Я технически информируюсь на другом сайте и форуме, так вот одним не нравится Кастрол, т.к. гидрокомпенсаторы стучат, другие считают для Экотека оно не подходит, а третьи не заморачиваются и просто почаще масло меняют...
Смотри сам, но только при переходе с одного масла на другое, я бы используй промывочное, и через тык. 5км еще раз поменял масло...
чтобы убрать промывку по максимому...
А вообще всем рекомендую менять масло не более 10т.км.
1.gif[/img][/URL]
SUBARU TRAVIQ, 2002г, Z22SE, Sport
Дмитрий-mell
ну у меня еще на 4 гидрокомпенсаторы стояли так что с этим я знаком, но накример на батькеном саабе гитрики не гремят хотя он только его и льет. Гидрики могкт стучать по 2 причинам либо износ либо слишком жиденькое масло.
Относительно промывки тут спорнопромывать вообще то стоит при переходе с минералки на полусинтетику либо на синтетику при переходе с полусинта на синт можно но не обязательно а при переходе с синта на синт другого производителя можно и без промывки.
А вот что касается промывочного масла то тут ты как раз неправ так как промывать движку с установленными гидрокомпенсатарами как раз крайне не делательно, если уж промывать зо заливать промывочную присадку.
chip29
А как промывочное масло влияет на гидрокомпенсаторы, расскажи плиз... У меня 4-е японца за 10лет было, у всех стояли г/компенсаторы, всегда использовал промывочное масло, и никогда в движку не лазил, только масло с фильтром поменять, на последнем ниссане (когда продал в 2007г. пробег 270т.км. был), до сих пор по Черепу ездит...
Но НИКОГДА ни от кого, проме продавцов не слышал, что лучше присадку испльзовать...
1.gif[/img][/URL]
SUBARU TRAVIQ, 2002г, Z22SE, Sport
Дмитрий-mell
ну начну с того что по крайней мере пару лет назад на лукойловском промываочном масле даже написано было что не применять на двигателях с установленными гидрокомпенсаторами. Смысл в том что промывочное масло очень жиденькое и не создает нужного давления в гидриках, незнаю было у тебя такое или нет но на 4 когда пришлось всетаки залить промываочное масло и промывать движку гидрики грохотали как будто масла вообще небыло.
Но вообще если движку промывал то старался купить промывку фирмы KW но это большая редкость конечно найти ее но даже хорошо хоженые движки ею отмываются почти до первозданного вида проверялось неоднократно при промывке движков перед кап ремонтом.
MeryG
Вариантов нескольно:
1.Посмотри арки колес, скорее всего налипшие непонятно что (не для ушей девушки), надо просто почистить арки ото льда и др. ...
2. может где болты на колесах плохо были затянуты, но это надо колеса потрясти...
3. Саленблоки надо бы промыть и промазать, тольок не WD, с резиной используй селикон...
Добавлено спустя 56 минут 44 секунды:
Сообщение от chip29
Дмитрий-mell
ну начну с того что по крайней мере пару лет назад на лукойловском промываочном масле даже написано было что не применять на двигателях с установленными гидрокомпенсаторами. Смысл в том что промывочное масло очень жиденькое и не создает нужного давления в гидриках, незнаю было у тебя такое или нет но на 4 когда пришлось всетаки залить промываочное масло и промывать движку гидрики грохотали как будто масла вообще небыло.
Но вообще если движку промывал то старался купить промывку фирмы KW но это большая редкость конечно найти ее но даже хорошо хоженые движки ею отмываются почти до первозданного вида проверялось неоднократно при промывке движков перед кап ремонтом.
Вот ты сам то анализируешь, что пишешь: "промывочное масло очень жиденькое и не создает нужного давления в гидриках" - а зачем тебе давление в гидриках, ты ведь не нагрузку авто создаешь, не едешь на пром. масле, тебе надо просто смыть отработку после 10 тыщ. пробега, движку на пром масле надо подержать 3-5мин, чтобы оно по кругу просто грязь смыла и ВСЁ. Ведь пром. масло по консистенции практически такое же масло, только содержит немного другие присадки, а про присадку ты и сам ответил: "движки ею отмываются почти до первозданного вида проверялось неоднократно при промывке движков перед кап ремонтом", в том то и дело, что промывка разъедает ВСЁ, в том числе и сальники, которые затем начинают течь, но промывка очищая грязь выводится с тем же самым грязным маслом, в результате вероятность засорения масленных каналов в движке увеличивается, что быстрее приводит к кап. ремонтам...
Ты наверно и набираешь клиентов для капиталки... Извини, сразу не разгадал умысел...
1.gif[/img][/URL]
SUBARU TRAVIQ, 2002г, Z22SE, Sport
Дмитрий-mell
прочность маслянной пленки у промываочного масла гораздо ниже чем у простого масла.
Я могу еще понять применение промывочного масла на наших отечественных авто но вот в импортный движек никогда его не залью.
