Lar
одна банка замкнута
иди покупай новый
Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
я тоже заряжал свой до 13.88
отключаю, через три часа 10.6
хотя раньше когда заряжал до 15.4
после трех часов 13.1
купил такой 66 А/Ч он стоит столько же что и Российская Варта (если продавцы будут говорить что сделана в Германии - врут)
но гарантия три года, необслуживаемый
размеры точно совпадают с оригиналом
Вот ребята, нарыл очень полезную информацию на Зафира клубе!
Читаем все, у кого разряжается АКБ при стоянки авто.
lpa
Заголовок сообщения: Re: за 3 недели сел аккумулятор
СообщениеДобавлено: Пн дек 07, 2009 22:38
Новичок
Зарегистрирован: Ср дек 12, 2007 22:57
Сообщения: 21
Откуда: Пенза
MDN писал(а):
Есть у кого нибудь логика "засыпания" блоков штатных ?
Видать прийдется по 1-ому предохранителю вынимать и смотреть из-за чего могут происходить скачки потребления
Я тоже столкнулся с такой проблемой.
Чтобы разобраться я записывал ток в цепи АКБ во время стоянки в гараже. Записывал несколько раз часов от 7 и более. Каждый раз через 1 час 45 минут после глушения двигателя ток в цепи АКБ опускался до 6-7 мА. Это нормально и причина не в этом. Мои записи тут. В конце каждой диаграммы данные с "успокоившимся" током 6-7 мА обрезаны для уменьшения размера файлов.
Но раза 3 было не так - ток остался на уровне 320мА и оставался таким все время пока машина стояла в гараже (почти сутки). При этом в машине все было выключено, ключ вынут, ничего не горит (смотрел при полной темноте), сигналка (у меня только заводская) не включена и т.п. То есть аккумулятор хоть и не сильно, но конкретно разряжался непонятно на что. На моей записи это 08-09.12.2007. Если такое дело оставить на недельку, то АКБ разрядится в хлам.
Поймав этот остаточный ток, стал дергать предохранители и нашел виновника – предохранитель №35 подкапотного блока – магнитола (у меня CD30mp3). Диаграмма тока хорошо видна в отдельном файле 08-09.12.2007.xls
Далее я «вживил» мультиметр в цепь питания магнитолы и стал экспериментировать с ней. Обнаружил много неожиданного: выключенная бубнитола реагирует (на некоторое время возникает ток потребления с нуля до 330-370 мА) на события, прямо к ней не относящиеся, такие как вставить-вынуть ключ, либо открыть дверь, нажать ЦЗ и т.п. (когда по CAN проходит сообщение). Методом «тыка» обнаружил, что если не выключать тест-режим БК, то при некоторых сочетаниях телодвижений по глушению двигателя, выниманию ключа и выключению радио этот ток остается «навсегда» (точнее более 1,5 суток – дольше не ждал).
Методом того же «тыка» нашел один из способов «безопасного» отключения: 1) заглушил, 2) выключил тест-режим БК, 3) вынул ключ, 4) выключил радио (конечно же, «галочка» IgnitionLogic в настройках не должна стоять). Через 45 секунд – ток 0. Проверял этот способ полгода – ток в цепи выключенного радио каждый раз падал до 0. АКБ в норме после стоянки любой продолжительности, в т.ч. более 3 недель.
Но есть способ проще: после того, как всё выключил – двигатель, музыку, вынул ключ (всё равно в каком порядке), нужно снова включить и выключить магнитолу.
MDN писал(а):
.. дело в магнитоле или сигнализации ...
Судя по ТИСу на 35 предохранителе сидит только магнитола, дисплей сидит на 36-м.
У меня доп.сигналки нет, поэтому подозреваемый был один - магнитола.
ОД поставил мне на время другой экземпляр точно такой же CD30mp3, а для удобства в разрыв цепи питания магнитолы я включил мультиметр и положил его в бардачек. Результат оказался таким же, как и с родной магнитолой: бесконечный остаточный ток 0,37А при не деактивированном тест-режиме БК.
Из чего следует вывод, что наблюдаемый эффект - не неисправность, а конструктивная особенность данной модели магнитолы или её софта, проявляющаяся при использовании недокументированной функции машины.
_________________
Demonit, Kraftstoff, skff, svip, Юриус
а у меня балалйка по поводу разрядки подобная была вот в каком случае..
Менял как то модуль зажигания да и блок управления подушек безопасности (тот что под подлокотником) ну и отключил на время работ аккумулятор... потом все сделал как надо и поключил клемы..пытаюсь завестись тык-мык-пиз..-ыкприкурили все ок стало , завелась и потом ок! Когда в жопец мне въехали не редко аккумулятор просто так разряжался + к этому его добивала включающаяся сигналка (кстати никто не знает на наших пепелацах при низком заряде АКБ сигналка не сама ли включается, типа оповещая что скоро писец, я слышал что на некоторых машинах такое есть) Короче при аварии выстрелили пиротехнические преднатяжители и я почему то связываю утечку зарядки именно с этим.. ну короче снял нафик модуль управления подушками и все ок !! утечки кончились.
