Народ хай!
Где-то была тема кажется по заднему омывателю, не могу найти - хочу 1. поменять форсунку, бесит эта струйка
2. поставить бы обратный клапан, а то пока водичка добежит уже взмах делается (хм, на корсе уже в стоке стоит....)
кто делал это? кто может помочь... или где была такая тема, чем эксперименты закончились, что лучше подлойдет на зад?
кстати а инсинья сарай есть? может там тчо-то можно позаимствовать без особого колхооза как с передними форсунками...
и тишина(
А всех все устраивает...
По поводу клапана, думаю можно поставить 14 50 650, а по поводу форсунки... Просто снял старую, поставил новую варианта нет. Значит колхозить
Если не пугает, что вместо аккуратной черной дырочки будет нашлепка (смотри,например, на Форд Fusion или Fiesta в предпоследнем кузове) и руки растут не из жопы, то можно поставить назад ПЕРЕДНЮЮ форсунку (от тех машин, у которых они на капоте). Самый бюджетный вариант, это зажать пять рублей в потный кулачок и купить двухдырочную форсунку омывателя от жигулей. Если позволяют средства, то рублей за 20 можно купить такую форсунку с 3-4 дырками. А уже рублей за 150-200 (в зависимости от марки Вольво, Шкода, Тойота...) можно купить веерную, только смотри, чтобы подвод воды был вертикальный, а не под углом (от Инсигнии не подойдут). Вполне возможно, что форсунку придется подпиливать или слегка менять угол подвода жидкости, тут-то и пригодятся прямые руки и инструмент (напильник, нож, фен или зажигалка, черный герметик).
Я сначала поставил от жигулей двухструечную (кто-то тоже ставил - на форуме фотки пробегали, найти не могу), а сейчас влепил от Шкоды, но пришлось и форсунку основательно покурочить (у нее было место под возможный обогрев - срезал, феном грел - угол менял) и в фонаре отверстие дрелью увеличил. Так что шкодовские не совсем вариант - брал ее, так как у меня передние тоже от Шкоды Октавии и я знаю как она выглядит и работает.
Но этот колхоз, по моему мнению, того стоит - идет не тоненькая струйка, а распыление практически по всей зоне очистки дворника, причем на скорости брызгает даже лучше, чем на стоячей машине (больше воды оказыватся на стекле - поток воздуха все прижимает)
Ну как, найдутся смелые для переделки задней форсунки?
:P
Smilodon
Дураков нет
Ребят, извините, что не в тему. Но не подскажите, как прочистить заднюю форсунку? Вода льется, но чуть чуть. Пробовал шприцом промывать. Не помогло! ((
kastet
Mr.D
Спасибо большое. Не нашал этой темки.
А есть у кого-нибудь реальные предложения о том, от какого авто к нам может подойти задняя веерная форсунка, чтобы особо колхозить не надо было, а то все идеи с нагревом феном для изгиба как-то пугают...
Если б было, то уже кто-нибудь себе заколхозил. А так только теоретически можно предположить от какого авто подойдет.Сообщение от kuz_sergey
Сначала нужно найти автомобиль с ЗАДНЕЙ веерной форсункой - это как говориться редкий зверь
Если купить от передние Вольво или Тойоты без подогрева, то работ по переделке будет меньше, но руки придется приложить
30655605 - Вольво
я тож пытался заморочиться с веером сзади, но там так все сложно - лучше не лезть.
проблема сама разрешилась и с клапаном и с форсункой, когда поставил задний дефлектор
а чем помог дефлектор и что ты вкладываешь в это понятие?
Дефлектор он ставил типа такого
Стекло меньше пачкается и омыватель становится менее востребован, брызгать он лучше не начинает, разумеется....
хм, а по длине инетересно от вольво подойдут, ибо на картинке похоже что то что нужно...
Сходить в Вольвовскому дилеру и померять, а то и купить сразу, если цена от экзиста не сильно отличается. Предварительно надо конечно свою родную вытащить и оценить место установки. Ты тему завел, тебе и карты в руки :P
Длина ерунда, можно и обрезать в крайнем случае. Сразу продумай, что будешь делать, если форсунку воткнул, а она брызгает почти параллельно стеклуи вода попадает только на дворник или наоборот брызгает себе под нос, на стекло льет, но веерного эффекта нет...
Все-таки прикинь: форсунка стоит на капоте, брызгает на лобовое, т.е. есть какой-то угол обстрела и не факт, что он и для задней оптимальный. Мне ножку отгибать пришлось. Тут может и не придется - не знаю. Я не пугаю, но и легкой жизни пообещать не могу
С другой стороны, пока не взялся за дрель для расточки отверстия в стоп-сигнале, абсолютно не поздно вернуться на штатную брызгалку - потеряешь только деньги за веерную форсунку (примерно 250 рублей) и немного своего времени
да и стоп наверно не так дорого стоит!
Стоп-сигнал в сборе около 2000 рублей стоит, но кто просит бездумно ломать, пилить и сверлить?
