Галерея
Группа в Telegram
1.4T КОСМО(база) механика, металик 22900 евро. (1.007.600 рублей)
1.6 Т КОСМО(база) автомат, металик, 26000 евро. (1.144.000 рублей)
2.0 дизель, КОСМО(база) автомат, металик, 27900 евро. (1.227.600 руб.)
Ну, фрицы богатые, для них видимо нормально
1.4T КОСМО(база) механика, металик 22900 евро. (1.007.600 рублей)
1.6 Т КОСМО(база) автомат, металик, 26000 евро. (1.144.000 рублей)
2.0 дизель, КОСМО(база) автомат, металик, 27900 евро. (1.227.600 руб.)
Ну, фрицы богатые, для них видимо нормально
Вроде тут уже приводили пример с Инсигнией, когда их евровые цены соответствовали нашим в баксахПиволюб
пересчитывай
Денежки любят счетСообщение от ANTонио_GTC
[quote="Пиволюб"]1.4T КОСМО(база) механика, металик 22900 евро. (1.007.600 рублей)
1.6 Т КОСМО(база) автомат, металик, 26000 евро. (1.144.000 рублей)
за такие деньги моно и по серьёзней машинку купить !
Только не в Германии
Только не в Германии
уж очень хочется дождаться появления GTC и взглянуть)))
мне кажется облик сильно не изменится ну и начинка таже будет
мне не нравятся двери передние а точнее их форма напоминает ниссан тиида
По любому, при выходи в свет астровского Каравана цена на него будет в ряд ли дороже на 70000-80000руб. Инсигнии СТ.
я выбирал между новой астрой Караваном и Инсигнией СТ, то 100% себе взял бы Инсигневский сарай.
они ведь разных классов
BMW 318i Special Edition
1 111 100 рублей.
SojnoV.N
Вот я и говорю, что разница в цене не существенная, а класс авто уже выше.
Да и наверное к этому времени и рейсталинг Инсигнии будет.
В Дойчленде цены на 318i начинаются от 1.260.000. И поэтому можно предположить, что новая астра у нас будет стоить дорого
Хороший аппарат, но седан это не моё... А в кузове универсал от BMW, как и от МЕРСЕДЕСА по мне выглядит как-то смешно...
Тут уже много раз обоссывалось, что цены в Германии и цены у нас различались даже на Астру Аш. В германии они дороже намного. И ещё у них комплектации богаче.
Думаю цена на Астру Ай будут начинатся в районе 530-550 за атмо 1.4. А отдать за 1.4Т с автоматом в Космо 800 думаю нормально. За эти деньги полюбому ничего лучше нет. Гольф 1.4 TSI DSG подороже выходит. В районе 800 только Октаха 1.4 TSI DSG, но там машинка уже на любителя. А паркетники полюбому как минимум в 1 лям выходят.
1,4т только с чудо ручкой
До кризиса в хорошей комплектации (кожа, рожа, автомат) все примерно 1,1 были, сейчас 1,3 минимум наверное
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Грязный Гарри
Сто раз обсуждали, скорее всего будет 1,4Т АТ, ссылки на комплектации давали в других темах
+ 100 мульонов
Будет 1.4Т с 6АТ
В Германии выдает только с 6 ркпп
тода ваще спешить не будем !к этому времени и рейсталинг Инсигнии будет.
Только что приехал, пробовал "на вкус" Гольф 6. Ничего так, но не более. Просят в комп. Хайлайн с DSG - 837 тыс. Дорого, ибо ничего такого в авто нету. Если и Астра новая будет стоить в таких же пределах, то на фиг. Ибо опелевский сервис - это ужас, сами знаете. Пожалуй, взял бы Лагуну с кожей 2,0 с автоматом за 970 тыс. А не было бы денег, так, наверное, Гольфа.
А я вот тут пару деньков назад на Passat CC прокатился на тест-драйве, все вопросы относительно следующей машинки у меня отпали
Разве что тесновато по сравнению с superb. А Инсигния так вообще в пролёте после Пассата СС
А гольф по мне так почти внешне не изменился от 5-го (благо у друга он был, и много времени довелось поездить на данной машинке). Но это моё личное мнение, ждал чего-то кардинального
Madjo
Вот и я думал, что там что-то такое. А напомнило, как ни странно, нашу Астру. Есть что-то общее
т.к на смену самой популярной версии Астры 1.8 АТ придет 1.4Т АТ, то Астра никак не сможет стоить дешевле Skoda Octavia Elegance (cosmo по нашему) 1.4 TSI DSG т.е. 800 тыс. руб.
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Mr.D
сначала написал, потом увидел твой пост
А ты думаешь у факенвагена лучше?
адекватней, на порядок. Довелось владеть Polo салоным. С одним диллером разругался в ядрени-фени, и туда более ни ногой - идиоты ленивые там работают (это про Сигму Питерскую). Перешел к другому диллеру и все стало нормально.А ты думаешь у факенвагена лучше?
У фольцов нету покрайней мере дибильных детских болячек которые в течение 3-х лет ни в какую на заводе лечить не хотят.
С точки зрения качества услуг к диллерам Опеля у меня нет, зато есть нарекания к качеству машин, и дребезгу салона на 25к. На фольце такого не было. А этот СИМ модуль так вообще задрал, 3-й раз к ним приезжаю "лечиться".
Ну это как попадёшь. И там и там есть и дауны и адекватные люди.
Это ты скажи владельцам дизельных Туранов с ДСГ.
Ты ездил на новом Пассате? Так он скрипит не хуже чем Астра. Я на предыдущей Ашке проездил 2 года и 90 тыс. км и никакого прям такого дикого скрипа и дребезга салона не было. Да и сейчас на новой нет (тьфу тьфу тьфу).
Ну тут просто тебе не повезло. Повторюсь, у меня была Ашка 2 года и никаких проблем с СИМом не было. И сейчас практически год на новой и тоже всё отлично (тьфу тьфу тьфу). Может надо не лечить этот СИМ, а просто сменить дилера и поменять его?
Mr.D
Про Тураны не слышал, но вот забитые рем. зоны Туарегами наблюдал. Но ща говрят у них вроде как новая электроника.
На обычном Пассате нет (и знакомых нет, другие машинывсепокупают), ток на Пассате СС тестовом. СС понравился, и отзывы на сайтах клубных хорошие, в отличие от отзывов владельцев Инсигнии.
А по поводу дребезка - у вас в Москве дороги хорошие, а у нас весь город полигон. Вот и скрипит всё, а Поло ничего нормально, не дребезжала. На Теане и гольфе 5-ом за год эксплуатаци тож не заметил дребезга.
Так что доверия в VW у меня поболее будет чем к Опелю.
[quote="Mr.D"]скрипа и дребезга салона нет (тьфу тьфу тьфу).
сейчас практически год(тьфу тьфу тьфу)
