, (не понял как определил) но по их виду и много лет! масло не бежит все сухо. Короче он давай убеждать что смена шестерни мне не поможет и это не стук это обычная работа двигателя, короче, не буду еще больше писать. Убедил он меня я поехал сдал это все на хер добро вернул деньги, единственное что он мне сказал ты поменьше на форумах лазь а то так пол машины заменишь. и поменял масло на 5в40 залито сейчас 5в30. поэтому пойду завтра и сниму видио работы двигателя и скину сюда, далее жду комментариев, либо я паникер, либо моторист без некого опыта по этим авто.
Уточню, в смысле я махнул на это дело...