Если следовать твоей логике то маслянные каналы могут забиться и при пременении и промывочного масла.
Относительно сальниковты загнул, хотя если двихка никогда нормально масла за 100 тыс пробега не видела то сальники потекут точно а так ниразу про такое не слышал.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
MeryG
если в арках нет набивщшегося снега и колеса за него не цепляются но звук появляется только в повороте то может быть что и шрусу хана но мне кажется что это маловероятно пока
Дмитрий-mell
а вообще по теме промывки,
Мыть или не мыть
Автомагазины предлагают массу препаратов для промывки двигателя, импортные "пятиминутки", российские промывочные масла. Но стоит призадуматься: а надо ли промывать его, а если надо, то когда?
Известно, что со временем в масляной системе двигателя образуются твердые и желеобразные отложения, которые пользу для работы двигателя вряд ли принесут, а вот вреда ждать от них приходится. Эта устойчивая страшилка однозначно заставляет потратиться на промывку. Однако припомните, много ли вы видели промывочных масел, выпущенных крупными зарубежными производителями? Не видели, и правильно. Современное качественное синтетическое масло содержит комплекс присадок, в том числе и специальные — моющие, которые полностью справляются с возложенными на них обязанностями. Поэтому использование качественного масла и своевременная его замена проблему промывки решают полностью.
Никакая даже самая агрессивная промывочная жидкость не сможет удалить застарелые отложения, для этого понадобится разборка двигателя.
Далее надо иметь в виду, что промывка — процесс длительный. Невозможно за 5—10 минут снять отложения с клапанной крышки или головки блока. Практика показывает: промывка может быть полезна в том случае, если вы заливаете минеральное масло. Автомобили с регулярно заменяемым синтетическим маслом в дополнительной промывке не нуждается.
В общем бесполезный спор, каждый останется при своем...
Можно движку и промывочным маслом и промывкой загнуть и даж некачественным маслом, главное чтобы руки с головой дружили...
я так сейчас промывочным маслом не балуюсь, а уж промывкой тем более... Просто меняю масло почаще... У меня то межсервисный ресурс 15 тык, но меняю от 8-10т.км.
У Вас движки пока свежие, вы еще смелые...
Так что дерзайте, а у нас опыт с япономарками поболее, хотя мы и любители...
1.gif[/img][/URL]
SUBARU TRAVIQ, 2002г, Z22SE, Sport
Дмитрий-mell
вот то что спор безполезен тут ты прав.
ТО что у нас льют в сервисе может и одобрено Жм, но если честно качество маслица меня как то не особо устраивает, не могу объяснить почему но не нравится оно мне. Вот и решил раз уж гарантия закончилась буду менять теперь сам но окончательно пока не определился что буду лить, кондидата три шел кастрол и мобил.
Я бы выбрал Шелл, именно 5W30... 5W40 другое масло и оно дешевле...
Но на мой двигун надо почти 5л. поэтому то цена и кусается...
Есть еще неплохой производитель Motul(Франция), многие хвалят..
Дмитрий-mell
шел и сейчас залит
правда в кмч его в промышленной упаковке поставляют, незнаю попробую конечно всетаки шел но если что так однозначно уйду на кострол
Дмитрий-mell
тот который залит сейчас очень не устраивает, не могу объяснить но какие то сомнения по качеству.
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
а если брать шел вообще то по сравнению с тем же кастролом у него зольгость выше то биш при высоких температурах больше углеродистых отложений образуется.
сколько гарантия на сигнализацию в км4 установленную у них при покупке??? и если есть гарантия что за сумма в 160 рублей за диагностику??? срочный ответ приветствуется)))
Дмитрий-mell chip29
спасибо .я у вас спросила,а потом и до самой дошло)))).....снегу было много,колеса еле поворачивались .....загнала на моечку и горячей водичкой все отбила.......теперь другая проблема.......когда едешь по трассе, начиная от 80 км машинку слегка колбасит......идет мелкая вибрация.......сделала болансировку передних колес не помогает ........и ещё......папа сказал, что вроде как задний амортизатор плохой и на ямах как-то странно себя ведет......но ведь машинка на гарантии.....может мне надо в кмЧ на диагностику отправить её???????????
AstrA GTC enjoy 1,6 у670ем
(на дороге беру не скоростью, а обаянием )
MeryG
Машину колбасит после набора скорости на трассе опять же от налипшего снега на внутренние поверхности дисков - сбивается балансировка и трясет машину.
Снега между колпаком и диском - уточнение. Ну если она мыла машину, то лед бы растаял. Т.ч. это не причина. Может наконечники рулевой дают о себе знать, может колеса все таки не ах, балансировка может не показать. Надо попробовать переставить передние на зад.
OZB + OZC = Subaru XV. Ни гвоздя, ни мента, ни дурака! Андрей. www.myzafira.ru