А то что не завелся когда менял модуль зажигания и снимал клему с АКБ, я думаю, а не могла бы от удара осыпаться какая то пластиночка в банке???? типа если АКБ под нагрузкой то вся эта шляпа осыпавшаяся возле своих пластин а когда снимается нагрузка то они как то замыкаются что лиПисец какой то. Скажу к слову что АКБ родной и уже 6 годиков
а если галочка стоит и при выключении зажигания работал тест режим то магнитолла продолжает жрать энергию, так наверное...Сообщение от PIVO70
Она всего ровно полчасика продолжает играть а потом отрубается! попробу как нибудь заведи включи магнитолу а потом заглуши выключи ключь и полчасика потуси ну и потом подойдешьи послушаешь! если не отрубается через 30 мин то это не есть норма а если вырубилась то все у тя в поряде!
Большое спасибо друзья за идею с форума зафиры!!!! Это уже есть кое что!!!
SS-45
Попробуй, мне кажется должно помочь.
Всем спасибо!!! Особенно выражаю благодарность PIVO70 Проблема оказалась в этом.
А тему не мешало бы в фак))))
Срочно!
Сам хотел предложить, но как-то постеснялся...
Ух как хорошо, когда аккумулятор не садится, когда бы не померил, на аккумуляторе 13вольт)))))
мой аккум разок сел наглухо за неделю простоя
мож и правда тест режим виноват
Если часто им пользуешься, то 100% он!
Оказывается хватает любителей Постоянно мониторить Множество технических параметров . Почему НЕ сделать , безопаснее и эффективнее ??? З.Ы. - маршрутник пожил в трёх разных местах , сейчас найдено оптимальное !
пользуюсь не часто - всё оборудование штатноеЕсли всё электро оборудование в твоём авто штатное с завода.
в моём случае я всё таки грешу на электро замок багажника не плотно закрыта была крышка вот он и срабатывал
При неплотно закрытой крышке , может лишь - погореть дэцл лампа подсветки багажника (потом "тухнет") , замок крышки - срабатывать НЕ может если его не нажимать !!! Или, если НЕ коротить его контакты - водой !
щелчки при не плотно закрытой крышке были - значит механизм срабатывает либо что-то перемыкает тут разбор нужен и он скоро будет
пока ситуация такова выключив зажигание 12.4 показывает
утром завожу 11.7
да тоже может еметь место - но таймер отключения всего через 18-20 минут все вырубит, даже свет габариты. тут чтото еще сосет или всетаки аккумулятор.
Габариты 100% не вырубает. И как показывает практика, тестовый режим БК тоже.
И ещё прикуриватель не вырубает,я так аккум за ночь посадил,когда накидку подогрева для сына на заднем сидении не выключил.
подскажите кто знает, сел аккумулятор в хлам, в машине вся электрика выключилась. машину не брал из гаража 3 суток, а перед тем как ставил ее музыку слушал на заглушенной машине с часок (мызыка не штатная с сабом), но не каких намеков на то что аккумулятор садиться не было, все функционировалло отлично. а тут бац и ни чего в машине не работает, может кто знает из за чего так быстро он сел? в машине ни чего включенным не оставлял.
Стасян
А чему тут удивляться? Сдох аккумулятор. Посадил ты его своей музыкой, тем более с сабом. Бери зарядник и заряжай его 24-30 часов малым током (благо гараж имеется). Если нет зарядника, то купи. Вот тема про зарядники
я его отдал на зарядку, они меня там просто напугали в магазине, что может че с машиной быть не впорядке, раз так быстро сдох и под ноль. вот я и решил у соклубников узнать, а то в первый раз с таким столкнулся
Стасян
Всё равно, на будущее купи себе хороший зарядник, и подзаряжай АКБ в гараже после очередной прослушки музыки. Или слушай её с заведённым мотором.
ну за 1 час аккум не сдох быслушай музыку с заведённым мотором.
Когда-то , давным давно (когда динозавры ещё небыли динозаврами) на другой тачиле , у меня садился аккум от двадцатиминутного горения габаритов . Завестись можно было только с толкача .
Есть такое явление , как "резервная ёмкость" , и тут явно факт её снижения - процесс НЕ обратимый , когда нибудь помрёт навсегда !!!
Вывод один - менять !
всё зависит от аккума
на старой машине мой аккум ночь простоял с включённой музыкой и всё завелось утром аккуму 3 года было помоему варта была
зарядили мне аккумулятор, до зарядки было всего 5 Вт. меня терзают смутные сомнения на счет аккумулятора, что смогло его так быстро посадит? музыка бы не смогла его так быстро посадить, раньше слушал и не один час музыку не заводя двигатель.
Стасян
мож где нить и пробивает
тут диагностика нужна
Галерея
Группа в Telegram