один чел у себя сломает, потом поделится опытом
Не, ребят, все конечно интересно, но растачивать стоп-сигнал я не собираюсь точно
С каждым днем завожусь все больше и намерен довести идею до победного конца! Буду искать подходящее решение...
постараюсь до выхов купить форсунку... еще вроде как у меренов веерные и с длиной штучкой, проверю тоже на днях...
вопщем, как и говорил.... процесссс начат..
гемор еще тот получается.
Добавлено спустя 25 минут 49 секунд:
Ну что, затея удалась, пока правда не совсем понял на 100% ли удачно и так ли как я ожидал.
Установил:
1. опелевский орбратный клапан 1450650
2. веерную форсунку от Вольво 30655605
+ трубка дополнительная для соединения от вольво какая то, несколько шире и толще, чем та что идет к штатной форсунке.
+ тройник трубки омывателя от какого-то ваза
Как и говорил Smilodon, нужны прямые руки, с этим напряг по этому объединив усилия со своим другом Сергеем начали колхоз городить.
Основание гораздо шире и толще чем посадочное место у нас.
Сначала, открыв багажник, поддеваем пластиковую оболочку, она крепится на 2х пистонах с каждой стороны, снимается очень легко..
Подцепляем руками и аккуратно тянем на себя...
левая и правая половинки по середке скреплены внахлест, разъединяем.
после этого выковыриваем фонарик наш.
Он держится на 6 зажимах (металлические полоски на фото).
1. залезаем пальцами, нащупываем верхние и отщелкиваем их
2. ищем нижние и их отщелкиваем, фара вываливается наружу.
Забираем фонарь и топаем домой в тепло
Сама форсунка "несколько" крупнее чем наша родная...
1. отламываем лапки и стачиваем в ноль основание
2. изначально получается что основа форсунки длинее чем нам нужна, накалив ножик на плите отрезаем хвостик, при помощи той же дрели и шлиф насадки сглаживаем отрезанную часть и облагораживаем.
3. Не забываем что нам не нужен тройник, по этому отрезаем и заплавляем и соединение наше.
естественно так что бы вода не капала...
4. далее совмещаем форсунку, и фару.
Я использовал клей-герметик прозрачный.
Когда герметик подзастыл тоапаем на улицу для обратного монтажа.
5. соединяем штатный шланг - переходник от говноТАЗ - новый широкий шлаг - обратный клапан - и новый шланг уже с форсункой ну и собираем и пользуем.
6. Собственно результат такой теперь:
стекло гораздо лучше орошается и вода не уходит обратно.
Поздравляю с тюнингом! Главное, что тема не окончилась очередным трепом типа "...надо, но гемор...", "...может быть...", "...потом...", а реальным делом
Фотка класс!!!Реально отражает процесс инсталяции
Ты не написал, как делал, но если кто будет повторять процесс, то советую сначала поставить на место фонарь с временно закрепленной форсункой (скотчем, пластилином и тому подобными временными материалами), отрегулировать ее наклон для оптимального орошения, запомнить позицию. Снять фонарь и в тепле дома уже капитально приклеить. Я делал летом в теплую солнечную погоду, соответственно герметик нормально прилипал и сох на улице...
P.S. А сделай крупную фотку установленной форсунки - интересно как она у тебя стоит относительно фонаря
а да, забыл, точно также как и ты, сходили вниз брызгали и смотрели куда льет, удовлетворившись наклоном зафиксировали молярным скотчем и залили герметиком.
чуть попозже тогда сегодня схожу.
вообще форсунка смотрит точно вниз, край форсунки параллельно ребру фонаря.
что меня смутило то что бьет не очень далеко, однако напор приличный и брызгами орошает стекло хорошо, и воды прилично выливается и дворник главное не по сухому трет.
Специальная ЗАДНЯЯ веерная ворсунка была бы лучше, эта все-таки передняя и она расчитана на несколько большее растояние от форсунки до плоскости стекла...
Но за неимением гербовой, пишут на простой
Не боишься, что над тобой не совсем умные астраводы будут смеяться? :P "...на стоп-сигнале шишка выросла...!", "...машину испортил...", "...хочешь колхозить, купи 2106 90-го года..."
+1
также подумываю, но ИМХО Эффекта от такой веерной не очень много, нужна с большей шириной распыла однозначно.
За фотоотчет большой зачет. Молодец, так держать!
катаюсь на ОВБ (Опель Вектра Б) так вот чтобы вода не стекала в своё время купил на Жебрунова 4 обратный клапан, который не дает воде стечь в бачок. стоил сей девайс года два назад рублей 90.
устанавливается очень просто: разрезается шланг подачи жидкости для стекол и в место разреза устанавливается указанный девайс. установка заняла 4 минуты
:P
Smilodon
да пофиг, главное стало лучше чистить!
Пётр ОВБ
поставить обратный клапан стало отправной лишь точкой, 1 тухлая струйка давно напрягала, сейчас стало гораздо лучше!
Ну так как по поводу крупной фотки установленной форсунки?
nuts
А где отзыв после недели эксплуатации...?
Галерея
Группа в Telegram