Галерея
Группа в Telegram
Что-то вообще непонятно. Ведь ничего не сгорело. Для чего какая-то переделка, и в чем она заключается?Сообщение от krenkel
Что-то вообще непонятно. Ведь ничего не сгорело. Для чего какая-то переделка, и в чем она заключается?
Хочется так же предупредить, что китайцы когда просекли фишку о том, что народ не дурак и перестали у них покупать приборы с надписью на чипе OP-COM то стали одноразовые чипы перемаркировывать как многоразовые и как правило такие чипы встречаются в приборах версии V6 (C)
чип фейк, 99,99%. а значит труп уже... без нового чипа, коробку не поднять... кирпич
Какие там % ?
На чипе маркировка нанесена тампопечатью!!!
Это видно даже на этих фото.
Обратите внимание на точку ключ на чипе. Она должна быть изготовлена в процессе литья корпуса и быть в виде углубления без всякой краски. А там тупо нанесена краска как и на маркировке
Вот какая:[IMG] [/IMG]
Согласен, давно никому не помогал - подзабыл!
Мой ник в скайпе такой-же как на форуме.
Со скайпом разобрался. Буду готов в 21.30
Приговорили мой ор-сом. Ищу новый ор-сом. Кто продает, подскажите?
Всем привет. У меня вопрос, скорее даже просьба. Где взять нормальную программу с библиотеками (PID, вроде бы так они называются). Машину давно переделал с робота на механику, но загвоздка в том что устанавливая везде что она механика, она с ключа так и не заводится. Считываю ошибки, выдаёт ошибку по роботу. В мозги видимо до меня заказали, пробег точно сброшен, видимо ещё что то наколбасили.
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Астраводы, помогите пожалуйста! Ситуация такая : у меня есть китайский оп-сом версия 1.59, тест в программах проходит, но при считывании ошибок и тому подобное, выдает ошибку что нет связи с ECM. В чем проблема? Может я что не так делаю?
Здравствуйте, астраводы, нужна ваша помощь. У меня китайский ор-сом, версия 1.59, машина astra-h, 2010 г. в. Когда провожу диагностику, у меня все программы выдают ошибку что нет связи с ECM, но адаптер проходит тестирование в программах, программы использовал разные 08/2010 и еще одну с буквой "а" на конце , точно не помню. В чем проблема?
Отправлено с моего MX6 через Tapatalk
Здравствуйте, дорогие и уважаемые одноклубники!
Надеюсь на Вашу поддержку и помощь "старичку".
Если не туда пишу то перенаправьте пожалуйста!
Итак, Тема касается любимого Сим модуля и Оп-ком.
На протяжении долгих 10 лет парил меня Сим модуль... помните прикол с бибикой и регулировкой громкости? Ну так вот, что только не делали и скобу ставили, и перепрошивали мозги на новую прошивку, и паяли те самые контакты, и шлейф напрямую запаяли, и бибика шутить не переставала, и я простил и забил! С недавнего времени он стал шутить не на шутку, едешь такой, а он-опелек- сим-модуль бамс, возьмет да и трек переключит в дороге, бамс, и радио врубит, или резко музон на всю катушку влупит, я с ним не скучаю, закончилось тем, что недавно заморгали ламповки на руле, и чуть поругавшись я его разобрал. Опачки шлейф у улитки лопнул! Я этому обрадовался!!! да да, именно обрадовался и перепаял, грамотно! Кислоту всю вытер, чтоб не коротило, прозвонил тестером и был бескрайне рад. Собрал, лампочки загорелись на руле, бибика заработала, и счастью моему не было предела... 5 минут! Как тут зАсКаКала громкость треки и радио, и невозможно ехать! Достал ты меня окаянный((( Побежал на разбор и купил сим-модуль с карпасом за 2 рубля! Воткнул опком(2008/2010), сохранил там все как по технологии, и накинул новый Сим! Еще даже не пришивая кнопки и бибика стали работать просто огонь! Опком принял карпас донора, зашел в имобилайзер, и все как по пергаменту делал, вин от своей старушки прописал успешно, и стал сим донора мой карпас(защитный код) принимать(от моей машины), и осталось то чуть чуть доделать, и очередной раз попросил ввести карпас, и бамс Не принимаю пишет, и дал мне 20 минут, Время защитного ожидания Активно!Не правильно введен защитный код. Не знав хитростей, я пытался ввести от донора, и кукиш с маслом! А время мне он продлил до 40 минут! Ну начитавшись статей, как было сказано, включить зажигание, накинуть зарядку и ждать, так и сделал! В итоге через 40 минут, написано Неактивно! Но время как было в блоке измерений лист 3(для программирования сима) так и не ушло! Попробовал ввести свой карпас! напрасно! он мне еще накинул времени, и теперь 2 часа 40 минут. Маза-фака! Друзья, поставил я старый сим с прыгающими понтами, езжу, но вопрос! Как скинуть это время? Если он пишет Неактивно(по истечении ожидания с вкл зажиганием), значит обнулилось время? Но тогда почему время остается висеть, и почему карпас не принимает? или в следующий раз пробовать ввести донора?
Последний раз редактировалось TITAN; 20.09.2017 в 23:36.
перекинуть еепром и может быть проц от старого СИМа на новый
Или тех2 искать
Ребят,помогите балбесу!скинул ошибки китайским opcom и включил скандинавский пакет.и тут магнитола начала себя странно вести не выключаеться и не включается при повороте ключа зажигания можно вкл.\выкл ее только принудительно кнопкой на самой магнитоле.крестик в настройках стоит.и звук стал паршивый диски хрипят ужасно,радио еще терпимо.очень надеюсь на вашу помощь.отключение скандинавского света не помогло...машина астра н.
