мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
У меня точно такая проблема. И не только у меня. Сосед по гаража по своему опыту вообще заявил: родной аккум служит 7 лет, следующие, максимум три года.
Я начал исследование этого казуса. Выяснил вот что.
У астры джейки стоит гелевый аккум. У него низкое напряжение заряда. Новые, кальциевые, гибридные(как у меня), требуют повышенного напряжения, до 16 вольт. Поэтому они постоянно недозаряжены. Это приводит к сульфатации через три года.
В деталях не точно, но суть та.
Эта ситуация выгодна производителям. Нам нет.
Отправлено с моего Z через Tapatalk
У круза ,та же проблема (одна платформа и система заряда),у знакомого 3 акб в топку с 2013 года.
Наверное просто не повезло. На крузе у меня с 2012 года родной аккум - никаких проблем.
На джейке 14года родной акб сдох на втором году жизни. По гарантии заменили на новый (GM), но пока этот процесс шел, я купил себе варту, а новый GM потом продал. Варта живет до сих порт, из доп нагрузок к ней только вебаста.
Подскажите при заведённом двигателе не работает Гур и генератор накрылся не доехать до сто спасибо
ты вроде взрослый чел, а чего хочешь услышать, эвакуатор и на сто
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Привет народ! Поделюсь с Вами, может кому поможет...
Автомобиль Opel Astra J GTC 1.4t 2013 г.в.
Ситуация: Подключил месяц назад видеорегистратор. Питание взял с плафона освещения салона. Причем пребывал в АБСОЛЮТНОЙ уверенности что БК отключит потребителя (плафон и регистратор) через 10 минут. 3 раза проверил, да, ровно через 10 минут напряжение на плафоне отключается....
Через неделю сел аккумулятор, зарядил, через 3 дня сел снова. Померил ток утечки с АКБ, через 10 минут и далее - 450-520 мА./ч. Что конечно же до хрена.
Процесс поиска "вампира" описывать не буду, результат: Подключенный регистратор на плафон освещения не дает заснуть БК ни через 10 мин. ни вообще. Он в свою очередь "сосет" 450мА./ч. постоянно, отсюда и пустой АКБ.
Ребята, я не верил своим глазам, БК отключает плафон через 10 минут, а сам не засыпает.
Переподключил регистратор на кнопку подсветки правого пассажира, проблема ушла.
Буду рад если кому нибудь пригодится данная инфа и человек не будет перетряхивать весь а/м.
Ранее я уже писал о проблеме с аккумулятором см. Посты выше. Купил новый и вот опять проблемы, а прошел год. Разряжается аккумулятор. Уже два раза заряжал. Сейчас напряжение на завеленной от 12 до 13 в прыгает. На выключенной 12В, два дня назад было 12,5В.
boban78
А Вы когда по БК смотрите информацию (напряжение, температура...), потом обратно из меню и по кнопке сетинг выходите или только выключаете зажигание?
boban78
Просто у моего брата зафира примерно с такими же симптомами. Так вот он на зафире клубе вычитал, что надо из БК выходить и потом сетингом (ну 7 сек опять жать) и еще принудительно выключать магнитолу. Короче у него так разряжался аккум. если не ездить каждый день. Вот теперь он выключает магнитолу и закрывает машину. Аккум не разряжался уже 5 лет.
boban78
Слушай у них болезнь, на - клемме АКБ провод хреново на заводе обжат - провод который идет с генератора ( может и не туда, но уходит он за двигатель). Я лечил так, снял клемму с акб, вытащил его. снял немного изоляцию около клеммы (провод без резки хрен вытащить) Затем взял флюс (растворенная в спирте канифоль) и залил прямо в место обжима клеммы и провода. грею горелкой клемму и тыкаю в провод припой. Либо замена клеммы с наращиванием провода ( если обрезать старый он не дотянется), у меня тоже был недозаряд.
Если садится аккумулятор, то купите новый . Сейчас это добро стоит копейки, купили и не паритесь.
какая умная подсказка, а если не поможет, ты вернёшь ему деньги?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Вот блин!
Надо было раньше эту темку почитать, я уже 2 раза в разные сервисы на диагностику электрики заезжал, все клеммы, все провода прочистили и прозвонили. Купил и пусковое устройство, и зарядное. Разряжается и зимой и летом, прям беда, даже за пару дней А это я любитель с сервисным режимом БК поездить. Как только перестал глушить с открытым БК на экране - всё, не разряжается, всё отлично.
Astra H GTC, Black , 1.8AT, Cosmo, ESP, xenon, 17" Dynamic, автосвет, спойлер.
Здравствуйте! Может кто знает каталожный номер минусовой г-образной клеммы акб? Греться клемма. В магазине не могу найти нужный вариант (все маленькие а самое главное прямые. а надо г-образную как оригинал)
Нашел сайт www.12vi.ru Может кому пригодиться. Есть выбор клемм, на вид качественные. Я заказал обжимные клеммы + и -. на клемме по три болта. Еще заказал Г-образные наконечники как в оригинале сделано. Должно все получиться надежно и без колхоза
Может кто-то уже и писал об этом, но расскажу как было у меня.
Тоже высасывало аккум вчистую за пару дней. Что только не проверял.
Оказалось (нашел кажется на форуме зафироводов ), что при выключении, в штатном режиме, сохраняется несколько минут достаточно большой ток (и это нормально), НО из-за глюка в автомагнитоле этот повышенный ток не прекращался. Лечение оказалось таким: гасим двигатель, вытаскиваем ключ, включаем магнитолу, отключаем магнитолу, идем домой.
Теперь я так делаю постоянно, просто вошло в привычку и больше таких проблем не наблюдал.
И вроде как подобный глюк иногда возникает когда включаешь БК (в последнее время делаю это крайне редко), зависимость не подловил не знаю.
BTW когда разбирался с этой бедой, то проблема ушла, когда я отключал магнитолу совсем, но это не удобно, т.к. у меня на нее климат повешен, и вот когда уже думал о замене наткнулся на такое простое решение.