Друзья астроводы! Поогите, подскажите кто чем может, сил моих уже нету каждый день откручивать клему...
Вобщем началось всё с наступлением холодов. После недельного простоя пришёл в гараж, ключ в зажигание, поворот на старт и щелчёк... Замерил напряжение на аккумуляторе, померил плотность электролита ипонял что он в ноль разряжен...
Далее 1,5суток зарядки, аккумулятор заряжен, плотность в норме батарейка жива...
Был очень удивлён, когда ситуация повторяется вновь и вновь...
Поехал на ТО, заменили расходники, я отметил свои притензии о разрядке аккумулятора.
Электрик целый день пропрыгал в боксе вокруг машины с мультиметром в разрыве клемы... Ток потребления по нолям, всё внорме, заменили аккумулятор по гарантии на новый.
Приехав домой я его зарядил до упора и с хорошим настроением пошл отмечать новогоднии праздники...
Каково было моё удивление когда я пришёл через неделю и обнаружил разряженный аккумулятор с напряжением 11,8 вольта и никакой плотностью
Сейчас зарядил его, скинул клему. После суточного простоя на морозе плотность в норме, напряжение13,1 волоьта т.е аккумулятор исправен и внорме.
PS: Что то его высасывает, но что-непонятно...
Сам ставил амперметр в разрыв клемы:
Через 15минут ток потребления падает до нормальных 10милиампер, но переодически минут так через 7-10 ток на несколько секунд(~30сек) возрастает до 0,8А. Что то мне подсказывает что так быть не должно.
Никакого доп оборудования на машине не устанавливалось всё заводское, в гараже машину на сигнализацию не ставлю.
Да и вот ещё с наступлением холодов начал глючить поворот(не включается с перврго раза) как при глюке сим модуля.
Очень на вас надеюсь, помогите кто чем может, просто уже не знаю что делать. Диллер опять так же потычет мультиметром и скажет, что всё в норме...