Может просто совпало? Похоже на глюк магнитолы. Я когда водку в районе монитора пролил на магнитолу, то тоже все захрипело и потом вообще звук пропал. Помогла полная разборка магнитолы и промывка плат спиртом. Всё заработало.
Как бы скандинавский пакет и магнитола никак не связаны.
Да уж, кашу маслом не испортишь
будем пробовать!но что-то уж странное совпадение!)я конечно по настроикам в opcom-е лазил ,но ничего не менял и не программировал.странно одним словом.
Пытаюсь прописать afl в uec блоке. Стоял ahl с завода, выбираю в меню afl, сохраняю, пишет успешно, выхожу, захожу опять ahl. Если выбрать afl для зафира, это следующая строка, то сохраняет как afl для астры. Но afl все ровно не работает, ошибок нет. До этого была ошибка по сим модулю, нет датчика, поменял сим. Ошибка ушла, на приборке значок не моргает афл. Будут версии? Блоки афл от мерса, сбрасывал, менял местами, все бестолку. Делает тест при запуске в лево обеими линзами и все.
А блок в левом пороге поменял на афл?
конечно поменял, после его сброса линзы начали делать тест, влево вправо начали ездить за рулем, но вверх вниз сами не регулируются. Думаю в самом блоке PP нужно что то прописывать?
Что означает вверх вниз не регулируются? При тесте не двигаются в данных направлениях? Возможно не надо было сбрасывать блоки, мне ещё Максим говорил, что это приводит к выходу их из строя.
Автокорректор не работает. Сейчас фары так и стартуют обе вниз и влево. Но при этом как поехал они влево- вправо за рулём ходят. Хотя где то читал что они от 30км/ч работают у меня же практически сразу.
Сбрасывал салонный модуль рр который, до сброса линзы вообще не двигались.
Последний раз редактировалось Hawk_M3; 15.11.2017 в 17:49.
Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, наладить работу китайского оп-кома, версия opcom new. Проверил плату адаптера, на вид все припаяно. Чип PIC18F458, похож на оригинальный, с лазерной гравировкой, FTDI чип без грвировки - тампопечать, похоже фейковый, на плате написано op com. Пробовал программы 08\2010 и VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash China. Драйвера для каждой ставил те, что приложены с ней, адаптер определяется как USB serial converter. Пробовал и другие версии драйверов, самые новые 2017 года не хотят работать. Шнурок не прошивал, купил с версией 1.78, (какая фирмвари на самом деле прошита - не понятно). Тест интерфейса проходит всегда нормально.Считать данные смог только программой 2008/2010, да и то только ВИН. Но к ECU я так и не смог подключиться, блок видит, показывает ВИН и номер блока, идет соединение и все.... И еще, у меня оп ком не щелкает ни в подключенном к машине состоянии, ни в отключенном.
зы. прикрепить прям сюда фото платы не вышло, поэтому ссылка:
Последний раз редактировалось BVadim; 05.02.2018 в 09:50.
Попробуй установить драйвер OP-COM USB V2 Interface вместо USB serial converter в диспетчере устройст. Проще устанавливать на 32 битной винде.Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, наладить работу китайского оп-кома, версия opcom new. Проверил плату адаптера, на вид все припаяно. Чип PIC18F458, похож на оригинальный, с лазерной гравировкой, FTDI чип без грвировки - тампопечать, похоже фейковый, на плате написано op com. Пробовал программы 08\2010 и VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash China. Драйвера для каждой ставил те, что приложены с ней, адаптер определяется как USB serial converter. Пробовал и другие версии драйверов, самые новые 2017 года не хотят работать. Шнурок не прошивал, купил с версией 1.78, (какая фирмвари на самом деле прошита - не понятно). Тест интерфейса проходит всегда нормально.Считать данные смог только программой 2008/2010. Но к эбу я так и не смог подключиться, блок видит, показывает ВИН и номер блока, идет соединение и все.... И еще, у меня оп ком не щелкает ни в подключенном к машине состоянии, ни в отключенном.
зы. прикрепить прям сюда фото платы не вышло, поэтому ссылка:
смотря какое авто...
чип - без маркировки.
Обычно в таких случаях опком нормально работает с версией, которая идёт в комплектк на диске. И то не факт.
Подскажите пожалуйста, кто-нибудь заказывал с "китай" - машазинов сканеры (адаптеры) для диагностики автомобиля? Может быть кто то поможет советом?
драйверы ставил разные, в том числе OP-COM USB V2 (2.04.06). Результат один и тот же, лампочки мигают, релюшки щелкают, считать ничего не может.речь о чипе PIC18F458?смотря какое авто...
чип - без маркировки.
Обычно в таких случаях опком нормально работает с версией, которая идёт в комплектк на диске. И то не факт.
Последний раз редактировалось BVadim; 05.02.2018 в 09:49.
о его кетайском аналоге
Нет, PIC чип нормальный, я его перепрограммировал на прошивку 1.60, процесс прошел успешно. Поддельные чипы при этом убиваются.
А вот FTDI чип очень похож на поддельный, несмотря на то, что он перепрограммируется и видится после этого виндой как OP-COM USB V2 с ИД оборудования USB\VID_0403&PID_4А50 , после запуска программы opcom он опять распознается системой как USB\VID_0403&PID_6001
Посмотри - какой драйвер стоит. Крайние версии драйвера не стирают FTDI и не выдают ошибку, а просто тихо не работают!!!
Как прошить блок парктроника оп-комом. На Астре Н.
